Bilmärken som är premium, ett dunkelt begrepp... Vissa bilar, företrädesvis tyska märken, anses vara premium. Andra är det inte. Vad som är premium verkar vara mycket subjektivt, det finns ingen oberoende kvalitetsstämpel för detta begrepp. Vad som inte verkar vara premium, är tillverkningskvalité och tillförlitlighet. Då skulle ju även Toyota vara premium, och det vet alla, att så inte kan vara fallet.
Vad är din uppfattning om vad som betecknar premium? Är det bara känslostyrt, eller finns det mätbara parametrar vad som detta innefattar? Vilka bilar kan klassas som varande "absolut premium?"
Kommentarer
Pi
Provkör nya 5-serien och nya Superben och avgör själv vad premium står för står för.
Men åter Apex - vad är premium ? Du syftar uppenbarligen på att det finns olika upplevda kvalitets/utförande-skillnader och visst är det så. Men just "premium" vad står det för ? Och hur står sig en BMW 5-serie emot t ex en ny Bentley Continental GT ? Upplevs BMW som premiumbilen även i den jämförelsen ?
Sa man inte för att premium var när man stängde dörrarna och dunsen var dov o tyst ?
För att förstå vad premium är så bör man ju ställa sig frågan vad skillnaden mellan de olika bilarna är. Vad är skillnaden mellan en BMW 5-serie och en Skoda Superb? Finns det någon skillnad annat än i märket på huven och lite mindre hårdplast i inredningen?
Tyvärr kan det oftast vara svårt att se vad man betalar för idag bara genom att stå i bilhallen och titta.
Jag skulle säga såhär, att konstruktionsmässigt så ligger en 5-serie betydligt närmare en Continental GT än en Skoda Superb.
Sen har ju Bentleyn finare läder i inredningen och fläskig V12 motor.
Pi , vi måste väll ändå inte förstå exakt vad premium är , för att förstå att en BMW är mera en premium bil än Skoda ?
Och nu menar jag inget dumt om Skoda. Sen om BMW är en bättre bil än Skoda , ja det får vem som helst tycka vad dom vill om.
Kanske är det så att ordet lyxbil fortfarande passar RR och Bentley bäst och premiumbilar är nån slags "lyxbil light"? Premiumbilar är det ju trots allt fler som har råd med, eftersom det kryllar av dom, men riktiga lyxbilar ser man inte särskilt ofta.
Inte helt fel ute där Rutger
Rallykalle - absolut att en BMW kan ha bättre detaljarbete och rent allmänt se "gedignare" ut men är det detta som definierar "premium" bland bilar ? Och gäller det alla modeller inom ett märke - är t ex en Audi A3 lika mycket premium som en Audi S8 eller finns det skillnader även inom "premium" ?
Tycker bara som jag nämnt tidigare att uttrycket numera är så vanligt och det finns så många märken som vill vara "premium" (eller t o m "premium light") så för mig betyder det intet. Däremot så kan jag absolut uppskatta en fin Mercedes eller annan "premium-bil" men definitionen i sig är väldigt flytande. Men det är nog som så att "premium-begreppet" betyder mest för ägaren har jag nu förstått.
Premium är Mercedes-Benz, vidare diskussion överflödig.
Jag fick en fråga i quizkampen där ordet premiera var synonymt med belöna(s) kan premium komma därifrån ? och vad översätter man det till?
Någon skrev att premium var =högkvalitativt och då undrar jag kan man bli av med preiumstämpeln om man inte är det (tänkte tex på Mercedes rostproblem för några år sedan). Är alla modeller i märket premium?
Att definiera premium är lika svårt som att spika vilken som är den bästa bilen, eller biltypen. Mercedes A-klass är väl knappast premium, upprostade E-klass inte heller. S-klass..? Ja, det borde man väl kunna säga. Men, då ska man inte hitta allvarliga fel som V6:ans kassa drev till balansaxlarna. Det är inte premium.
