För att inte förstöra Ioniq 5 tråden med massa ovidkommande så diskuterar vi säkerhet, dragvikten mm i denna tråd.
Snoid har bytt till en Toyota C-HR PHEV
Uppdaterat: 2024-07-22 13:46
Vi Bilägares forum
Snoid har bytt till en Toyota C-HR PHEV
Kommentarer
Ska ju själv ha ngt nytt om 8 månader så jag följer med spänning Snoid:s bravader framöver.
En laddhybrid som går 12-15 mil hade passat mig utmärkt men där finns ju bara VAG just nu om man inte pratar lyxbilar. Vågar nog inte välja en VAG igen med tanke på hur det gick sist.
C-HR laddhybrid har jag sett verklig körning i stadstrafik uppnå 95 km på el.
https://youtu.be/d44XiHvk1jY?si=fwKAe05RsLxZcFrc
V8, ja det tror jag stämmer bra.
Tydligen kan man fylla på ca 12kWh inkl laddförluster. Räkna 10% blir det knappt 11kWh. Vill minnas det angavs 16kwh/100km i förbrukning, vilket stämmer bra med de närmare 7 mil som angavs. Och det på en demobil. Så jag kommer utan problem att kunna köra närmare 8 mil sommartid i landsvägstrafik.
Bilen har även värmepump, vilket inte är vanligt på laddhybrider, så jag gissar på den är sparsam på elektronerna. Går att både kyla och värma kupén innan avfärd.
Mr:
Visst kan det vara så att just du ställer samma krav / förväntningar oavsett pris på en produkt / tjänst tex bilar.
Dock är jag tämligen övertygad om att du är unik i just detta.
Jag liksom de flesta konsumenter ställer iaf högre krav ju dyrare en bil är, på samma vis som att jag ställer högre krav om jag äter på en flerstjärnig krog vs en korvmoj eller en vägrestaurang.
Visst alla är olika och har vitt skilda preferenser, krav och förväntningar beroende på vad man betalar men det är positivt för näringsidkarna att du inte gör någon skillnad utan dömer / mäter alla efter samma måttstock / kriterier oavsett prisnivå ;o )
Tror de flesta har samma måttstock / kriterier oavsett, för att sedan to hänsyn till budget EFTER bedömningen.
Jag bedömer tex körkänsla, komfort, stereo, ergonomi på samma sätt oavsett bil.
Antingen gillar jag det jag upplever, eller inte.
Inte köper jag en bil som jag ogillar.
Varför skulle det vara så unikt menar du?
Jag är inte så säker på att alla köper just det de gillar utan snarare det som ekonomin / behovet direkt eller indirekt tillåter och kraven står alltid i proportion till priset.
Jag kan tex uppskatta maten både på den lokala, billiga(re) restaurangen som att gå till betydligt dyr(are) Melanders.
Jag ställer definitivt i n t e samma krav på de olika restaurangerna trots att båda serverar middagar.
Skulle den lokala näringsstället ha i för mycket eller för litet av någonting i rätten skulle, per ce, det inte vara skäl att klaga men skulle Melanders göra samma sak kommer de verkligen att få veta det!
Kraven / förväntningarna står regelmässigt i proportion till priset, åtminstone hos mig oavsett om det gäller varor och eller tjänster eftersom den laddas med avseende på pris.
Andra exempel utöver bilar är tex vitvaror på Smeg ställs högre krav än på LG, på Armani ställs högre krav än på H&M etc.
I bilväg köpte vi en toyota avensis -11 som vi körde i ca fyra år som hade diverse små och större fel precis som de flesta bilar får där jag gav faderulingen i småfelen tex gnissel i ena stolen, instrumentbräda och andra disonansljud i högtalarna utöver hög oljeförbrukning, dålig ventilation i kupén, ojämn värmefördelning, gnek i en bildörrsgångjärn och flera fel på parkeringsbromsen.
Dessa fel var inte bra men ändå ok.
