Kanske jag har nämt detta tidigare i någon tråd, men jag vill ta upp det mer officiellt.
Jag och frun ska ta en bilsemester och vi åker på fredag den här veckan.
Vi ska först ner i Tyskland och sova en natt där och sedan vidare till Amsterdam och sova 3 nätter där.
Sedan vidare till England och stanna ett par dagar.
Något jag bör tänka på?
Hur brukar det vara med bilförsäkringen utomlands? Vad händer om det blir en krock? Jag har assistans i min försäkring, men gissar på att det inte gäller utomlands (Trygg Hansa)?
Vad händer om jag kör för fort alternativt mycket för fort? Kan man förlora sitt Svenska körkort utomlands eller gäller det bara i Sverige?
Har inte planer att köra mycket fort förutom på Autobahn, men jag vill ändå vara säker på vad som gäller.
Nåt annat utöver det jag tagit upp och de platser jag tänkt köra till?
Kommentarer
Grosser: I Sverige har vi varmvattenberedare som innehåller en massa vatten som ständigt är varmt. I England och även i Sydeuropa är det vanligt med så kallade genomströmningsbererade som värmer vattnet vartefter det strömmar genom beredaren för att slippa hålla massor av vatten varmt. Finns även att få tag på i Sverige men själva beredaren är då vanligtvis separerad från duschblandaren.
I England har man dessutom en förkärlek att ha en separat strömbrytare för beredaren utanför badrummet, gärna i golvnivå.
Mr.Wheeler, tack för utläggningen!
Välkommen ut i europa!
Senast jag körde söderut klämde vi en dagsetapp på 150 mil på 16 timmar inklusive raster. Min erfarenhet är att det är mycket lättare och bekvämare att köra i Frankrike och att du håller högre snittfart där. Bara att sätta farthållaren på 140 och sen åka med i timme efter timme istället för som i Tyskland hetsköra mellan vägarbeterna.
De sista 57 milen i Frankrike körde jag på 4.45 inklusive några mil landsväg på slutet.
Ska ner och hjälpa en släkting att köra hem hennes bil om någon vecka igen och räknar då med att köra Sydfrankrike - Sthlm på 2 dags etapper.
Går det bara ut på att åka genom landskapet så fort som möjligt ? Har ni redan sett allt som är värt att se under "transportsträckan" ? Stora, snabba vägar är de allra tråkigaste att köra/åka tycker jag även om de är effektiva om man "bara" skall transportera sig utan att utforska det man transporterar sig igenom.
Åkte europa runt för 3 år sedan och håller med om att Danmark har i särklass bäst vägar. Man inser hur tyst ens bil kan gå när man kört där! Tyskland tycker jag har på tok för mycket betongvägar med skarvar. Inget kul att hålla "fri fart" när det dunkar i bilen. Österrike är inte mycket bättre och i Tjeckien från gränsen och till Prag så kör man på betongväg med upphöjda skarvar! Så det dunkar inte bara utan hoppar också. Man får ligga i omkörningsfilen där skarvarna har hyvlats ner av alla fartdårar :-).
I mitt fall var det så att jag hade begränsad tid, en vecka på mig bara och själva bilkörandet tar rätt mycket tid som det är, så hade inte tid att stanna överallt och se saker utan hade tid för en natt i Tyskland utan sevärdheter och sedan 3 nätter i Amsterdam, sedan 2 nätter i England och sedan en natt i igen i Tyskland på vägen tillbaka. Hade vi stoppat på olika ställen för att se på saker mellan dessa stopp så hade vi kanske slösat bort nån natt på hotellen via hade förbetalat.
Hade önskat att svärmor inte var så rädd för hastigheter, annars hade vi sparat en hel del tid på Autobahn, men nu var det som det var.
Ja jag gillar verkligen inte alla skarvar och problem på Tyska vägarna. England har också konstiga vägar. Då det var första gången jag körde på vänster sida så försökte jag köra någorlunda lugnt och i det alla vänstra fältet på vägen, alltså motsvarade det allra högra fältet på våra vägar. Problemet var bara att de överallt i det fältet hade brunnar här och där som man körde över som fick bilen att hoppa för att de var dåligt implementerade. De hade istället kunnat bygga dom mer åt sidan så man slipper köra över dom, men icke.
