Hur står det till med bilisters, men även lastbilsförares kunskaper om dimljusanvändning fram samt användningen av varselljus/ DRL (Daytime Running Lights)? Inget vidare bra om man är ute i trafiken, speciellt vid mörker och möter bilar och lastbilar, för tyvärr är det en hel del som kör med otillåtna ljuskombinationer. Gör man detta för att man är omedveten (inte vet vad som gäller), struntar i lagen eller helt enkelt glömt bort att dimljusen eller varselljusen/ DRL är på? Kort och gott är användning av halvljus samtidig med dimljus fram eller halvljus och varselljus inte tillåtet i något sammanhang (hela dygnet runt) och kan ge böter.
För mer information se gärna https://korkortonline.se/teori/belysning/
Tankar och idéer om detta ämne?
Kommentarer
Enda jag kan reta mig på är dessa jordbrukstraktorer som åker med arbetsbelysningen bakåt tänd.
Eller om en gammal 745 med gigantisk ljusramp, reservdäck och annan bråte på taket vägrar blända av vid möte. Men att någon skulle ha ett gäng lampor i fronte tända skiter jag i. Snarar tycker synd om den som har så dåligt halvljus att det måste mediokert förbättrad med dimljusens hjälp.
John2008 wrote: Vad jag vet så får varselljus/ DRL inte får vara på samtidigt någon gång på dygnet oavsett väderlek, som annat ljus fram och inte ens om belysningen (varselljus/ DRL) "går ner automatiskt i ljusstyrka".
Ja, om nu DRL:en går ner i ljusstyrka och kan räknas som parkeringsljus, är denna kombination med dimljus tydligen tillåten i dagsljus och dimma. Se ljuskombinationen längst ned på polisens egen bild här nedan. Se https://www.facebook.com/polisenivaxjo.alvesta/photos/a.323710750988082/1069820549710428/?type=3&theater
Ivarsson #47 och FXX #53: Hur vore det att hålla sig till trådens ämne och inte skriva off topic?? Skriv gärna vad ni tycker, men sluta kalla folk för gnälliga, antyda att man har fel gener och påstå att man har låg toleransnivå! Att det finns annat som är viktigare och mer irriterande här i världen, är totalt ovidkommande för den här tråden handlar om hur man enligt lag och körkortsbok ska använda sin bils och lastbils olika ljuskombinationer. Trolla gärna vidare om ni orkar, men inte här.
Okej John! Vi som läser på forumet vet ju hur det är ställt med DINA kunskaper beträffande helljusanvändandet. Men okej, din tråd, dina regler, uppenbarligen.
FXX, du har läst i en 13 månader gammal tråd förstår jag. Att helljusblinka 2-3 gånger på den som använder dimljus på ett felaktigt sätt, kan knappast vara straffbart.
Inte straffbart men löjligt, jag har aldrig blivit bländad av felaktigt använda dimljus. Men däremot användt mig av att lysa med dom för att få bredare halvljus som kanske uppmärksammar ett vilt vid sidan av vägen. Men det var på den tiden då jag hade dåligt halogenhalvljus.
Guran, skillnaden är att samtidig användning av dimljus och halvljus förutom att det är löjligt, dessutom är straffbart (500 kr i böter). ; )
Men John, som jag skrev tidigare, troligtvis är många av de du tror är felaktiga kombinationer fullt lagliga kombinationer av DRL och halvljus. De här du åker runt och blinkar på är det oftast nyare eller äldre bilar? Typ 2010 och äldre?
Ja, men det är billigare än självrisken....
Hellre så ser jag bättre än riskerar att köra på någt vilt. Hur kan ett vanligt dimljus blända ? Det lyser ju bra 20m framför bilen men brett ute i skogen
En gammal förlegad regel som fullkomligt förlegad. Känns som om den är från mär man hade gula Marshall dimextraljus.
Ett modernt led halvlus lyser och bländar betydligt mer än 4 halogen ljus.
Henrik M #61: Enligt vad jag läst mig till finns inget som kan klassas som "fullt lagliga kombinationer av DRL och halvljus", utan det är i så fall om DRL:en dimras ner till att klassas som parkeringsljus. Se #56.
Samtidigt tänt dimljus och halvljus förekommer lika ofta hos både nya och gamla bilar, så någon positiv utveckling har det inte blivit. Ibland kan jag möta nyare bilar i mörker med varselljus/ DRL och halvljus och då kan de förstnämnda lysa med full styrka.
Eftersom jag har ett arbete som innebär att jag ofta kör en hel del i mörker, så kan jag därför faktiskt störas av felaktiga ljuskombinationer och samtidigt börja undra hur det är ställt med bilisters körkortskunskaper. Kör man själv sällan eller aldrig i mörker och ändå skriver här hur betydelselöst det är hur ljuskombinationer används, gör man sig minst sagt löjlig.
Och vad skrev jag i mitt första inlägg? Jo just detta med att neddimrad DRL är godkänt med halvljus.......tänk om folk nångång börjar läsa och förstå inlägg innan du kastar tillbaks massa ogenomtänkta skriverier......
Så troligtvis är detta fullt godkända kombinationer många av de du stör dig på och håller på att blinka på, då du begår ett medvetet fel vilket du såklart vet om.....
Sen tror jag inte du ska klanka ner på kunskaperna hos de som kör, utan har man köpt en bil som är helbilsgodkänd så tar man såklart för givet att den är som den ska. Inte tror jag du heller anser att folk ska springa ut och mäta ljusstyrkan med någon luxmätare eller liknande för att se om de lyser för kraftigt för dina känsliga ögon eller nå´t liknande......
