Det glädjer mig att konstatera att Toyotas vilseledande reklam om "självladdande" bilar förbjuds i vårt västra grannland.
https://ww.electrek.co/2020/01/24/toyota-self-charging-hybrid-ad-banned-norway-lie/#
Förhoppningsvis följer andra länder efter. Senast igår fick jag höra av en företagare att de blivit erbjuden elhybrider som kostade hälften av vad deras KIA Optima kostat för tre år sen. Han hade inte insett att de saknade laddmöjlighet och dessutom har ett högt förmånsvärde som drabbar de anställda.
Kommentarer
Tack för det, Norge ! Har opponerat mig mot den reklamen sen den första gången dök upp.
Ja man kan undra när vi slipper se det där skämtet mildhybrider som Toyota är stor tillverkare av och som även spridits sig till andra tillverkare som t.ex. Volvo m.m m.m.
Men inte tillverkar väl Toyota mildhybrider.
Dom var först och är fortfarande störst på hybrider. Och nu så verkar dom även fått till en riktigt snål drivlina med den senaste.
Sen så verkar det finnas ett stort antal förnekare till just detta. Visst har varit ganska tråkiga bilar, jag vill ingen ha, men tillförlitliga och en förbrukning som nu verkar vara under vad en likvärdig bil med dieselmotor kan köras på. Ja rent av på samma nivå som Hyundai Ioniq hybrid, men den har en vanlig DCT-låda.
Nja och det är väl i så fall bara reklamkampanjen. Men läser du på hemsidan så kan du läsa följande:
Alle Toyotas hybrider har den banebrytende, selvladende batteriteknologien. De omtales som "hybrid-elektriske" fordi de har to energikilder: En bensinmotor og en elektrisk motor. Det betyr at til forskjell fra rene elbiler, trenger de ikke kobles til strømnettet for at batteriet skal lades.
Når batteriet i en Toyota Hybrid har lite strøm igjen, sørger kraftoverskudd fra bensinmotoren for at det lades opp igjen. Og det er ikke alt. Våre hybrider har også regenerativ bremsing, slik at når du bremser og når du slipper opp gasspedalen, produserer en generator elektrisk energi som lagres i batteriet til senere bruk.
Om du fremdeles spør deg om hybrider må lades? Husk at det ikke er noen ladekabel i Toyotas hybrider, ingen støpsler og ingen ulemper. Se svarene på en rekke vanlig stilte spørsmål under eller finn den beste hybriden for deg i vårt brede utvalg.
Drivlinan är i princip genial där man låter en snålställd bensinmotor leva i symbios med en elektrisk planetväxel.
Men att kalla det för "banebrytende, selvladende batteriteknologi" är lögn, batteriet laddar sig inte själv!
Att det laddas av överskottsenergi från motorn och av rörelseenergi vid bromsning är riktigt, men det laddar sig inte själv!
Och det finns väl fortfarande inte någon backväxel?
Bilarna får de gärna sälja, men självladdande är de inte.
Men nog var det ganska banbrytande på den tiden det begav sig. Nog tyckte då jag att Prius var en märklig manick som öven gick på ström från energi som tagits tillvara.
År 2000, tror jag det var, hade jag en Grön Saab 9000CS turbo. Mina när kompisen kom med en hyrbil, en Prius. Nog tusan var den banbrytande, den kunde köra på el och såg ut som värsta rymdfarkosten med bildskärmar som visade hur ström for runt i systemet.
Så nog tusan var den banbrytande alltid.
Guran, men det var ju påståendet om den självladdande batteritekniken det gällde!
Den existerar inte!
Nej batteriet laddas inte av sig själv men i dagligt tal så förstår nog dom flesta innebörden. Men då borde på samma vis rörande automatiska/självuppfragande urverk. Dom drar ju inte upp sig själv.
Jämfört med en laddhybrid så laddar den sig själv. Blir lika animerad diskussion som om hjulbultar som tydligen inte finns, men alla vet vad man menar och kan peka ut de samma på en bil.
Men nu handlade det om att reklamen för självladdande bilar förbjuds!
Med all rätt!
Håller med, fullständigt idiotisk reklam så som den framställdes.
Dags för en ny slogan, "laddad med bensin". LOL!
Är det ett problem att siten är för elbilar? Det är trots allt så att all energi som används i en snikhybrid kommer från bensinen. Som jag skrev i en tråd för några dagar sen så har Toyota varit pionjärer inom hybridtekniken, men de har missat tåget med laddhybrider och elbilar. De borde ha lagt lite mer pengar på kvalitetskontroll så att de sluppit återkalla varenda bil de säljer och på det sättet fått lite resurser att hänga med i utvecklingen.
