Jag inser att jag just betalat ca 1450kr/timme ex moms (ca 1800kr/timme) i arbetskostnad på en vanlig service (olja,tändstift och kupefilter)
Ska man skratta eller gråta?
Det var givetvis sista gången. Jag har sökt en motivering till priset, men har inte fått någon ännu.
Nästa gång för det bli annat alternativ. Vad är det man tappar om man inte servar på märket, rostskyddsgarantin...?
Kommentarer
Man ska alltid begära offert på servicen först annars kan man få hjärtsnörp när det ska betalas.
Jag fick totalpriset innan och tyckte nog det lät dyrt.
Jag kände mig dock lurad efteråt när jag klockade tiden och insåg hur mycket de debiterat per timme.
Får man fråga vad det blev att kosta?
6900kr
Jag kände mig lurad när jag fick tillbaka bilen efter bara två timmar och räknade samman alla poster för arbetskostnad.
Borde insett innan, men jag kan för lite om bilar och hur lång tid saker tar. Man tror kanske inte en märkesverkstad ska blåsa en.
Ungefär lika mycket som en advokat eller tandläkare debiterar för något som alla med hjälp av ett youtubeklipp, några få verktyg och en gds hall kan göra.
Misstänkte det = lurad!
Ett tips: köp oljor och annat själv vid nästa service. Kan bli ganska mycket billigare.
Jag har betalat 1080kr för 4 liter olja, jag kan köpa godkänd till min bil för ca 600kr, så visst.
Dock är det främst arbetskostnaden som jag reagerar på.
Jo arbetskostnaden är svårare att påverka förstås.
Nu är det ju inte bara arbetskostnaden i sig som ligger på den timtaxan, utan även lokaler, utrustning, utbildningar, overhead, licenser etc.
Starta själv ett företag i samma storlek och se om det går runt på att bara debitera en "normal" hantverkstimkostnad....
Jo, jag förstår, jag har själv företag och debiterar, men inte i närheten av dessa priser.
Tycker du 1800kr/timme är rimligt för en vanlig service?
+100 på det. Många tror att bilverkstäder är detsamma som att tälja guld med smörkniv. Ja, tjena, då är det väl bara att starta en sådan själv. Vill man kolla hur dessa "guldgruvor" går, så är det ju enkelt att kolla upp det. Jag har rattat företag och jag skulle inte ens i min vildaste fantasi komma på tanken att "jamenvisst, en bilverkstad måste vara kanon".
Sen till Maja75: du är då säker på att det var endast en som jobbade på din bil? Inte två?
Precis så, jag skulle säga att troligtvis de flesta företagare som driver en bilverkstad har en lägre timlön än de flesta av oss på sista raden om man slår ut deras lön mot timmarna de lägger in....
Självklart kan sen Helge på hörnet med sin allbilsverkstad som tar de vanliga servicejobben men får tacka nej till alla jobb som kräver märkesspecifika licenser etc. hålla ett lägre pris än den stora märkesverkstaden.
Som när jag sitter och räknar på olika upphandlingar inom schakt etc, vi kan inte konkurrera på timpriset med Gunnars Gräv och häv igen AB på de mindre projekten där de med kan lämna, utan där får vi ju se till att ha andra konkurrensfördelar istället.
Nej, det vet jag inte. Jag vet inte ens hur många minuter de faktiskt har jobbat på min bil. Jag har frågat efter en förklaring av arbetskostnaden, men inget svar ännu.
Hursom, jag kommer att jfr priser nästa gång, men samma märkesverkstad lär det inte bli.
Nu vet jag inte alls vilken storlek på verkstad det var eller vart den ligger. Men som sagt tror jag inte det är ett företag som sitter med superhög vinst så ja, troligtvis är det den debiteringen de har räknat ut som behövs för att täcka deras omkostnader kontra den beläggningen de har. Att du inte debiterar lika högt kan ju bero på tusen olika faktorer. Sen får du ju tänka på att om de har ett fastpris på en service av en viss bil så ska ju det priset vara ett snitt för alla servicar de gör på den bilen. Nu kanske din bil gick ovanligt smidigt av olika anledningar men de kanske vet att just på den modellen brukar en viss sak krångla i 90% av fallen, då måste det fastpriset ha täckning för det med.
Hur som helst, 6900 för en enkel basservice är ganska mycket i mitt tycke men för att bibehålla garantierna så är man väl tvungen.
OK. Då vet vi. Intressant att starta en tråd om detta med rubriken "Ockerpriser på märkesverkstad".
En snabb koll på Meca ger ca 2000kr lägre pris för samma service. Viss skillnad eller hur?
Jag får se till att välja någon annan med mindre 'overhead' då.
Jag måste säga att jag blir otroligt förvånad att en som själv driver företag inte kan se förklaringen i detta.....
Jo, jag förstår. Är det inte rimligt att ifrågasätta?
