Precis som utlovat stryper Volvo Cars bilarnas toppfart till 180 km/tim. Alla nya bilar som levereras har spärren installerad.
”Våra hjärnor är inte konstruerade för höga hastigheter”, säger Malin Ekholm, chef för Volvo Cars Safety Centre.
Med tanke på diskussionen om bilars alltmer tillfogade sport-attribut borde en sänkt toppfart innebära att Volvo-bilarna nu utrustas med billigare däck etc. Eller tänker jag fel?
Kommentarer
Kanske, det borde ju iaf vara möjligt att göra det. Om det bara är nackdelar med högfartstypade däck, förutom att de klarar höga farter då, så känns det som något de borde göra och 99% av biököparna skulle uppskatta.
Ja egentligen är väl gränsen på 180 km/tim bara en tillfällig markering från Volvos sida. EU har beslutat att ISA ska införas från 2022 och då finns det en teknisk möjlighet att begränsa bilars högsta hastighet till 120 km/tim i Sverige. Hänger väl på politiken om/när detta praktiskt införs.
Då behövs definitivt inga högfartsdäck.
https://www.bytbil.com/nyheter/nya-eu-lagen-kommer-strypa-din-bil-16081
När exakt 2022 ska ISA tas i bruk? Och gäller det bilar producerade från det datumet eller?
Jag har tänkt att byta bil runt mars-april 2022, men kommer då troligen beställa min bil i slutet av 2021.
Vill ju helst undvika några ISA-fasoner.
Nu är du väl mycket fånig bejje! Vad skulle du ha för nackdel av att köpa en bil som kan köra i max 180 km/t i Sverige?
Skall du köra till morsan i Östersund än gång till?
I maj 2022 blir ISA obligatoriskt för nya bilmodeller och från maj 2024 för existerande.
Det lör fungera minst lika bra som hastighetsspärren på den baltstatslastbil jag höll lagom fart, mellan 100-110 km/tim, bakom för någon månad sedan.
Och ”trimfirmor” som slår av ISA lär dyka upp lika säkert som amen i kyrkan.
Så Bejje du behöver inte vara orolig, du kan helt säkert kunna köra för fort även i framtiden.
Själv suktar jag lite efter en bil med fartspärr på 250km/Tim. Dock 100km/Tim mer än jag ytterst sällan kör. Det räcker väl att bilen går i 150, men har bra prestanda för omkörningar.
Guran har rätt. Det kommer säkert att gå att manipulera ISA-tekniken i bilen. Men det blir förmodligen ett illegalt ingrepp som samtidigt medför att bilens försäkringar upphör. Så viss risk medföljer en sådan handling.
Inget är bestämt ännu så datum är inte satt. För mig så känns det som att det ligger många år fram, skulle tippa på minst 10 år.
Kapitalismen styr världen och vilken kapitalism människa vill köpa en ny sportbil som går lika fort som en Skoda???
Mja, att ISA plus andra säkerhetshöjande detaljer ska in i nya bilar har EU-parlamentet beslutat. Det gäller således för bilar som säljs inom EU. Marknader är reglerade i hela världen, även i det kapitalistiska USA.
Jag skulle inte märka om min bil hade en spärr vid 180. För 15 år sen hade jag blivit galen på det. Det skiljer sig åt hur jag kör nu och då.
Däremot vill jag gärna kunna ändra hastighet relativt raskt.
Det var många år sedan som jag såg siffran 180 tangeras på min hastighetsmätare. Så jag skulle inte ens märka det. Min nästa bil får 150 som toppfart, kommer inte märka det heller...
Handen på hjärtat, vem har användning för en bil i Sverige som gör mer än 180km/h? Den som räcker upp handen på det och säger ja, måste vara totalt oansvarig enligt mitt tycke. Att skylla på att det kan hända något som gör att man måste köra så fort, nej det tror jag faktiskt inte på. Då är det väl lika bra att ringa 112 och begära hjälp i så fall.