Fattar och fattar, ska man förstå det som att Toyotaköpare är särskilt pålästa eller ens intresserade av bilar? Tänker mig att de generellt mer är inne på att tillfredsställa ett transportbehov.
Jaja Guran vad det heter korrekt är ju en kurs för sig självt. Men okej, mildhybrid och hybrid är ett skämt tycker jag för besparingen är minst sagt dålig i förhållande bilarnas pris. Ska det vara något så skall det vara minst en laddhybrid eller en ren elbil. Toyota verkar ju först nu ha vaknat till liv, vad en Shogun säger, och börjat leverera laddhybrider. Men fortfarande fula tråkbilar.
+100
Nu vet jag inte vad Tesla hade med saken att göra, men de gör både bilar, laddstationer, takpannor och energilagring. Inga vävstolar, dock.
Din uppfattning om reklam är för övrigt ganska udda. Den får inte vara vilseledande utan ska avspegla verkligheten.
Jag tror inte någon har missat något tåg ännu. Elbilarna är fortfarande i sin linda och produktionskapaciteten kommer vara begränsande faktorn i många år till så det kommer nog inte vara några problem att sälja bilar med förbränningsmotor många år till. Om man nu skulle ha missat tåget, något jag knappast tror Toyota gjort.
Shogun, du bör nog ta reda på lite mer innan du gör dina konstiga uttalanden.
Har du hört talas om SpaceX, Solarcity, Neuralink, Hyperloop, OpenAL m.m.
Tesla har väldigt mycket teknik bakom ryggen och ligger nog flera åt före Toyota när det gäller modern transport.
Tänk bara på det väl utbyggda laddnätet.
Nävisst, det behöver ju inte Toyota, de är ju självladdande!
Tänkte inte på det ;-)
Elon om bränsleceller, ja du Shogun
För att bränsleceller är helidiotiskt kanske...
Toyotas största misstag var när de sålde sin andel i Tesla.
Ibland tycker jag att den stora Toyota-fanboyen är riktigt vettig men under senare tid har han tyvärr utvecklats allt mera åt ett internet-troll. Tråkigt att säga men när man så envist bara upprepar en enda sak så blir liknelsen ofrånkomlig.
+100
+100
Säljs fortfarande fler bensinbilar och dieselbilar än hybrider. Nu satsar alla på elbilar. Så hur har det gått?
@Shogun
Toyota är inte viktigt att ha bil. Det finns övriga märken också!!
Mildhybrider är BS. Laddhybrider finns i en övergångsfas till elbilar. Med andra ord så har ingen hoppat på Toyotas hybrid satsning.
Nej, man satsade inte fel. Biltillverkare har tjänat enorma pengar på dieselbilar. Långt mer än vad några böter kommer ligga på.
Ja och jag kommer troligen även nästa gång köpa en dieselbil.
Och Shogun du har fel om att bara Toyota har hybrider. Hyundai/Kia har samma självladdande hybrider som Toyota, t.ex Hyundai Ioniq eller Kia Niro som finns som Hybrid, Laddhybrid och Elbil, dvs en större valfrihet för köparen.
Det är ju helt riktigt att det finns många bilmodeller som har återladdande system (som ju är en bättre benämning än självladdande), men Toyota har ändå det mest geniala där bensinmotorn och elmotorn jobbar ihop.
Nackdelen har ju varit att drivlinan inte tillåtit något släp eftersom det inte funnits någon backväxel
Hur är det på RAV 4, har den backväxel?
Även Ford säljer hybrider av oladdbar typ. Tittar man på det som presenteras nu är det med några få undantag elbilar eller laddhybrider.
Hur Toyota kan anses ha låga utsläpp vet jag inte. De har väl inte en enda bil under 95 gram koldioxid att leverera?
Nej Shogun Tesla har lägst utsläpp,
Förklara gärna vad det huvudlösa är i det?
Däremot så skulle jag vara ytterst tveksam till en bensinare.
Skulle tro att det snabbare blir restriktioner på bensinmotorer än en dieselmotor som kan köras på 100% förnybart drivmedel. Bara höra hur tongångarna är nu när fler och fler faktiskt medger att antidieselkampanjerna ökar utsläppen av CO2, media som hysteriskt tutat i gemen man att disel är satans påfund, men bensin ja det är bra. Köp du en XC60 med 250hk bensinmotor, det blir så bra så.
Inte det minsta förvånad att Volvo skall inleda ett samarbete om dieselmotorer till sina personbilar. För inte är laddhybrider lösningen på deras problem med galopperande utsläppsökningarna.