Premium är ofta dyra bilar, som ger bra med cash i kassan för tillverkaren.
Jag är annars inne på Rutgers linje. RR och Bentley är premium, något som gemene man genast ser är något extra.
Varför är din Audi A5 mer premium än VW Arteon?
Vet inte exakt vad du menare med detaljarbete men det är ju hela körupplevelsen för mig som gör BMW:n till premium jämfört med t.ex. en Passat. Ljudnivån, hur mycket vibrationer som känns, hur det låter och känns i bilen när man kör över ojämnheter i vägbanan. Titta på framvagnen på en MB E-klass så förstår du varför den kostar mer än en Passat:
E-klass:
Passat:
Är det tiden? Eller en mental "blind spot" hos en del medborgare?
Vad är svenskt? Vad positivt utmärker oss "vita" osv...det är helt korrekt att tänka, inte ett skit!
Om man inte vet då vet man inte och märker inte...skillnaden på skon gjord i Italien och den "samma" tillverkad i Kina.
Då känner man inte heller skillnad på så simpelt som Kungsörnens pasta och Barilla och då är vi långt ifrån kvalitet men att det finns steg i helvetet.
Om vi tar bil att handen känner ingen skillnad på materialen i en VW o KIA inte heller resten av sinnena och åter igen att vi står ljusår ifrån top notch men som sagt att det finns grader i helvetet o att kunskap den ympas i steg nedifrån..
Den här nya typen är en lycklig människa, eller kanske inte när man ser all lönnfet o ankfotad ungdom som äger preferenser!
Det finns berg att åter bestiga verkar det som.
Mer påkostad drivlina med lägre tyngdpunkt. Oerhört mycket mer påkostade hjulupphängingar.
Är detta premium?
https://www.youtube.com/watch?v=bfaJtStMA7U
Nej, inte enligt mig. Det är bara dåligt.
Är det här premium?
https://www.youtube.com/watch?v=ndNQBsrVyrU
Nej, inte enligt mig. Det är också bara dåligt.
Premium kan som vi ju redan kommit fram till vara så oändligt mycket. Allt beroende på vilka glasögon man har på sig.
Kan nämna en till sak som definitivt gör att Mercedes inte kan klassas som premium.
Jag skrev till Mercedes med en fråga gällande morfars bil.
Fick exakt 0 svar.
Skodaägare - absolut att vissa bilmodeller är mera välgjorda med bättre materialval, annan konstruktion m m men är det detta som är "premium" - eller är det t ex märket i sig ? Det enda jag vill säga är att premium-stämpeln blir alltmera urvattnad allteftersom flera märken vill räkna in sig och då är denna stämpel i sig egentligen ingen garanti. Däremot behöver en fin bil som t ex Mercedes S-klass inte nån Premium-stämpel för att anses fin - den är utmärkt på sina egna meriter. Och att det finns bilar som är mera genomarbetade och byggda med mera omsorg och med dyrare material än andra är vi nog helt överens om.
För att litegrann återknyta till det jag skrev tidigare; även om jag själv som sagt inte bryr mig ett dyft om andras åsikter om sånt de inte har med att göra (som mitt bilval) är jag lite intresserad av hur vanligt ni tror det är att folk väljer bilar för att de - medvetet eller omedvetet - vill projicera något till sin omgivning?
Väljer man att lägga 200.000 mer på en i mina ögon likvärdig bil som det står BMW istället för Skoda på för att man själv tycker att det är värt 200.000 mer (ja, jag är självklart medveten om att det finns skillnader i körupplevelse och annat, åtminstone subjektivt) må det ju vara hänt. Men tror ni det är vanligt med ett mer eller mindre upplevt socialt tryck som får folk att lägga mer än de gjort om de hade tänkt efter själva och brytt sig lika lite som jag om vad andra tycker?
Man behöver bara sätta sig i 5 serien då känner man premium känslan mot superben och likadant mb av högre klass.
