En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
När det gäller människor så har vi satt evolutionen ur spel för länge sedan. Hade den fått råda hade vi haft en livslängd på ca 30-35 år. Att "klena" dukar under beror på andra orsaker än evolutionen.
Bejje, just nu kan du köpa en Zoe för 337800:- samt sedan tillkommande bonus på 60000:- så totalt 277800, kan det vara något?
Robban, som jag skrev i en annan tråd här så vill man ha en duglig ljudanläggning i bilen och vill äga batteriet istället för att Leasa det så går det lös på över 400 000 kr. (Edition one)
Det är ju så för ett parti som har en ganska liten röstandel, många förslag hamnar i komposten...
Bra att du kan cykla själv, då behövde du ju inte kasta pengar på en elcykel.
När det gäller Sveriges modell för elbilar så tycker jag fortsatt att den är bättre än Norges, speciellt om vi skall prata lika för alla...
Köper du en e-Up eller en Porsche Taycan så får du 60000kr oavsett. Bonusen gör mer för den som köper en e-Up och således mer möjliggörande för den som inte har fetaste plunkan att köpa elbil. Har man råd med en Taycan så är 60´ ingen dealbreaker.
Priset är med köpt batteri, men inte med Edition One, men det kan du lägga till för mellanskillnaden...
Du lär aldrig få en duglig ljudanläggning i en Zoe, oavsett hur mycket du betalar.
Däremot lät Infinity ljudanläggningen i IONIQ hyfsat bra. Den bilen är många gånger mer prisvärd än en Zoe, kostar 370kkr efter bonus och då har du hyfsat bra ljud, skinnklädsel, elstolar med minne och all annan möjlig utrustning och slipper hyra ett batteri.
Absolut så är svenska modellen mer jämnlik.
Och Norge har till skillnad mot Sverige råd med dessa subventioner, man har ju i dag ”bara” 10.000 milliarder i oljefonden för kommande generationers behov. I ett land som har hälften av Sveriges befolkning blir det ca. 2 millioner per innevånare i sparbössan. Men ändå så är man trotts att landet är ”rikt som ett troll” ytterst återhållsamma och har ett högt skattetryck.
Tyvärr fick jag inte testköra Edition one som har Bose ljudanläggning plus baslåda, men borde vara bra kan man tycka. I min Peugeot valde jag bil så att jag fick största ljudsystemet som var Denon system med baslåda och det låter riktigt bra. Tillräckligt med tryck i basen för att det ska kännas som att hjärtat slår ett extra slag och bilarna "hoppar" i backspegeln på grund av trycket.
Både Denon och Bose är ju kända märken.
Kan så vara, men dom sätter bara en dekal på högtalargallret i bilen. Men det låter pissigt ändå. Peugeot har även Krell (ett amerikanskt High end märke) i Kona och 508, ännu ”finare” men låter sådär. Jag har inte hört ett ljudsystem i en ”billigare” bil som låter riktigt bra. Bara mer eller mindre högt.
Min bil har ingen baslåda i bagaget. Det har jag haft på andra bilar. Den har ett bashorn integrerat i torpedväggen, satans tryck i det.
Baselement sitter framför fötterna på förarsidan och hornet mynnar på passagerarsidan. Totaleffekt är 590W, och det spelar riktigt bra och högt utan någon nämnvärd distorsion.
Skulle vilja påstå att även ljudet hänger samman med bilen, en ”normalbil” har aldrig samma ljud som en premium oavsett vad det står på högtalargallren.
Man kan dock inte säga att en viss bil har skitljud och en annan bra ljud.
Som du säkert vet så finns det oftast minst två varianter av ljudsystem att välja beroende på trim-nivå till varje modell.
Personligen väljer jag den nivå som är nödvändig för att i alla fall få så premium som man kan få och baslåda är ett krav.
Finns inte det och det inte låter bra nog för mig så måste jag antingen välja en helt annan modell eller ett annat märke.