I stort sett ja, åtminstone biten genom Tyskland är enbart transportsträcka. Nu senast handlar det om att köra ner och upp med en bil åt en släkting som tillbringar några månader där nere och inte vill köra ner den själv. Jag besöker Sydfrankrike 2-4 ggr per år och har så gjort i snart 35 år. Antingen flyger jag och hyr bil där nere eller så avverkar jag sträckan så fort som möjligt med bil.
Det tråkiga med att ta turen med bil är att det blir riktigt dyrt med både Öresundsbron plus båten Danmark-Tyskland.
Det sjuka med den där jävla båten, (ursäkta uttrycket) är att det blir svindyrt att åka enkelresa. Åker man dit och handlar alkohol så blir det samma pris tur och retur som det blir för en enkelresa om man inte reser tillbaka inom några timmar.
Tror det kostade nåt i stil med 700 kr för en bil med 3 personer för en enkelresa. Det är riktiga snikpriser. Har åkt på en del dygnskryssningar (utan bil så klart) och fått dom gratis eller för typ 99kr eller nåt sånt, men en jävla bilfärja ska kosta 700 kr+ för 45min färd, det är sniket som fan tycker jag.
Jag tror du ska börja räkna lite på vad de får in på en resa och vad du uppskattar kosten vara för färjan, hamnavgifter, bränsle, personal, driftkostnad m.m. innan du vräker ur dig så. Ibland kan det vara vettigt tänka ett varv till innan man går på med riktigt otrevligt skriverier.....vilket attityd.....
Att snabbiljetterna som är tur och retur med 3 h i land för att handla på bordershoppen är nedsatta, ja varför tror du det? vart tror du att de hämtar hem de pengarna? Snälla bejje, tänk lite innan du skriver, för nu bara fortsätter du spä på intrycket man redan fått av dig....
Beijjes inlägg om färjepriserna får mig att tänka på grundaren till Stena Lines dotters nya husbygge. Jag har nog aldrig sett en byggetablering med 10 bodar i 2 års tid för att bygga en privat villa:) Så pengar finns onekligen inom rederibranschen.
Är det bara några få aktörer som kan erbjuda biltransport mellan olika länder så blir konkurensen ganska liten och prissättningen därefter.
Färjepriserna är smått galna faktiskt, inte alla men många är helt galna.
Att ta hojjen enkel väg till t.ex. England från Norge eller Danmark på ett fraktfartyg kommer gå loss på minst 3000 kronor.
Däremot så kan man inbland hitta bra resor från t.ex. Göteborg till Kiel om man tar sämsta hytten och med ett fordon som MC, då kommer man under tusingen, det är helt ok. Man får ju tänka på att man får en natts sömn (en hotellnatt) och kommer igång i tid.
Men vissa överfarter är riktigt dyra om man inte tajmar det rätt.
En hyffsat prisvärd reda är hull - hook of holland, där kan hitta bra priser och slippa kryssa genom England. Men det gäller att ha lite tur.
Jag undrar Henrik M vad du menar med : "vart tror du att de hämtar hem de pengarna?" Betalar Bordershopen eller äger rederiet Bordershopen menar du?
Jag tycker nog som bejje att det är jävligt dyrt att åka färja mellan Rödby - Puttgarden. Liknar nog lite ockerpris p.g.a. att de inte har någon konkurrens. Med så många fordon och så många avfarter borde det nog gå ihop sig lätt, med de priserna.
Precis så Christer, det är Scandlines som äger Bordershopen......
Aha!!!!
Precis, kan du nu då kanske förstå att de kan sälja shoppingbiljetterna lite billigare? ;) Nej jag tror fortfarande inte att färjeverksamheten är så sjukt lukrativ så man kan säga att det är jättedyrt att ta bilfärja nånstans.....
Det enda jag kan förstå är att åka till Bordershopen i Tyskland och handla sprit, öl och vin inte lönar sig (om man snackar lagliga inköp) om man skall betala bilens kostnad per mil + Öresundsbron + Färja Rödby- Puttgarden. Nää inte ens om man utgår ifrån t.ex. Lund, som ett semestermål, går det ihop sig ekonomiskt. Man kan lika gärna handla på Systemet i Tornby i Linköping. Det blir billigare, totalt sett.
Jag är fortfarande fascinerad över att folk lägger en dag och åker 150 mil för att köpa billig alkohol.