Blandar man sen in 1 eller 2 serien eller Aklass då åker jag hellre Skoda
Helt övertygad och så är det.
Jag är böjd här att stämma in med A.L
Enligt mig själv så kommer smaken av premium tidigt i VW - gruppen, nej det är inte antalet krinoliner som i vår Opel Adam...utan det sitter i det lilla och lågmälda och där leder VW med sig självt och SEAT, nej inte Skoda...
Med Toyota...det är helt japanskt att det kommer i det tysta, en hållbarhet vilar på premium.
Grått o svart men taktilt rätt, luktar o känns rätt och inte en miss så långt som ögat når...där börjar premium.
Alla andra sk folkets bilmärken de ligger under.
Säkert bra bilar men helt utan aspirationer att ens hinta premium.
Alltså så måste man förstå detta med att Audi ger ytterligare lite mer för pengen.
Eller så gör man inte det...och glider runt i plagierade Foppa tofflor o en svart T-shirt med ett grällt tryck på.
Apropå StefLs inlägg. Jag vill nog tro att folk väljer premium för att man vill ha något lite extra och är beredd att betala extra för upplevelsen. Men det beror nog kanske på var man bor... Bor man i ett område omgiven av premiumbilar kanske man upplever ett socialt tryck. Omvänt så kan man ju få uppleva kylan från omgivningen om man är den enda som äger premiumbil i ett annat område. Inte givet att den framkallar hyllningar och jubel, om ni förstår hur jag menar. Svenska avundsjukan kan vara brutal...
Mellan halv miljon till en miljon kronor för en bil som klarar inte 75 km/h utan minska till 73 km/h för älgtest är ok.
Minns premium BMW 750 som håller 10 år tills blir massor elektronisk stora problem och jätte dyrt reparation och många gånger verkstadsbesökt.
Några rika människor som har råd att köpa dyra bil med lyx premium.
Premium är för mig en känsla av något extra till skillnad från status som är en signal till omgivningen. Det senare förstår jag inte vitsen med. Vad folk tycker om mina fordon är inget jag bryr mig om.
Håller med där - min A4 ser helt ordinär ut i alla sin enkelhet. Däremot är jag mottaglig för synpunkter på min sommarbil, men det hör ju till och har inget med premium eller status att göra. Utseende, cab och lite hk....
Premiumdiskussionen får mig att tänka lite på hur det var förr i tiden med bensin; Premium eller Regular. Premium var ju lite bättre - lite "extra" - men dyrare. En Skoda är väl "Regular" och en BMW 5:a "Premium";-)
Premium! Det var när jag hade köpt mig en Rover 75 i BRG med Cream Leather. 2.5 V6 aut och det mesta i utrustning, glaslucka, träbräda m,m. Då för 15 år sen var jag politiskt aktiv kommunalt och använde bilen en del med folk som åkte med, faktum var att kvinnorna var väldigt förtjusta i min bil och såg till att få åka med mig i görligaste mån.
Det mina herrar är premium!
Märkligt hur många självklarheter som verkar bli obegripliga så fort det handlar om bilar. Världen är full av premiumprodukter, men så fort det handlar om bilar så verkar vissa ha ett stort behov av att bortförklara, förminska eller t o m ge förekomsten psykosociala epitet.
Ingen har väl problem att förstå Dressmankostym vs Armani, Breitling vs Casio eller ICA Maxis blåjeans vs ett par Nudie?
Inget av detta skulle jag kalla premium. Däremot många gånger överprissatt statusmärke.
Material av dyrare och högre kvalitet, striktare kvalitetskontroller, tillverkningsmetoder o.s.v. kostar, ingen kommer ifrån detta enkla faktum. Man kan skatta sig lycklig om en Dressmankavaj håller en tvätt utan att knappar börjar hänga löst och trådar spretar ut lite här och var.
Smittskyddsinstitutet borde gripa in och stänga ner tråden, avundsjukan börjar närma sig epidemiska nivåer..