Att få bättre ljud än jag har idag är alltid ett alternativ, men kan inte acceptera något märkbart sämre ljud i alla fall.
Klarade mig utan sydkoreanskt ljud.
Hemmaljudet är Rotel och Klipch, bilen Burmester.
Bara så ni vet, följande märken är samtliga Samsung numera:
AKG, AMX, Becker, Crown, Harman Kardon, Infinity, JBL, Lexicon, dbx, DigiTech, Mark Levinson, Martin, Revel, Soundcraft, Studer, Arcam, Bang & Olufsen and BSS Audio.
Det är alltså Samsung som ligger bakom de flesta system idag.
De övriga fristående är ju bland annat Krell, Bose, Dynaudio, B & W, Panasonic.
Burmester glömde jag nästan...
Dynaudio är numera Kinaägt...
Japp du klarade dig.
Pioneer ligger fortfarande bakom en del originalsystem också.
Sedan finns det ju några exotiska som Macintosh och Meridian också som är egna bolag fortfarande.
Jag är ingen ljudexpert, men jag misstänker att även om Samsung ligger bakom många av dom så lär det ändå skilja en hel del i kvalitet och ljudupplevelse.
Focal är väl fortfarande Franskt så det borde Peugeot ha i highend systemen.
Nu snackar du ljud som är långt över vad en bil kan erbjuda. En rejäl Macintosh förstärkare skapar ett visst habegär.
Nja som sagt, för high end var det Denon som de installerade. Har hört om Focal i samband med Peugeot så jag antar att det är vad som används för "basic sound system".
Snacket om vart de olika märkena kommer från fick mig att kolla mitt eget hemmaljud, visade sig vara tyskt. Men säkert med asiatiska komponenter som så mycket annat.
Tesla vet jag inte vilka som gör ljudet till men riktigt bra låter deras premiumanläggning iaf. Får googla....
Edit: Tydligen Harman som ligger bakom Teslas ljud.
Ljud och ljud.
I nya bilen sitter ett fett DLS slutsteg, alla högtalare är utbytta, vet dock inte till vad, de flesta skulle nog säga att den har mycket bättre ljud än den gamla bilen, som hade ett eftermonterat BMW original HiFi tillverkat av Alpine med ett slutsteg i samma storlek som ett paket kaffe.
Den nya bilen har mycket mera ljud, den gamla hade mycket bättre ljud.
Ja den som eftermonterar kommer alltid kunna få mycket bättre ljud.
Även om man köper en bil med högsta trim nivå och deras värsta ljudsystem så är det ändå inget mot vad man själv installerar så klart.
Minns sista året i skolan på elprogrammet där en kompis monterat 2st 12" basar med förstärkare i bagaget. Fick nästan ont i ryggen i baksätet när han drog på.
Dagens bilar med "premiumsystem" kanske har en 6" bas i bagaget. Jag klagar inte på det. Det kan ge bra ljud också, men vill man få ont i ryggen och hjälp med hjärtstart så kanske man ska köpa till eget system.
I BMW får man ont i rumpan, 8" basarna sitter i golvet under stolarna.
12"... fnyyys. Jag hade 2 st 15" HiH PA-högtalare i hatthyllan en Opel Manta kopplat till ett Hifonic Vulkan slutsteg. Kanske inget för dagens musik med brummelbas eller för välljud, men det fanns ett skapligt tryck.
Hifonics steg var kända för att leverera effekt på riktigt, skrönan sa att man till nöds kunde använda de som elsvets !!!
Med 35A generator och ett fånigt litet batteri som Opeln hade, fick man inte starta radion innan motorn, för då orkade inte startmotorn runt.
Focal är ett Franskt ”kvalitetsmärke” ett par snäpp över Denon.
Det höll på att bli lite väl trångt nu ikväll. Jag låg bakom en lastbil med släp som skulle byta fil för att svänga ut på E18. När jag började passera såg jag att det började ryka om bakersta hjulen på släpet så jag lättade på gasen. Då började släpet glida in i min fil så jag fick bromsa en smula.