Jag kunde inte bry mig mindre.
Kör sällan över 12-13 och men har faktiskt testat 1,0 trepipen till 195 en gång efter en omkörning norr om Gävle.
Om man roar sig med att åka på bana ibland kanske det skulle vara lite irriterande, men då köper man väl inte en Volvo.;)
Så fort åkte inte ens jag i min förra bil trots att den skulle vara god för 235. Den nya ska vara spärrad vid 250, men det kommer nog aldrig prövas, om det inte blir riktigt bra is med lite snö nått år.
Senaste bil jag kollade toppfart på var min e-up. Den gjorde 135 och det märkte jag endast just när jag provade.
Jag kan ärligt erkänna jag är så barnslig fortfarande att jag trots körkort i 26 år och otaliga olika bilar fortfarande "toppar" alla mina bilar. Min nuvarande gör 262 på mätaren....
Sen tillhör jag dem som anser att en omkörning ska ske så fort som möjligt, dels så att jag är på motsatt sida kortast möjliga tid och dels för att ge fler möjligheten att hinna om, (finns inget mer irriterande än de som segar sig om så just bara de hinner om), så att strypa bilen redan vid 130-150 som en del skriver här, nej det skulle skapa en frustration.
Henrik, Det räcker väl med 130 för att kunna köra om snabbt på en vanlig landsväg. Är väl mer att många glömmer använda gaspedalen och segar sig om trotts resurser under huven.
Du behöver ju inte komma upp i 262 vid varenda omkörning.
Skrev inte att jag toppar vid varje omkörning Guran, och det tror jag du förstod om du tänker efter lite....;)
Men nej, 130 räcker inte vid omkörning på många 2-1 vägar om man vill släppa fram flera.....
Men kom igen Henrik, 2+1 vägar har 100 eller 110 som hastighetsgräns, vadå 130
räcker inte?
Det handlar inte om att släppa fram alla som vill om, det tar den tid det tar, 2+1:ans stora fördel är ju att vid hög trafik så GÅR det faktiskt att köra om vilket inte gick på samma väg innan ombyggnad.
Helt rätt Robban, jag anser att är det en 2-sträcka och det samlats massa bilar efter några långtradare så räcker inte 130 för att alla ska hinna om. Jag stampar på rätt bra oftast tills jag är om, beroende på hur många bilar/lastbilar jag passerar så kan farten vara olika när jag släpper av. Som sagt de som segar förbi egoistiskt så just de hinner om trots kraft i motorn är rejält frustrerande. Jag underlättar i trafiken, du kanske är av annan åsikt....
Tycker inte det gör något att ligga lite över hastighetsbegränsningen när man kör om. Men det låter också som att man är alldeles för stressad om man måste om någon som kör 80-90 på en Max 100 sträcka så fort tillfälle erbjuds.
Tycker inte att det gör något att bilar som framförs på allmänna vägar är begränsade till 180. Det är rejält över tillåtet och bör räcka även i de allra värsta nödsituationer man kan tänka sig.
Ja Henrik, jag är av annan åsikt. Om du kör om en bil på en mötesväg och klipper på för att du skall hinna med en omkörning har jag faktiskt lite förståelse för, men att ligga och köra 130+ på 2+1 för att hinna om så många som möjligt anser jag bara är vårdslöst, speciellt om det är mycket trafik.
Det finns en orsak till varför de gör om vägen mellan Gävle och Tönnebro till 1+1 under vissa trafikintensiva helger, för att slippa olyckor och incidenter för att visa promt skall köra om i alla lägen och det i sin tur skapar kraftiga inbromsningar och upphinnandeolyckor eller de som inte hinner om utan blir trängda när två går ihop till 1
Man borde bli av med kortet om man kör 80-90 på en 100-sträcka.
Apex, så om man kör lastbil med släp på 100-väg så skall man alltså lämna tillbaka körkortet?
100 är ju faktiskt MAX under perfekta förhållanden. Men självklart är ju vägen också till för transporter, så väsentligt under begränsningen utan anledning ska man inte köra. Det kan man också få böter för.