Nu kommer kommentarerna om avundsjuka igen bara för att diskussionen handlar om tycke och smak. Att man väljer annat är inte automatiskt något som ger avundsjuka. Fåfänga är knappast något att avundas.
Även Breitling har ju insett att det krävs elektronik för att få klockor att hålla tiden så de närmar sig Casio. Mekaniska urverk klarar sällan samma noggrannhet.
Välkommen till verkligheten.
https://www.testfakta.se/sv/sport-fritid/article/jeansen-som-haller-bast
+1
Ja helt obegripligt hur vissa personer här ska vrida o analysera sönder varje tråd i detta forum. Vet ej om folk spelar dumma eller om dom verkligen saknar bestick i lådan.
Ja, som sagt: premium är en smaksak, och går inte att definiera.
Men, tillverkarna är förstås glada om de lyckas gnugga in premium, för då kan de ta bättre betalt.
För varje tusenlapp de kan ta mer betalt, har deras insats kanske varit 100-200 kr i form av bättre/snyggare material.
Att driva biltillverkning som enbart säljer billiga produkter blir ingen rik på, tvärtom är det de dyra som lönar sig bäst. OM man lyckats sätta en premiumstämpel på bilarna. Se på Porsche, som helt slutat med bilar för gemene man, och bara bygger dyra bilar.
Gamla 924:an var en miss, en VW/Audi/hop-plock-blandning lockar ingen.
Nä nu jä....!!!
Körbara 924or börjar kosta alldeles för mycket pengar nu. Jag tror många skulle bli förvånade över hur bra väghållning det är på dem, men de är inte direkt övermotoriserade.
Fast premium är de ju inte...
Sen är ju dock utvecklingskostnaden oftast högre för de dyrare märkena. T.ex. den typ av framvagn som Mercedes har, som jag visade bild på, tar längre tid att ta fram och optimera än det som sitter på Passaten. Sedan har oftast s.k. premiumbilar vridstyvare kaross för att minska gnek, vibrationer och skrammel och även en sådan kostar pengar att utveckla. Jag skulle säga att finare material i inredningen är inte det som särskiljer en BMW från en Skoda idag. För många bilar har fina material. Det är snarare kör- och åkupplevelsen som skiljer.
För att spinna vidare på detta med utvecklingskostnad så är en av anledningarna att jag gillar BMW att man traditionellt inte delat så mycket komponenter mellan modellerna. BMW 3-serien och 5-serien är två helt separata plattformar utan gemensamma komponenter. Även X modellerna är separata. X3:an delar i stort sett inga chassi och karossdelar med 3-serien. Det som är bra med detta är ju att komponenterna blir bättre optimerade för bilstorleken och biltypen.
Mercedes är mycket "bättre" på att dela komponenter. En GLC delar hjulupphängning, frontstruktur och delar av golvet med C- och E-klassen. Givetvis blir då utvecklingskostnaden lägre. Man behöver inte ta fram nya länkarmar för GLC t.ex. Det är bara att slänga dit en färdig från C-klassen. Man behöver inte ta fram nya bussningar som ska optimeras m.m.
Premium för mig är ett helhetsbegrepp som följer ett märkes alla steg ifrån botten upp till toppen, att det kan vara sämre men aldrig illa.
Jag har lite självkritik här vad gäller Toyota och förstår fenomenet Lexus.
Kaross-passningarna kan inte utföras så mycket mer godtyckligt än vad som är fallet och har varit på Toyota, funktionellt helt ok men estetiskt rent illa.
Därför så kan jag aldrig tycka att Toyota är premium oavsett pris eller om som Lexus, dem äger ej kulturen.
Det är enligt mig i Europa som vi har denna känslan för premium och jag menar klart i fasiken att man ska kunna ta betalt för den insikten då produkten också då är den bättre.
Det mesta dravlet kommer nog från alla de som snackar om allt dravel som sker. Att pladdra om saker helt utanför ämnet och i samma mening anse att dravel är det som är helt utanför ämnet är... tja...