Ska man gissa att nån lastavkänning inte begripit att det var olastat?
Ja lastbilssläp moppsar man sig inte för.
Hamnar bakom en Fabia som framförs osäkert, bilen blinkar för att svänga höger, men avståndsbedömningen var nog inte den bästa, för bilen började svänga för tidigt och studsar upp på trottoarkanten, bilen svänger tillbaka och påbörjar en ny sväng som då blir i dikeskanten i mötande fil, där det som tur var inte kom nån bil just då.
I morse mötte jag för ovanlighets skull en hjort på vägen, och istället för att springa iväg fort som de brukar så stod den kvar lugnt en bra stund för att sen ta några kliv åt sidan så jag kunde passera.
Jag brukar tuta när de går över vägen. Tänker att det är bra om djuren blir lite skrämda för den och dess konstiga olikfärgade varelser. :)
Slänger med en usel bild på ett kid och ett rå från häromdagen .
Ja att tuta är inte fel men hjälper dåligt för en del djur, smådjuren fattar inte och älgar bryr sig sällan, de har samma uppfattning som katter, de anser sig stå över alla andra varelser!
Det misstaget gjorde jag med en flock hjortar, tutade alltså, och det kostade mig 3 dagar på verkstaden och försäkringskollektivet säkert 25000 kr. Varför? Jo en hjort fick panik och sprang rakt ut på vägen och jag hann så klart inte bromsa tillräckligt utan hjorten dog och höger framljus och hela främre kofångaren fick bytas. Så för mig gäller det fortsättningsvis att ALDRIG tuta utan att jag garanterat kan stoppa direkt.
Renar är också ganska egna när de står och slickar salt på vägen. Tutar man så tittar de upp med en blick som säger typ "jaha, jag står här, vad skall du göra åt det?"
Varken tuta eller öppna fönstret och skrika hjälper...
Nej precis när det gäller renar. Det enda man kan göra är att försiktigt knuffa sig fram, men dom flyttar sig väldigt motvilligt.
Jag tutar heller aldrig på djuren, tänker att det kan få som för dig Christer, helt fel påverkan. I detta fallet nu så på den lilla vägen kände jag att jag var i dess miljö och gled så stannade och lät den i lugn och ro ta sin tid. Detta är en plats där det är väldigt gott om hjortar vid ett vackert gods i syd.
Jag brukar försöka fokusera på min del i trafikmötet och inte försöka påverka omgivningen med att tuta eller blinka med lysena. Djur har i allmänhet ganska dåligt trafikvett.
Häromdagen fick jag bromsa mc:n kraftigt pga en fågel. Egentligen är det säkert bättre att köra över dem, men fasaner känns stora.
Idag sade jag ifrån, med hjälp av biltutan. Hade en bil bakom mig idag som låg och pressade på såväl 50 och 30 sträckor. Jag körde faktiskt 60 där det var 50, och höll 35 där det var 30. Det hör till saken att 30 sträckan var utanför en skola inkl övergångsställe. Den bakomvarande bilen körde om mig på 30 sträckan strax före övergångsstället. Jag blev faktiskt förbannad, ett jäkla dåligt omdöme i trafiken att köra om på 30 sträcka och dessutom precis före övergångsstället. Jag tutade på honom.
Vad tror ni han gjorde då. Bromsade i protest framför mig för att visa att han minsann gör precis som han vill och inga skyltar eller vita sträck på vägen skall hindra honom. Jag brukar inte uppträda så här(tuta på andra) i vanliga fall men jag kunde inte hålla mig idag.
Fasaner skall man inte leka med, en sådan förorsakade ett av mina två försäkringsärenden rörande vagnskada, det small rejält när den dumma fågeln ämnade ha sin startbana mitt framför min Saab 95. Det andra var ett bitskt lejon och även då drabbades en Saab 95 men av nyare årgång.