Visst, ska du ha ett bröllop med 150 gäster så sparar du några tusingar så kan jag kanske köpa det.
Men är det för att ha billig helg-öl så hade jag nog funderat på hur det är ställt.
+100 på den!
Ursäkta och vad ska det vara för intryck?
Vem är du att komma och säga att jag inte får ha min egen uppfattning om att jag tycker båtresorna och broarna är dyra? Varför tycker du inte att jag får tycka det? Ska alla tycka exakt som du gör? Vore inte det ett väldigt konstigt samhälle om alla tyckte precis som du? Eftersom du reagerar så starkt på det jag skriver så antar jag att din uppfattning är lång ifrån min, att du tycker det är väldigt billigt?
Antingen tycker du det eller så är du bara någon som stör sig på att jag är en sådan person som ifrågasätter dyra priser.
Jag utgår från Kalmar och när jag är i bordershoppen för att handla så blir det någonstans runt närmare 100 plattor öl plus en hel del flaskor av gottigheter delat på två personer.
Två gånger har jag och svärfar blivit stoppade i tullen. Första gången hade vi ca 90 plattor öl och 20 boxar vin och kanske 40 flaskor sprit/likör och dom bad oss öppna upp skåpbilen. Deras reaktion var "Jaha det var inte mer än så".
Dom ser nog mycket värre och hade förväntat sig att vi fyllt skåpbilen från golvet till taket.
Dom bryr sig inte ett skit om man tar in så mycket, det dom bryr sig om är om man har övervikt på bilen. Säg att de får lasta 500 KG, men du har lastat 700. Ja då kommer du direkt att bli nekad vidare färd. Har du däremot 1000 KG i en bil som är OK för 1200 KG, då kommer dom släppa igenom dig.
Edit: Min poäng som jag glömde skriva var att köper du dom mängderna så lönar det sig så klart med råge och sen slipper du gå till systembolaget på mycket länge samt att du antingen skänker bort eller säljer en del billigt till vänner.
Det är intressant att öl och spritbunkrandet ändå fortsätter.
Har några grannar som har en fast procentsats påslag och "langar" till några andra grannar och på så sätt får sina resor betalda och tjänar då på att köpa billig alkohol. Stressen när förråden börjar sina är påtaglig.
Jag har tyvärr har jag inte begåvats med preppergenen så har svårt att förstå känslan.
Samtidigt så är jag medveten om att jag antagligen ligga risigt till vid ett eventuellt krig när det gäller att ha värdefulla bytesvaror.
+1 på den Benny. Vi tänker nog ungefär lika i det avseendet.
Eftersom jag dricker lokala ölsorter och ett par flaskor per månad tror jag att bunkrandet passar andra bättre. Använder man åtskilliga flak per år kanske man har problem man bör lägga vikt vid.
Det var precis det jag menade med uttrycket: " (om man snackar lagliga inköp) Man får inte ta in mera än 20 liter starksprit på 2 personer och x antal ölplattor och x antal liter vin och DÅ har man ÖVERLAST på bilen, en kombi i mitt fall, så det skriker om det. Det är därför det inte lönar sig att åka till bordershopen. Har man däremot en skåpbil och skiter i mängderna och ett skruppelfritt sinne, då kan det nog löna sig. Kanske?
Tror nog du missförstår lagen. Det lag som finns är vägledande, inte skuret i sten. Ingen lag säger att du få ta Max si och så mycket. Det är bara en vägledning. Eftersom det är just envägledning så skiter tullen i om du tar 100 plattor öl. Kan hända att dom frågar om saken, men säger du att du har ett 50-års kalas på gång så räcker det.
Men överlasten kommer du inte undan i en vanlig kombibil om du kollar hur mycket maxlast du får ha.
Vad gäller lagen så är det en rekommendation helt klart, med tilläget att det är den enskilde tullaren som avgör om du tagit in för mycket eller inte och måste betala tull och eller få alkoholen beslagtagen. Lysande va?
Sådär! Då var helgens lilla roadtrip avklarad.