Men det är ju ett otroligt mycket större problem med folk som gör vansinnesomkörningar av långsammare trafik (tex lastbilar eller bara bil med släp) än att man ibland inte kan ligga precis på begränsningen.
Men förstår ju att många vant sig vid att hastighetsgränser är mer att se som rekommendationer och inte blinkar över att ligga 20-30 över bara för att man har "bråttom".
Jag måste hålla med Henrik här.
2*1 vägar där måste gaspedalen användas så att fler får möjlighet till omkörning.
Skall man 70 mil norröver med mycke tradare och söndagstrafikanter då blir man vansinnig över paragraf ryttarna.
Det är här man bör växla ner , blinkers i god tid, blinkers hela omkörningen , uppmärksamhet hela omkörningen och dessutom använda den högra pedalen.
Nä, men om man kör en personbil som klarar 100 km/h.
Kör man 80-90 eller pendlar upp och ner på en 100 väg så skapar man en frustration för dom som ligger bakom och det orsakar onödiga omkörningar.
Kör man en längre sträcka och får chansen att köra om på en 2-1-väg så far gärna hastigheten upp i högre höjder ja. Inget att skryta om utan snarare ska man väl skämmas. Detta kommer så vitt jag läst mig till att funka även med ISA. Dock med irriterande varningar som följd och självklart inte till högre hastighet än fartspärren medger.
Testade för övrigt min egen bils enkla (ljudlösa) fartbegränsare nyss. Den hindrar effektivt möjligheten att överskrida inställd hastighet förstås. Även när jag växlade så hängde den kvar. Efter att jag varit in i en butik var inställningen "bortglömd". Kanske läge att åtminstone byta bil innan 2024 då ISA införs även på befintliga modeller som släpptes på marknaden innan 2022. Gäller alltså nytillverkade bilar.
Jag vet att det är den maximala tillåtna hastigheten och jag vet att det hade varit bättre om alla tog det lite lugnt men i verkligheten så blir det fler vansinnesomkörningar om någon såsar i tex 70-80 på en 90 väg. Är helt hundra på att det hade varit mindre olyckor om alla körde 105 på en 100 sträcka istället för att en bil ska köras om av alla. Lastbilar och dom som kör med släp är givetvis ett undantag.
Jo det bästa hade ju varit om alla körde samma lämpliga hastighet. Men så länge enskilda människor bestämmer i sina bilar kommer det nog inte ske. Så länge är det de som gör vansinnesomkörningar som är problemet, inte de som ligger lite under maxhastighet.
Nu är det ju faktiskt så att vi har hastighetsgränser av en anledning, den må vara rätt eller fel, men det är ett lagbrott att passera den oavsett om det gäller omkörning eller nödsituation!
Rent hypotetiskt borde varje fordon vara begränsat i fart till den högsta hastighet som för tillfället är tillåtet på aktuell sträcka.
Och där kommer vi att hamna förr eller senare och förmodligen förr om allt fler anammar Henriks m.fl. körstil
Då behövs inga övervakningskameror och de alltmer sällsynta trafikgrupperna kan bli ännu färre, man har ju klargjort att hastighetsöverträdelser är ett avsevärt värre brott än drogfylla, olovlig körning, bilstöld m.m.
Men är det farligare att köra 110 på en 100 väg än att köra 90 på samma väg fast berusad?
Blev sent svar här, men vad har 180 km/h med ISA att göra? Det jag är rädd för att få en bil som inte kan gå snabbare än 110 när det står 110 på skylten. Jag behöver inte köra 180 om det var det du trodde.
Håller helt med på allt du skriver. Först och främst så vill jag inte ha någon begränsning, tycker en bil ska gå över 200. Med det sagt så kör jag nästan aldrig så snabbt som 180 som det talas om här. Mestadels ligger jag 30 över hastighetsgränsen på motorväg (enligt mätaren) för att undvika att förlora körkortet om man någonsin hamnar i en fartkontroll, men det verkar aldrig någonsin hända mig.
