Nu har jag de senaste dryga 10 åren åren haft lite olika bilar, dock ingen ”budget” förutom min 2010 Astra J 1,4t.
Saab 9-5 och 9-3, Audi A4 2,7 tdi, BMW 520D, Mazda CX-5 och nu en MB GLC 220D.
Skillnaden mellan bilarna som är i olika kategorier mellan Astran och ”premiumbilarna” är onekligen klart märkbar.
Inget man läser i poäng i tester, men den totala upplevelsen/känslan av bilen är onekligen ganska stor.
Kan väl konstatera att mest ”budget” med påklistrad fasad hade Mazdan. Allt såg fint ut och massor av utrustning. Men allt kändes efter en stund lite ”billigt”
Bmw lever mycket på sitt anseende, men inget extraordinärt förutom att allt kändes tight.
Astran som nu gått dryga 14.000 mil och som kostade 40.000kr är en positiv bekantskap. Tyst och komfortabelt chassi, lite karaktärslös både i körkänsla och motor men gör sitt jobb. Saabarna var som alltid en roligare bil än Volvo, aldrig några problem med någon av dom jag ägde under ca 20 års tid. Men skillnaden när jag testade 9-5 NG och BMW 520 F10. Var enormt stor och till BMW:s fördel, därav köpte jag 2012 min första BMW.
Köpte efter två BMW på raken Mazdan då jag tyckte att det nog inte var så stor skillnad efter några provkörningar, men det var det.
Nuvarande GLC blev resultatet av att ha prövat på ”billigare” bil. Och skillnaden är stor. I allt faktiskt, finns inget förutom priset där den är sämre. Men vad milkostnaden blir, och därmed vad bilen kostade, vet jag först den dag jag byter bil.
Men ser jag till kostnaden så är Astran oslagbar, den har troligen många mil kvar som diversebil.
Ja ett långt inlägg för att starta en diskussion om Premium vs Buget som alltid brukar bli resultatet i alla trådar.
Budget vs Premium
Uppdaterat: 2019-07-31 23:07
Guran
Kommentarer
Pi, jag har läst att vissa med gamla bilar, som min, har fått det åtgärdat på goodwill, medans andra inte. Hade jag haft garanti kvar på bilen så hade jag naturligtvis åkt till VW. Men jag är sån som person att jag hellre löser problemet själv, direkt, än att bråka med ett företag och sedan ska man lämna in bilen och allt vad det innebär. Men jag tycker det är riktigt dåligt att man inte löst det i produktionsledet. Min bil är ju en 2017 och jag har hittat folk med Golf 7’or som upptäckte detta redan 2013 att dom läckte. Men VW-verkstäderna kanske inte vidarebefodrar problem som uppstår med konstruktionsmissar.
Sedan tycker jag själva (icke)-lösningen är riktigt budget. På mina andra bilar har insidan av plåten varit helt tät med genomskinlig plast, just för att inte vatten ska kunna tränga igenom på fel sida om dörren.
Tät lite tjockare plast är dyrt, lika dyrt som fungerande avgasrening. Så det är troligen ytterligare en skandal, plasticgate affären som ingen i Vw:s ledning hade en aning om.
Jag tänker mig ett styrelsemöte där Winterkorn får reda på att budgeten för dörrplast är överskriden och utbrister ”kein mehr plast fur die Golf, die Octavia musse alle plast haben, das premiumwagen ist prioritet nummer ein”.
Resten är som vi vet historia..
Satte tillbaka dörrsidorna på den gamle Golfen idag. Måste ge VW en liten eloge för enkelheten att plocka bort och på dörrsidorna iaf. Alla clips överlevde och kablar till högtalare och elhiss är snabbkopplingar, även wiren till dörröppnaren är av typen "klick". Detta och två T27 torxskruvar så var det klart. Provade 10L vatten på varje ruta och det var lika torrt i nederkant som ett göteborgsskämt.
Kostnad 85kr och 1,5tim i tid. Nästan så Golfen känns premium när man kan sitta torrskodd igen..
Du kan väl köpa ett snygg ”Premium edition” märke och klistra på där bak, på bilen.
Kompisen som är mekaniker hävdar att det är svårt att simulera att det "regnar in" med vanligt vatten, något med utspänning att göra eller nått.
Därför är det svårt för verkstäder att testa om en justering av dörr osv faktiskt hjälpt.
Vet inte hur mkt sanning det ligger i det uttalandet men det var vad han sa iallfall.
Och det känns bra att höra om dörren, har lite jobb som kräver att jag river dörrpanelen på min Leon, får hoppas att dom varit lika smarta där som på VW.
Benny, man får väl köra med lite diskmedel i vattnet:). I Golfens fall var det dock ganska enkelt konstaterande, listen mellan rutan och plåten i överkant läcker på alla bilar med nedhissbara rutor så vattnet ska till viss del rinna in i dörren. Men jag kan tänka mig att det är svårare med dörrlister som är otäta då vattnet kan komma från alla andra håll än uppifrån i trafiken. Kan ju tom. vara så att det sprutar från hjulen och av aerodynamiken så trycks vattnet uppåt under dörrar mm. Lite svårt att simulera, kanske med högtryckstvätt isf.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.