I dag så upplevde jag en ytterst sällsynt företeelse. Körde efter en Toyota Avensis som gasade på rejält på motorvägspåfarten och kom upp i mer än laglig hastighet innan filbyte ut på motorvägen.
Men den framfördes av en kvinna av yngre årsmodell, så det kan kanske förklara detta ytterst ovanliga beteende.
Kanske hade glömt telefonen.
Absolut, jag körde om för att kolla då bilen sedan framfördes med höger däck på kantlinjen. Men ingen telefon, troligen ovan vid de enorma fartresurserna i bilen.
Du är inte ensam, jag hade markerat på samma sätt.
Lite utanför själva trafiken, men jag besökte Bil- och Teknikmuseet i Köping idag. Lagom att spendera en liten stund i.
På väg därifrån var det en herre i en MB som försökte torpedera min mc i en rondell i Västerås. Antar att jag var dold av vindrutestolpen.
Ca 45 minuter sen:
Cyklar på en normalbred väg med 50 som högsta hastighet. En traktor med en lite bredare skopa kommer från andra hållet och jag ser att den, (skopan), når in lite på min sida av vägen. Håller naturligtvis ut maximalt till höger men vis av erfarenhet så sneglar jag bakåt; Jo, naturligtvis kommer en bil i full fart och passerar mig samtidigt som vi möter traktorn med en marginal till mig på max en halvmeter. Blev både rejält uppskrämd och förbannad på idioten bakom ratten som inte bromsade in och väntade ut traktorn och hade den stannat efteråt hade jag nog gjort något jag ångrat..
Bilen? En nyare BMW...
Tyvärr händer sånt här ofta och när man som jag cyklar rätt mycket så märker man att attityden mot oskyddade trafikanter har blivit sämre från många bilister.
Rålle: Otäckt sådant.....tror det både handlar till viss del om dålig attityd men även till stor del att många idag har ett väldigt dåligt konsekvenstänk. Jag skulle aldrig våga passera en cyklist så nära oavsett situation, för så mycket kan hända om cyklisten råkar vingla till eller hamnar i obalans av ev. vinddrag eller överraskning då många cyklister idag konstigt nog ska cykla med lurar så de inte hör trafiken. Det är inte för att jag har en bra attityd mot cyklister, tycker ofta de cyklar på olämpliga platser, utan för att jag tänker på konsekvenserna....jag vill inte ha en skadad eller dödad cyklist på mitt samvete oavsett om det var den som gjorde fel kanske.
Jo, det kan vara så också Henrik att många är så instängda i sin bubbla och inte inser vad deras handlingar kan innebära för andra.
Men oavsett som cyklist så upplever jag fler såna här incidenter numera än tidigare. Men det är väl tidsandan med det allt hårdare samhällsklimatet i stort som avspeglar sig i trafiken också...
Respekt, omtanke och solidaritet för andra än en själv och sin lilla egna "grupp" försvinner mer och mer....
+100
+100
Bilisten har bråttom hem så därför svär han ve och förbannelse över alla jäkla fotgängare och cyklister som är i vägen för honom och hans bil.
Väl hemma drar han på sig träningskläderna, hoppar upp på nya svindyra träningscykeln och trampar iväg, högt svärandes över alla bilister och fotgängare som inte visar honom någon som helst hänsyn.
Sedan under kvällspromenaden spyr han galla över alla dessa jubelidiotiska bilister och galna cyklister som far fram som om de körde med ögonbindel.
Idag börjar och slutar vår händelsehorisont i och med det färdmedel vi för stunden valt...
Märks att medelåldern är hög på forumet, i var och varannan tråd dyker det upp "det var bättre förr" inlägg.
Det var inte bättre förr, men annorlunda.
Ju förr desto bättre, är min devis.
Kan du ge något exempel på det?
Och vad är i så fall felet på det tycker du?
Eller är det bara att du tycker du är lite bättre för att du är yngre?
Det kommer att bli bättre om 500 år tänker jag. Då är åtminstone elbilarna färdiga.
(No pun).
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.