Jag kanske sällan kör över 140-150, men vill kunna ha möjligheten.
Sedan så testar jag i alla en gång maxhastigheten på alla bilar jag har haft. Helt ärligt så har jag bara varit uppe i 230 en gång sedan bilen var ny och det var i testsyfte. Sedan dess har jag aldrig varit över 200. Som mest var jag uppe i 180 på Autobahn förra året.
Håller också med om att omkörningar ska göras så snabbt som möjligt av samma anledningar du anger. Min förra bil var en seg jävel på 82 hästar och där kände jag mig nästan rädd att köra om. Mycket säkrare med en motorstark bil som kan göra omkörningen snabbt.
Som jag skrev, vissa myndigheter anser att hastighetsöverträdelser är ett väldigt allvarlig brott och man försöker reducera hastigheten allt mer!
Sedan har vi ju vissa politiker som anser att CO2 ökar förskräckligt ju fortare det går.
När det sedan gäller drograttfylla är det ju inga problem så länge man håller hastighetsgränsen och inte ställer till med någon olycka!
Naturligtvis, då märks det ju inte med de fåtaliga kontroller som finns!
Men om det sker en dödsolycka kan det jämställas med överlagt mord i brottshänseende!
Det duger gott med att bilen går tillräckligt fort.
Över under 200 är fullkomligt oväsentligt
Däremot värdesätter jag god acceleration 70-130.
Dvs även en elektrisk Ioniq har fullt acceptabel acceleration och toppfart.
Senast jag körde riktigt fort en längre tid var 1991. Min Saab 9000 toppade 195 på Autobhan.
Är väl sista bilen jag gjort någon toppfartstest på. Finns andra värden i en bil än hur fort den går, man roade sig med att se hur långt hastighetsmätaren gick i bilar när man var ung på livet, wow en bil med mätare som går till 240, satans en sådan bil!!
Efter det har nog 200 passerats under sammantaget 5 minuter totalt.
Däremot får bilen ha kraft och gå komfortabelt 130-150
Jag bara menar bejje att nog fan klarar man sig med en maxhastighet på 180 km/t i Sverige ?!? Frågor på det ?
Absolut. Jag skulle inte ha några problem att köpa en bil som går max 180.
Som jag skrev i en annan tråd så börjar jag fundera på om nya Zoe som blivit mycket bättre än förra generationen börjar bli ett alternativ, detta trots att den max går 140. Jag kör sällan snabbare än det, men hade gärna sett typ 160, men mer än 160 behöver jag inte.
Men rent generellt så är jag otroligt negativ till begränsningar. Spelar inte så stor roll om jag nästan aldrig kör snabbare än 140, jag vill ändå ha möjligheten att göra det.
Säg att ISA på sikt begränsar så att du inte kan köra mer än 5 km/h snabbare än skyltad hastighet så kommer det absolut leda till att jag antingen köper en begagnad bil trots att jag föredrar nytt eller att jag hittar sätt att "hacka" eller låsa upp högre hastigheter.
"Säg att ISA på sikt begränsar så att du inte kan köra mer än 5 km/h snabbare än skyltad hastighet så kommer det absolut leda till att jag antingen köper en begagnad bil trots att jag föredrar nytt eller att jag hittar sätt att "hacka" eller låsa upp högre hastigheter."
Där håller jag med dig, men att max 180 km/t är ett problem, där är vi inte överens.
Jag säger inte att just 180 är någon slags magisk gräns utan mer generellt att jag inte vill se dessa begränsningar. Jag vill kunna köra min bil i 200 på en flygraka eller på en bana där det är tillåtet eller på Autobahn... Jag förstår varför begränsningar sätts, men som jag skrev så kör jag aldrig så fort ändå på vanlig väg, så på så sätt spelar det ingen roll för mig, men jag vill ändå att jag ska ha möjliget.