Flög ner till Sydfrankrike på lördag kväll, syrran mötte upp på flygplatsen. Vid 06.05 igår söndag rullade vi ut på A9 vid Remoulins. Sen var det bara att sätta farthållaren på 140 och hålla kurs norrut. Förutom "chikanen" då man åker genom Lyon rörde jag knappt gas eller broms. Vid 10.40 tog vi bensträckare och kisspaus vid en rastplats strax norr om avfarten till Vittel och Contrexéville. Vi hade då avverkat ca 56 mil på lite drygt 4.5 timme. Efter det stannade vi i Luxembourg för att äta lunch och tanka billigt vid 12.30 och efter det full fart norrut mot vårt bokade hotell i Burgwedel strax norr om Hannover. Vi anlände någon minut efter 18.00 och hade alltså kört 127.5 mil på ganska exakt 12 timmar inklusive raster.
Vi startade dag 2 vid 05.40 efter några misslyckade försök att förköpa biljett Puttgarden-Rödby. Vi åkte direkt in i resans enda "stau" som var av den mildare sorten, svårt att uppskatta hur mycket tid vi förlorade men vid 09.00 var vi i Puttgarden och fick köpa biljett på den omtalat dyra färjan i luckan på terminalen. 106€ för en enkel resa två pers och bil. Färjan gick 09.15 och 10.00 rullade vi in på Danska sidan. 2 timmar senare var vi i Helsingör och kunde ta färjan 12.15. 20 minuter senare hade vi svensk mark under hjulen och några minuter efter 18.00 parkerade jag i Farsta. Nästan på minuten 36 timmar efter vi startade och vi hade då avverkat drygt 230 mil. Som det föll sig 12 timmar resa, 12 timmar rast och vila och 12 timmar resa.
Så det går att avverka ganska många mil snabbt i europa även i mitten av augusti om man har samspelta blåsor, ingen svärmor i baksätet, utnyttjar den nästan lastbilsfria söndagen samt har lite tur. Tilläggas kan att jag inte kör som en galning. I Frankrike ligger jag på 140 på farthållaren. I Tyskland 160 de få sträckor där det är fri fart och annars skyltad hastighet. I Danmark och Sverige låg jag på skyltad hastighet +5km/h.
Min uppfattning om att Tyskland helst ska undvikas i största möjliga mån blev starkare av resan. På söndagen räknade jag till 12 sträckor med vägarbeten och nedsättning till 80 eller 60 km/h och idag 7 st. Mellan vägarbetena är det oftast 120 som gäller eller hetskörning med fri fart och beläggningen är oftast ganska bedrövlig med undantag för vissa sträckor. På hela resan genom Frankrike var det inte ett enda vägarbete...
Ang att köpa med sig sprit fick jag med mig en kartong med 6 flaskor fint rött vin. Skål!
Det var just det där med blåsorna. Man lär ju få avhålla sig från kaffe och det blir ju väldigt komplicerat.
Kan vi inte släppa diskussionen om det är smart eller inte att shoppa dricka? Det är ju upp till var och en om man anser det värt att göra turen eller inte.
Tråden handlar om körning utomlands.
Priserna på färjorna skiljer våldsamt, beroende på datum och dag eller natt, det märkte jag när vi åkte Stockholm - Åbo. Det var förresten en bra idé att ta hytt även på dagturen (kostade bara 300 kr), skönt att dra sig en stund, mitt ute på havet händer ju inte mycket, och butikerna är jag själv måttligt nyfiken på.
Sorry hultarn, spann vidare på något inlägg tidigare om just det och kom nog ifrån ämnet lite.
Men On-Topic
Det är sjukt lärorikt att köra utomlands, man blir verkligen en bättre förare.
Och man märker även att varje land har sin egen körstil.
Den Göteborgska tölpiga forcerade körstilen som man blivit fostrad med fungerar bra i många länder, inte minst i vår egen storstad. Man kommer alltid fram.
Gällande Europaresor så hade man nästan önskat att man bodde längst nere i Malmö eller möjligen Trelleborg. Det senare har jag ingen direkt koll på, men Malmö skulle jag inte ens flytta till om jag fick 50 000 kr i fickan. Är allt för mycket stök och bråk, skottlossningar, rån, våldtäkter och allt därtill.
Därför trivs jag med att bo i en relativt liten stad, men ändå i södra Sverige. Bra klimat, hyfsat nära till Öresundsbron eller Trelleborgsbåten. Inte mycket kriminalitet som märks av.
Bodde för många år sedan i Östersund/Jämtland och senare i Sveg/Härjedalen och att därifrån ta en resa ner över Europa med bil är ju inte lika lockande så att säga.