Anser man något vara dravel och ej hemmahörande så finns ett MYCKET EFFEKTVIT sätt att hantera detta på:
Kommentare det INTE utan låt saken bero för då kommer dravlet att självdö till slut.
Enkelt va?
Bara LÅT BLI att kommentera saker du anser inte hör hemma i diskussionen.
Jätteenkelt - Man skall alltså INTE skriva något. Du skall alltså INTE trycka på Skicka.
Låt oss vidaregå INNANFÖR ämnet nu? Även om saker må balnsera på kanten så kan det ju ändå vara intressant, eller hur?
Ja, nu ja.. ;-)
Det är ju ofta så, bilar som inte är poppis bevaras inte, de förfaller, rostar och lämnas åt sitt öde. Och senare blir de sällsynta och dyra.
Jämför med Saab, när de bytte motor i 96:an. Ingen ville ha en tvåtaktare (fabriken tog tiill och med tillbaka bilar och bytte motor), numera är det tvåtaktarna som är dyrast.
Fast, nu halkade vi iväg. Igen.. :-)
Du kanske missade att jag sa till angående "dravlet" Anders.J??
I denna tråd är det faktiskt INTE en massa dravel utan en massa synpunkter på vad olika skribenter anser är premium.
Du bidrar ju i "dravlet" med din kommentar.
Fokusera på att bidra i forumet istället för att fokusera på oss moderatorer. Det blir lättare både för dig och för oss på det sättet.
Förstår inte varför man hänger på ett forum om man tycker att allt är dravel.
Det där med kvalitet är ganska knepigt. En del jämställer ju kvalitet med premium vilket jag tycker är lite tokigt. Om man med kvalitet menar t ex driftsäkerhet och låg eller obefintlig risk att saker går sönder så pekar det mot ganska enkla bilar. Om man använder enkla robusta material och inte krånglar till det så håller det. Är den då att betrakta som premium? Nä.
Hackenbush , det är mycket dravel i många trådar. Finns nog inte en ren tråd tyvärr. Ska vi diskutera tex Volvo V60 så kommer allt mellan himmel o jord upp. Det kan du absolut inte missat , eller hur ? Nr 101 i denna tråd , vad är det ?
Sen att vi inte tycker samma , det är en sak. Men det är trevligare om vi pratar bilar i en biltråd , tycker jag iaf.
Men att använda ordet "dravel" är ju i praktiken att använda ett kraftigt nedsättande ord om andra skribenter och deras uppfattningar vilket inte är OK enligt ViB. Och att samtidigt indirekt antyda att det är ens egna åsikter är de enda "rätta". Så jag personligen tycker inte att ett ord som "dravel" hör hemma som betygsättning av övriga skribenters inlägg. Och gillar man inte det som skrivs, t ex inlägg #101 som Rallykalle nämner, så är det ju bara att hoppa förbi det...
Premium tycker jag är en helhet som inbegriper många saker och att en bärande del är just kvaliteten.
Premium är ju inte en ryssbil om vi säger så för att det vackra ska in också men om en sak är vacker men inte håller länge till bruks ja då är det skräp och om du tänker kvinnor o deras skor o väskor som går åt i parti o minut, dem köper skräp för nöjet att snart kunna handla nytt igen! Ja sakerna kan ju onekligen se riktigt bra ut....
Om vi diskuterar bromsar på en Volvo 240 , och Nisse börjar diskutera tutan på hans Skoda eller att Volvo 240 är en dålig bil , då är det dravel , som inte hör hemma i bromstråden. Precis som det har blivit i denna tråd , här ska vi diskutera Premium och jag med flera drar upp saker som inte har med Premium att göra. Förstår du vad jag menar då Pi ? Inlägg nr 101 handlar inte om premium därför nämnde jag den som ett exempel.
Inlägg 101 är raderat.. Fler inlägg kommer att raderas. Blir det för mycket Off Topic så raderar vi.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.