Vi Bilägares forum

mso 1000 skrev:

Guran, Pinjong. Det finns både och men min 2010 1,6 tdi gick aldrig under 0,5 utan snarare alltid kring och över 0,6.
Jag har flera bekanta som säger samma om ceed dieslar efter 2010.
Två Renault ägare som ligger kring 0,7 dieslar.
Min 1,6tdi från 16 gick ofta kring 0,44-0,5.
Nä jag säger att Guran har långt ifrån rätt i det generella att dieslar alltid är snåla.

Jag har aldrig sagt att dieslar generellt är snåla, likväl som att bensinare skulle vara snåla som VAG:s gamla 1,0 tsi är snål på bensin. Men du vet ju mycket väl att körmönstret är den största faktorn.
Eller hur, min flera hundra kilon tyngre fyrhjulsdrivna dieseldrivna SUV med dubbla kraften har samma förbrukning som din Skoda. Det beror ju mest troligt både på att Mercedes bygger snåla motorer och att jag har ett körmönster som ger ganska låg förbrukning.
Eller vad tror du, hur kör dom vars små Renaulten tar 0,7 l/mil ?

Tror mycket hänger på transmissionen också, en modern automatlåda med många steg kan få ner förbrukningen ordentligt, eftersom den kan ligga på riktigt låga varvtal. Sen har modernare dieslar oftast ett bredare användbart varvtalsområde. Min X3:a ligger ofta på runt 1100 - 1200 varv vid körning i jämn fart. Det var inte möjligt att köra på så låga varv i min gamla 118d, den kroknade ordentligt under 1500 varv. Sen hänger det ju förstås på körstil. Jag kan få min X3:a att dra allt mellan 0.6 och 0.8 beroende på hur tung gasfot jag har.

mso 1000 skrev:

Det var då staten lurade sig skälv med skattefria dieselbilar som i verkligheten spydde ut mer än man trodde.
Och då många trodde att dom åkte billigt bara för att det stod eco eller blue på skuffen och slapp 1430:- i skatt.
I verkligheten var det många som kom på att många såkallde snåldieslar i verkligheten var ganska törstiga.

Vilka "så kallade" snåldieslar syftar du på mso?

På min diesel står det econetic då den är optimerad för snål framdrivning (växellåda, luftström, däck, motor mm). I verkligheten är den fantastiskt snål men självklart är den inte optimal ur NOx-synpunkt med sin EU5-klassning.

mso 1000 skrev:

Guran, Pinjong. Det finns både och men min 2010 1,6 tdi gick aldrig under 0,5 utan snarare alltid kring och över 0,6.
Jag har flera bekanta som säger samma om ceed dieslar efter 2010.
Två Renault ägare som ligger kring 0,7 dieslar.
Min 1,6tdi från 16 gick ofta kring 0,44-0,5.
Nä jag säger att Guran har långt ifrån rätt i det generella att dieslar alltid är snåla.

Statens norm för miljöbilar var väl fram till 2013 max 120 g CO2 per km och alla större biltillverkare på den svenska marknaden ville ha åtminstone en modell i kombisegmentet. Volvo hade sina Drive t ex. Köpte man just någon av dessa optimerade modeller som på den tiden ofta ingick i motorpressen långfärdstester så fanns det goda förutsättningar att få en hyfsat snål modell. Sedan vet vi ju alla att det fanns "moms" på förbrukningen men med en liten dieselmotor och allehanda tricks så gick de snålt.