På samma sätt tänker jag när det gäller datorer. Mestadels sitter jag och gör saker som en riktigt billig dator skulle kunna göra. Läser nyheter, kollar och skriver i forum, kollar på youtube, lyssnar på musik och mycket annat som inte kräver så mycket, men någon gång ibland om än rätt sällan så vill jag kunna "dra på i 200" och spela något avancerat spel så då vill jag att kraften finns där och därför köper jag en dyrare dator.
Det som kommer att hända (tror jag efter att ha läst runt lite) är att du får en varning när du är på väg att överträda. Om du fortsatt trycker pedalen i mattan så fortsätter accelerationen upp till den sista spärren t ex 180 km/tim. Tror att det kommer att bli lite av en dragkamp mellan EU och biltillverkarna om reglerna kring den tekniska utformningen men ett "hårt" stopp vid uppnådd hastighetsgräns verkar inte komma. Vi får se.
Om man startar resan tidigare så kanske man inte ens behöver köra om alla gånger och man kommer fram i tid ändå ;)
Sedan så får vi ju se när detta blir aktuellt, inget är bestämt som sagt. Eftersom det står i EU lagen att man som förare också skall kunna stänga av det så säger jag igen. Inget är bestämt mer än att det skall finns i bilen.
Henrik du säger att du fortfarande är barnslig och toppar alla dina bilar. Utsätter du inte omgivningen för onödig fara då, om du inte är på en bana förstås men annars om du är på en vanlig väg och toppar bilen. Det är väl lite mer än bara barnsligt , eller.
Optimus, tror många av oss är för lite barnsliga. Det är nästan så att jag ser det som en positiv sak beroende på situation.
T.ex. min svärfar som är snart 60, han är vad jag skulle kalla lite barnslig, men det passar honom perfekt. Istället för att vara strikt och tråkig som någon annan i hans ålder är så har han en rolig humor och tycker fortfarande att det är kul med acceleration och hastighet ibland.
Jag övningskör MC med honom och det hade varit otroligt tråkigt när jag känner för att gasa på lite och och dra upp från 40 km/h till 80 en kort stund och sedan snabbt tillbaka för att känna av accelerationen, om han gormade och var arg på mig och kallade mig oansvarig. Istället hänger han på och tycker det är kul själv.
Man kör inte en tung MC med 900 kubik och uppåt för att köra helt lagligt hela tiden, då kan man lika gärna köra en lätt MC.
Samma sak som att man köper inte en motorstark bil om man inte ibland vill kunna accelerera snabbt och dra på lite. Då kan man nöja sig med 130 hästar och satsa mer pengar till tillval som inredning och teknik istället.
Det finns en anledning till att man ytterst sällan ser gubbar över 60 rejsa i 250 knyck på MC. Har man varit med ett tag så har man sett hur tunn linjen är mellan liv och död och då sjunker riskbenägenheten. Man vill gärna ta vara på den tid som återstår innan sjukdomar tar över. Men att vara barnslig är härligt. Sättet att exponera sin barnslighet förändras dock med stigande ålder. Kanske ett kallt bad räcker. Typ.
250 var väl att överdriva. Jag snackade mer om att snabbt accelerera vilket kanske innebär att kortare stund på 80 på 40 väg eller kanske dra på i 130 på 70-väg, men under en kortare stund.
Personligen är jag lite rädd för farter på MC så jag är inte ute efter att köra överdrivet fort, men jag gillar accelerationen och så gör svärfar också, men vi ligger inte och kör vrålsnabbt.
80 på 40-väg...
Välj ett bättre ställe om du vill leka!
Visst, kanske låter mycket, men tänk på att allt händer inom ett några få sekunder och jag tänker noga på var det är rimligt. Gör det självklart inte nära en korsning, övergångsställe, skolor eller längs gångvägar där jag ser att barn går eller cyklar.
Det är kanske bättre att du låter bli att kosta på något körkort, det är ett under att du ens har ditt befintliga kvar Bejje!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.