Men än en gång, vad orsakar hålet i huvudet med en dieselbil?
Lexus har ingen hybrid som är 4wd eller tar under 0,5l/mil ej heller Toyota, finns faktiskt ingen mig veterligen. Laddhybrid passar mig inte alls och elbil är för dyrt och nytt ännu.
Batterier som även Toyotas hybrider har ja...
Jag har läst siffrorna, men faktum kvarstår att samtliga deras modeller ligger över skamgränsen 95 gram.
Kan det vara så att gränsvärdena avser NEDC-cykeln?
Det är bara att inse att Shogun är en enögd fanatiker som bara ser Toyota framför ögonen , och hybridteknik med bensinmotorer, precis som det skulle vara jordens räddning vad gäller CO2. Det är nog meningslöst att argumentera emot honom.
Håller med christer - även om jag inte är nån dieselförespråkare och att Toyota-älskaren emellanåt skriver riktigt vettigt även om detta under senare tid blivit allt ovanligare, tyvärr.
Shogun, finns det backväxel på RAV 4 som jag frågade i #37?
Det finns väl numera SUV:ar med diesel-HEV och diesel-PHEV. Då är skatten lägre även om nyttan i övrigt kanske kan ifrågasättas.
Jag har koll på tester Shogun, men.....
Jag vill inte ha en Toyota RAV4, trotts att den Har lägst milkostnad.
Jag gillar karaktären i en dieselmotor
Skatten, visst för din gamla ja. Men en ny kostar 3066kr/år 128gr CO2 WLTP.
Och jag söker inte en bil som har lägst milkostnad och den låga milkostnaden i testerna var ju mest beroende på det antagna höga andrahandsvärdet. Bränslekostnad blir samma med min körning, skatt skiljer 1kr/mil till Toyotas fördel.
Och jag skrev ingen stans att jag tänker köpa en SUV nästa gång, för det är inte tanken.
Skall faktiskt ta och provköra en Camry
Shogun, Prius använde ju elmotorn i hybridsystemet vid backning och saknade därför backväxel och man tillät därför inte drag även om bilen lätt skulle kunna klara en skaplig dragvikt..
Nu när det är möjligt med en bra dragvikt vore det intressant att veta hur man löst det. Har man försett systemet med backväxel?
Nästa fråga, i hur stor utsträckning skiljer sig hybridsystemet mellan laddbara RAV4 och den vanliga.
Är det samma typ av elmotor och planetväxelinkoppling.
Må så vara, men jag vill inte ha en RAV4 oavsett detta. Och nu så har ju även TV godkänt den i Älgtestmanövern :)
Räcker väl med att rav4 har lite starkare elmotor än Prius så går det väl bra att backa med släp. Behöver väl inte ha någon backväxel för det. Elmotor borde ju vara det optimala att backa släp med iom högt vridmoment från start.
Men Camryn är väl inte godkänd med dragkrok - om man nu har det behovet. Såvida inte mitt minne sviker mig.
När jag bytte bil så var jag helt inställd på att skaffa Diesel för jag gillar skarpt känslan av att köra Diesel även om jag faktiskt aldrig ägt någon. Har bara kört bensin. Så jag var inställd på att ta en dieselversion av den Peugeot GT jag har idag.
Men sen såg jag att medans bensinversionen hade 225 hk så hade den största dieselmotorn 180 hk. 180 är fortfarande rätt mycket med en dieselmotor, så jag var ändå inställd på det, men sen kom det till priset också. 180 hk diesel kostade först ca 20 000 kr mer än 225 hk bensin, utöver det skulle skatten bli märkbart dyrare också.
Så kändes inte värt det. Kanske, kanske lite ångrar jag det idag, kanske hade det ändå varit värt det, men det är svårt att säga, för bilhandlaren hade inte GT versionen av diesel inne för provkörning, så det bidrog också till att jag inte slog till på den. Har svårt att köpa en ny bil utan att provköra den.
Förrut diesel finns många som små och golfklassen för 10 år sen. Nu är det bara bensin för små och golfklassen. Försäljningstatistik i hela Sverige gick så dålig med diesel för små och golfklassen. Det finns diesel för storbil. Bra att du vet nu.
Men nu är vi nog långt från tråden igen!
Jag undrar om vi inte skulle fortsätta i RAV 4-tråden, den ligger väl närmare?
Så är det, men då får man låna en annan bil den gång man behöver dra något.
Nej just det! Vem bryr sig om trollet ifrån Munkfors!?!? Enögd och som bara rabblar sin Toyota och Lexusreklam.
Även om trollet är enögt så är det ganska bra bilar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.