Att kalla det ocker är inte att ifrågasätta.....du hade ju redan bestämt dig....
Tar det två timmar för två personer att göra en oljeservice? Max 30 min.
Det blir nästan alltid dyrare att anlita en märkesverkstad och tycker man att den föreslagna kostnaden verkar hög ska man givetvis jämföra med fler verkstäder.
Det är inget tvång att serva på märkesverkstad, event. garantier påverkas inte så länge en auktoriserad verkstad utför arbetet.
Alla har ju inte råd att betala "vad som helst" utan måste försöka lite vända på slantarna tyvärr.
Maja75
Är du säker på det bara va olja, tändstift och kupefilter?
En mecaverkstad lär ju inte göra nån "karosskontroll"....
Vad är det för bil som har servats?
Japp, det kanske var lite förhastat. De lovade dock att återkomma, men det har man inte gjort.
Tack för det. Min senaste kostnad för service på min MB kostade just 6.700:-. Enligt bilens app, så påbörjade man jobbet kl 07.15 och kl 9.30 fick jag ett telefonsamtal om att bilen var klar, men att man "kört på den" (som man nu tog på sig utan knorr - se annan tråd "Otrolig solskenshistoria").
Det är bara de posterna på kvittot, dock är "inspektion" ihopbakat med oljebyte.
Det finns ingen post för karosskontroll i serviceprotokollet. Ordet kaross finns inte med alls.
Det är en Polo.
Ja, det var ju lite dyrt i överkant i.o.f.s.
Bokade service på min Mustang idag
10 liter olja
Oljefilter
Kupéfilter
1,5h ca beräknad tid
Kostnad 4834:-
Okej tycker jag, dagens verkstäder måste ha en hel del prylar och utbildning.
Kan man då inte speca. på kvittot de faktiska arbetstimmar som man lagt på bilen? Då kan jag som kund bedöma om den delen är rimlig, samt all 'overhead' som man debiterar.
Jag fick ett erbjudande från Mechanum om service för 1.995 kr om den utförs innan 31/1. Som jag förstår det så vill många serva en bil som passerat 6-års ålder lite billigare vilket kanske är lite märkligt. Kanske tror de att betalförmågan inte är i topp.
Nåja, min bil har ännu inte sett insidan på en märkesverkstad trots att jag haft den sedan sprillans ny. Någon goodwill från mitt "märke" kan jag dock inte räkna med förstås.
Ok, eftersom jag då sticker ut hakan och kallar detta för ocker kan ni ju hjälpa mig med att bedöma rimligheten i detta. För 'inspektion med oljebyte' har man då i enbart arbetskostnad debiterat 1723kr + moms dvs 2154kr inkl. moms. Jag bifogar serviceprotokoll med punkter (filter och tändstift ingår alltså inte i dessa 2154kr utan tillkommer som separat arbetskostnad).
Jag skulle vilja veta vad en rimlig tidsåtgång är för dessa, alltså oljebyte + dessa kontrollpunkter
Det låter som en rimlig summa för det arbetet.
Moms är inget som företaget får del av och en arbetstagare har aldrig 100% ren arbetstid, det ska utbildas mm mm. Sedan ska lokalen och verktygen betalas liksom kundmottagaren samt kommande garantikostnader.
Det är väl mer eller mindre underförstått att alla dessa kontrollpunkter inte utförs i verkligheten. Bättre att från början komma överens om vad arbetet ska bestå av. T ex oljebyte, oljefilter, kupéfilter etc. Bilprovningen kontrollerar ju däck, framvagn, bromsar, ljus mm och anmärker om något behöver bytas.
Jo, men så är det ju för alla företagare. Jag har också kostnader för lokaler, verktyg, utbildning mm, men jag debiterar inte i närheten av detta. Ge mig ett specat. kvitto då så kan jag bedöma detta själv.
Hur mycket är denna Polo körd? Som vanligt är största delen av dessa poster såna som tar max 1 minut men en lång lista att kryssa av ser ju "jobbig" ut. Oskäligt pris=ocker enligt mig. Men det är väl så det ser ut idag.
ca 6000mil
Det jävliga är att 6000 mils service hamnar kring 5-6000:- på i stort sett alla fabrikat när det extra mycket att gå igenom med stift bromsolja etc.
Var nöjd att du inte har en Kia/Hyonday elbil som ska på service var 1500 mil och överskrider dom 6000 med råge ;).
Men visst är det så att en märkesverkstad har stora kostnader med alla specialverktyg och instrument etc etc och fina lokaler med utbildat folk och det blir lite som ett krav för garanti och goodwill.
Men jag håller med om att mycket är lite spel för galleriet då vi har en bilbesiktning som håller koll på det som gäller trafiksäkerheten och med lite kunnande löser man service skälv i hemgaraget.
Som har ju fastpris på många arbetsmoment.