Numera, november-23, kör jag XC60 Recharge och ställer betydligt högre krav på bilen och gnäller / anmärker på ”minsta” avvikelse. Bilen har strax nått 3 000 mil och ska in på första servicen där jag har flera saker, om än väldigt små, att klaga på. Saker som jag inte brydde mig om på toyotan. Mer om detta i en separat kommande Volvo XC60 tråd.
Min uppfattning är att de som köper en Toyota är nöjda när de kommer fram dit de ska. Allt annat är en bonus om det råkar vara bra.
Det är så jag uppfattar att Toyotaägare hyllar driftsäkerheten.
Mäkinen, det är ju den primära uppgiften för ett fordon!
Kanske inte alltid så kul, men det betalar man väl inte för?
I fallet Toyota så får man betala ett högt pris och jag vill påstå att det finns bilar med motsvarande driftsäkerhet för lägre pris.
Det är möjligt att jag har haft tur, men på senare år har alla bilar jag ägt tagit mig dit jag tänkt åka. Senaste stoppet på en nästan ny bil var på en Dacia för sju-åtta år sen.
Undrar om Snoid är nöjd med sin nya C-HR Executive bara för att den kommer fram dit den ska...?
Mr.Snoid, grattis till nya bilen. Häftig design. Spännande att du går elbil till laddhybrid. Ska bli intressant att följa hur du upplever det. I stort sett alla av mina vänner som plockat ut tjänstebil senaste året har valt laddhybrid.
Nisse:
Visst kan man väl också betala för att inte bara ta sig från A till B på billigaste möjligaste vis? Vissa betalar extra för körglädje (BMW), säkerhet / komfort (Volvo), design (italienska / brittiska) osv.
Men sedan finns de som inte bryr sig som därför nöjer sig med en ”gubbruska”.
Så du köper en billig produkt och du kan överse att dina krav inte uppfylls?
De som köper en billig bil av ekonomiska skäl, har många alternativ att välja mellan. Olika bilmodeller, nyare vs äldre, stor vs liten.
Är ganska övertygad de köper en bil som de gillar och uppfyller deras krav. SEDAN väljer de mellan de alternativ som då återstår.
En Toyota för 489000 är ingen billig produkt…
Bara knappt 300kkr billigare än en Volvo XC60 Recharge som inte ger något annat extra än lite mer utrymme och tydligen någon form av eftersträvansvärd status 😉
Hållet Kia som bättre än Volvo sett till kvalitetskänsla faktiskt efter att ha ägt båda.
MC:
Jag tror att du är akademiker och kanske nationalekonom och borde, allt annat lika, känna till att varors marginella utbyte sker icke enkom baserat på objektivt kvalitativa preferenser utan saknas medel tvingas man att göra avkall på sådant som man egentligen skulle vilja ha men inte mäktar med just här och nu därför ökar acceptansen dvs aversionen minskar för div avvikelser från det man typiskt sett skulle vilja ha.
Så ja, saknas medel / intresse / förstånd nödgas man avstå vissa annars önskvärda ting och därmed minskar kraven på produkten i fråga.
Ett klassiskt nationalekonomiskt exempel är havregrynsgröt vs entrecôte.
- Urk, vilket lååångt svar!
Tack för synnerligen trevligt formulerat svar! Härlig svenska :-)
Akademiker ja, nationalekonom nej, men jobbat med företagsutveckling i hela min karriär så ekonomi har jag lärt mig eftersom.
Tror vi tänker lika men uttrycker det på olika sätt.
Vissa baskrav kan dock inte åsidosättas, tex utrymme för 2-3 barnstolar. Dessa baskrav ändras med tiden och tillämpning.
En sak att se upp med vad gäller Toyota:
https://carup.se/kryphalet-i-lagen-sa-kan-nya-bilar-saljs-med-3g/
https://carup.se/avslojar-alla-nya-toyota-saljs-med-gamla-3g-modem/
Jag vet, och förutsätter att det löser sig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.