Hallå
Nu har första "problemet" med bilen som jag köpte i somras kommit. Motorelektronik-lampan har tänts men vad jag kan se, höra och känna så verkar det inte påverka köregenskaperna för tillfället.
Vad kan en felsökning kosta? Borde väl va dyrare hos ford att kontrollera än hos t ex mekonomen?
/Gurra
Kommentarer
alltså hur är det med kylarvätskan. har hittat på biltema men passar den min bil. Den här har jag hittat http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Spolarvatska-och-Glykol/Glykol-Longlife-koncentrerad-2000038425/
Finns ju också på mekonomen men är ju lite dyrare. Måste det vara den här https://www.mekonomen.se/bil/bilvard-och-service/glykol-och-kylarsystem/glykol/glykol-koncentrerad-pa15160sv
Den stämmer med siffrorna som står i instruktionsboken.
När du byter allt kan du ta den billigaste vid nyfyllning.
Nu fyllde jag bara på med färdigblandad glykol. Vad jag läste så kunde man blanda den med andra glykoler. Tänkte att jag byter allt till sommaren. Det blev nästan varmt direkt. Var nästan bättre än tidigare då det fungerade.
Det kanske bara var kylväska som fattades :-)
Ja jag hoppas det. Jag ska hålla koll på om det försvinner nåt.
Se där, otätt lock på kärlet kanske....
Kolla om det blir fukt uppe på expansionskärlet efter en ordentlig runda, då dunstar vattnet den vägen.
Men om det är länge sedan du kollade, det kan försvinna lite på gamla bilar med tiden....
Jag körde runt lite efter jag fyllt på men kollade inte direkt efter hur det såg ut. får göra det nästa gång.
Jag har inte kollat på 1,5 år och har ingen koll på när det kollades sist. Locket kändes inte otätt men får kolla sen. Hoppas bara det inte är nån läcka nånstans. Men det funkar iaf för tillfället :)
Kolla oftare...
Kör du runt utan olja också tills du orkar kyfta huven....
Gör man sånt när man tankar, har man tidigt koll på om nåt börjar ta slut....
ska bättra mig :)
För länge sedan fanns något som kallades " Grunder i bilkunskap" med i körkortsutbildningen och vid teoriprovet kunde frågor om bilens skötsel och underhåll komma upp.
Tyvärr är det helt borta nu för tiden.
Det hade varit väldigt bra faktiskt!
Ny dag nya problem... Har bytt bromsar förra året, ok, klossar, handbromsvajer. Problemet nu är att handbromsen tar högt upp. Har varit hos en som verkligen kan bilar och han har testat mycket osv. Men det går inte att spänna handbromsen.
Nån som har några tankar kring detta?
Konstigt om det inte funkar med så mycket nya delar. Jag skrämde igång bromsarna på en halvgammal Ford för ett tag sedan. På den var det vajrarna som kärvade. Det borde det ju inte vara på din bil med nya vajrar men man vet ju aldrig. Jag hörde att det är ett vanligt fel på vissa Fordar. Om du vill göra som jag: Häkta loss vajern från det ena oket, spraya in något slags olja i vajerhöljet. Be någon dra i handbromsen samtidigt som du ligger under bilen och drar tillbaka vajern med en tång så snart den blivit uppdragen. Upprepa detta till vajern rör sig lätt. Häkta tillbaka vajern på oket. Gör samma sak på andra sidan. Har du samma tur som jag är nu handbromsen i gott skick igen.
Fundering...
Jag måste fixa bilen inför en kommande efter-efterkontrollbesiktning och det kommer kosta ca 8000. Min tanke är att eftersom det börjar att bli och det kommer att bli mer och mer saker som behöver fixas så ska jag försöka sälja bilen.
Ska jag fixa bilen och sälja eller strunta i att laga och försöka sälja den ändå för att sen lägga ner pengarna på att köpa en ny beg bil?
Hur skulle ni göra?
Jag skulle aldrig köpa en bil där det finns ett fel som säljaren säger kostar en viss summa att laga utan rejäl justering av priset långt förbi den summan.
Det kan löna sig att åka till en riktig verkstad och få ett prisförslag.
Det låter inte som att det skulle vara några särskilt dyra fel.
Oken var ju bytta förra året!
Jag har läst att handbromsen på Mondeo var felkonstruerad, det var nått med vajrar/spak. Tror det finns nått ombyggnadskitt.
Hur som helst. Oken är självjusterande, och kärvar nått, tex vajrarna, så armen på oken inte går tillbaka helt, funkar inte självjusteringen, och spaken tar längre upp vartefter klossarna slits.
Vet ni hur det fungerar med bilbesiktningen. Jag har besiktat och ombesiktat bilen och ska ombesikta den en andra gång. Det jag fick på ombesiktningen var förhöjd co och hc och handbroms. Handbromsen har blivit åtgärdad då ford i Umeå har släkt den 2a.
Skulle det kunna bli att jag åker dit på att bromsarna inte funkar som de ska även fast bilen har gått igenom besiktningen 2 gånger utan att de klagat på dem?
På ford har han märkt att bromsarna låg på och han vill fixa dem även fast de på besiktningen inte påpekat nåt om det 2 gånger.
Sen en undran. Jag tror att motorvärmaren inte fungerar (är ganska säker). Kan det vara en nackdel när/om jag säljer bilen? Skulle ni köpa en bil utan fungerande motorvärmare?
Om det är självjusterande bromsok bak och vajrarna är bytta då måste det göras en riktig grundinställning av vajrarna hävarmarna måste gå i retur ut mot stopp sen trampar man på fotbromsen och jobbar upp justeringen med handbromsspaken
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.