Sedan så nämnde du inte de dyra platinatändstiften.
Dom är ohemult dyra att få bytta. Både dyra att köpa och säkert en lika hög kostnad att någon byter dom.
Kolla vad en motsvarande service kostar på en auktoriserad verkstad som inte är märkesbunden.
Det är faktiskt fri konkurrens i vårt land och det finns ingen anledning att betala mer än nödvändigt och speciellt inte när man har ett väldigt vanligt märke som knappast behöver några specialverktyg för en vanlig service.
Det är ju rimligt att betala för specialverkyg och kompetens, men tutan och många punkter i protokollet kan jag ju som lekman kolla själv utan dyra verktyg och kunskaper. Dom delarna vill jag ju rimligtvis inte betala så mycket för då.
Sedan kanske det räcker med att titta sig omkring hos märkeshandlarna. Entrén till Skoda är en knappt synbar vanlig dörr, entrén till Audi/VW är stora glasdörrar, mycket plåt och design...., det man i tråden kallar för 'overhead' då.
Jag får gå någon annanstans då där jag inte behöver betala för fina möbler och kaffermaskiner, det kan kvitta för min del.
Japp, det lär inte bli märkesverkstad någon mer gång.
Vi har diskuterat förut här med VW och deras tändstift som är svinigt dyra med byte var 6000 mil, när andra märken har byte 9-12.000 mil.
Nån annan här berättade att tillägget för stift på en vanlig Golf var över 2000:-
Vi betalade ett tillägg på 800:- för tändstiftsbyte på Swiften vid 9000 mil, 500 för stiften och 300 för bytet. Vid den servicen byttes även växellådsolja, förutom olja/filter luftfilter och kupefilter.
Totalt kostade servicen 3.600:-
(avrundade priser, stiften kostade 101 + moms st, NGK platinastift)
Märkesverkstad Stockholm.
På förra bilen (Golf MY 2015) kostade de 4 tändstiften 1200 kr av de ca: 5500 kr som 6000-milaservicen kostade. Köper man en ny VAG-bil skall man nog gärna teckna serviceavtal så blir servicekostnaden klart lägre. Här i stan har VAG 3 olika serviceanläggningar, en för VW, en för Skoda/Seat och en för Audi - apropå "stora glasdörrar"...:)
Jag vidhåller att detta är ockerpriser, speciellt när man tittar lite mer på serviceprotokollet av vad som faktiskt gjorts.
Så till en arbetskostnad av 1723kr ex moms har jag då betalat för "inspektion+oljebyte"
Inspektion är då 32 punkter, varav:
21 punkter är sådant jag som lekman kan göra själv alltså utan kunskap och verktyg (typ kolla tutan, fylla på luft, mäta mönsterdjup, kolla nivåer)
4 punkter behöver verktyg och kunskap: oljebytet och kontroll av batteri (batteriprovare behövs) samt strålkastarinställning (justering ingår dock inte i priset).
5 punkter är av typ "okulärbesiktning" som för mig som lekman kan vara svårt då så här behövs bara kunskap men inga verktyg.
2 punkter är nollställning av service och oljelampa, behöver lite kunskap men man gör väl detta utan verktyg.
Observera alltså att det inte finns någon punkt för kaross och det står ju inte heller att man kopplar in sig och läser av felkoder, uppdaterar mjukvara eller liknande (kanske ingår i punkten för nollställning?)
Vad tar detta i tid, 30 min oljebyte + 60 minuter för resten för en person?
Tillkommer tid för övrig personal som är inblandade i min service, men här har ju tex VW gjort en incheckning, så mycket av jobbet gör jag redan själv.
Då har jag alltså betalat ett timpris på 1148kr/timmen ex moms.
I min branch fakturerar man ca 700-800kr/timmen ex moms, men då ska det ju räcka till allt i företaget, dvs verktyg, licenser, försäkringar mm., sen ska jag ta ut lön på det.
Vad är bara lönekostnaden för en tekniker, 400kr/timmen? (en anställd som får 30000/mån kostar ca 620.000 om året för ett företag).
Det jag vill hävda att det blir mycket pengar som försvinner i något annat då som jag tycker verkar oskäligt.
Dessutom betalar jag ju då dyrt för väldigt många saker med väldigt lågt värde i kunskap och där inga speciella verktyg behövs.
Det är lite som att jag skulle debitera mina 700-800kr/timme för att sortera gummisnoddar.
700-800 kr per timme låter lågt. Vilken bransch är det?
Mjukvaruutvecklare. Det är vad man får på lite längre uppdrag på större företag iaf.
För stiften betalde jag 1994kr ex moms för arbete och stift
Kanske är det bökigt att byta stiften på en Polo, jag vet tyvärr inte.
Jag som mek hänger mera upp mig på bytesintervallen än priset (även om jag tycker det är dyrt) dagens stift håller utan problem 10.000 mil eller mera.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.