Bejje: Nu är det ju inte riktigt så att detta är i hela Malmö......jag jobbade och bodde där nere innan, det är faktiskt ganska begränsat och som normal skötsam invånare märker du inte av massa kriminalitet där heller förutom att du läser om det i tidningarna/nätet. Sen kan man ju utmana ödet och åka till fel stadsdel vid fel tidpunkt och bete dig olämpligt så lär du säkert möta på det.....men anar det går att göra i Kalmar med. De flesta städer har nåt sånt område. Men självklart är det större risk drabbas i en större stad där det finns mer folk.
Senast jag på riktigt var inne i Malmö stad och inte bara åkte förbi, var för så där 5 år sedan när jag skulle ta en nätverkscertifiering.
Redan då kände jag mig otrygg att gå i de centrala delarna. Inget hände så klart där under dagtid, men känslan fanns där med folk som uppträdde på ett sätt som fick mig att känna mig otrygg.
Det behöver inte alltid hända något utan det räcker med att folk beter sig/uppträder på ett visst sätt som får en att inte känna sig hemma där, inte känna sig trygg och vilja åka hem igen.
Sen betyder ju en känsla inte så mycket egentligen. Ungefär som att vara rädd för mörkret, det är okänt och du kan inte se, men det är ingen skillnad mot när det är ljust.
Lite OT men Malmö är en av de få städer där jag skulle kunna tänka mig att bo. Skön stämning och nära till kontinenten. Då har Köpenhamn på pendlingsavstånd och kan nå sydeuropa på en (lång) dagsetapp. Många av de mindre orterna inåt landet i Skåne verkar däremot verkar många lida av rädslor och för lite inblandning av nytt blod i genpolen.
Kan bara hålla med dig @Sammen, synd på dialekten bara....;-)
Jag bodde i Hjärup, lantligt i liten by mitt mellan Malmö och Lund, helt perfekt med närheten till allt! Och 35 minuter med bil från dörren till centrum av Köpenhamn. :) Dialekten får man stå ut med! Men att säga att man känner sig otrygg av att gå i Malmö dagtid så säger det nog mer om personen än om hur staden är.
Kan tipsa om Malmöhus om nån är i Malmö, riktigt trevligt museum.
Tyvärr så är det väl så att vi får bara läsa om allt elände i Malmö, vissa delar av Göteborg och likaså vissa delar av Stockholm och då tror vissa eller de mesta att så är verkligheten där. Fast vi får ALDRIG läsa om allt bra och fint om dessa städer p.g.a. eländes rapporteringen som alla journalister är så förtjusta i. Malmö är en fin stad, likaså Göteborg och naturligtvis Stockholm.
Det är nog som K_Klabbe skriver: "Ungefär som att vara rädd för mörkret, det är okänt och du kan inte se, men det är ingen skillnad mot när det är ljust."
Malmö är verkligen Sveriges enda internationella stad måste jag säga. Mycket trevlig stad
Vi ska nog inte diskutera krimininaliteten i samhället här, det finns andra och lämpligare forum för det.
Jag kan hålla med om att det är skönt med närheten från Skåne till Kastrup, och resten av Danmark.
Det ska bli intressant att se hur hög avgiften blir för den nya förbindelsen mellan Danmark och Tyskland blir.
Det är ett jätteprojekt, och till en jättekostnad.
Öresundsbron låg ju länge prognosen under när det gäller vägtrafiken, medan tågen hela tiden rullat packade.
Ska bli intressant när man kan ta tåget från t.ex. Stockholm på kvällen och utan byte kunna vakna upp i Berlin dagen efter.
Ännu mer intressant, men kanske något bakåtsträvande, hade varit om man kunde få ta med bilen eller motorcykeln på tåget och börja sitt äventyr utvilad i ett annat land.
Tyvärr får du nog ta båten om du vill ta med fordon och vakna utvilad i ett annat land......verkar som de även i Tyskland drar ner på och minskar sina biltåg.
Dock kan nämnas som en kul grej att när vi tog biltåget från Sylt till Tyska fastlandet så sitter man kvar i bilen på öppen tågvagn, och åker på en väldigt smal järnvägsbank över havet.......stormade när vi gjorde det, rätt maffig upplevelse....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.