Jag kör ca 6000 mil om året, med mycket i mörker så tro inte jag är novis.......kan ju faktiskt även vara så att du pga åldrande vilket alla drabbas av oavsett vi vill eller inte fått en annan syn och känslighet för störningar i mörkerkörning, det är otroligt vanligt! Det har jag märkt av sen jag passerade 40 men inte tar jag ut det över mina medtrafikanter för att jag blir äldre.....
Henrik, för att undvika missförstånd hade du gärna redan från början fått skriva att neddimrad DRL är godkänt med halvljus, eftersom DRL:en då räknas som parkeringsljus.
Att någon "köpt en bil som är helbilsgodkänd så tar man såklart för givet att den är som den ska" märkte jag nu nyligen när jag mötte en bil i totalt mörker med endast varselljusen/ DRL tända. = )
Det finns eller borde finnas en instruktionsbok till alla bilar och speciellt om man köper en helt ny. Och eftersom det är förarens ansvar att handha bilen på rätt sätt är därför en titt i instruktionsboken en bra början.
Henrik, du skriver själv att "kan ju faktiskt även vara så att du pga åldrande vilket alla drabbas av oavsett vi vill eller inte fått en annan syn och känslighet för störningar i mörkerkörning, det är otroligt vanligt", så då kanske du förstår varför det finns en lagstiftning som styr vilka ljuskombinationer som är lämpliga på fordon?
John: Det var ju exakt det jag skrev från början........
Jo men mötte du en bil med bara DRL i mörker så var det ju inte bilen som var utrustad med en olaglig lampkombination av stark DRL och halvljus utan att bilen var utrustad med en förare som inte hade koll....och det kan du aldrig skylla på producenten av bilen ;)
Självklart är det som du skriver att det är bland annat därför det finns reglerbart vilka kombinationer som är godkända, men kan du då med medge kanske att det kanske inte bara är lysena som är starkare utan att det kanske även är så att dina ögon är känsligare? Eller är det för känsligt med att bli äldre och tappa egenskaper....
Henrik #45 (från allra första inlägget): "Sen innan man gnäller för mycket på "alla" som har enligt vad en del kallar dimljus/drl på samtidigt som halvljus/helljus så tänk på att drl får vara på samtidigt som övrig belysning om den går ner automatiskt i ljusstyrka."
Var står det om DRL blir till parkeringsljus om den dimras, i detta inlägg? Så nej något, "exakt det jag skrev från början", stämmer inte. Hur som helst förstår jag vad du menar.
Ja, om man nu kör omkring med t ex enbart DRL i kolmörker ute på landsväg, så menar jag att det är därför som en titt i instruktionsboken är en bra början på en lyckad bilfärd. En kontroll av bilen genom att gå ett varv runt den skadar heller inte. En del bilister verkar tro att man själv inte behöver tänka till lite extra ibland.
Apropå tända dimljus för att se vilt bättre/tidigare så har ju dessa ljus så kort räckvidd så nån märkbar skillnad i det avseendet har jag svårt att se när man kör i mera normala landsvägs-hastigheter. För det är väl inte mitt i stan som problemet med vilt är störst...
Sen är det som påpekats att ju äldre ni blir - desto känsligare blir de flesta för störande/bländande ljus så ni som är unga skall nog inte negligera sådana här problem bara för att det inte stör er själva. När man var 40 år så upplevde jag inga problem men nu när man är 65+ så är det lite annorlunda.
Är det inte ganska dumt att ha vitt precis framför bilen och lite svagare ljus längre bort? Människans reaktionstid är mellan 0,5 och 1,0 sekunder och det betyder att det som finns 20 meter framför bilen hinner man inte reagera på om man kör i 70 km/h.
Kombinera det med faktumet att pupillen ställer in sig för ljusmängden man totalt har framför sig så inser även småbarn att det man skulle ha kunnat bromsa för lite längre bort syns sämre än det hade gjort utan dagsljus framför stötfångaren.
Ja, jag upplever att jag "störs" mer och mer för varje år. Mötande ljus upplevs som starkare och det kanske de även är? Sedan ska ju ljuset passera min skitiga framruta och många har även oputsade glasögonlinser. Allt som allt sprids ljuset på ett störande sätt. Men nu har vi vår och dagarna blir längre vilket underlättar.
John, tyvärr har jag ett minne som många kanske skulle vara avundsjuka på. Så jag minns mycket väl när du förklarade hur du körde who dares wins med ditt helljus när mötande inte släckte dimljuset. Appropå böter så vette fasen om inte följderna av att blända någon så den kanske råkar ut för en olycka lyder under vårdslöshet i trafik med allt vad det innebär för din del.
Personligen så tycker jag det är ganska töntigt att åka omkring i trafiken och leka låtsaspolis och helljusblinka på var och varannan man möter. Som många andra skriver så bländar inte ett korrekt injusterat dimljus, jo dom kollar det på besiktningen. Och inte bländar fordonet mera för att man har det tänt ihop med halvljuset. Jag brukar tända det vid dom få tillfällen vi åker till djupa skogarna när det är mörkt då det lyser upp sidorna i skogen väldigt bra och ingen verkar ha ont av det heller vad jag har märkt.
FXX #71: "John, tyvärr har jag ett minne som många kanske skulle vara avundsjuka på. Så jag minns mycket väl när du förklarade hur du körde who dares wins med ditt helljus när mötande inte släckte dimljuset. Appropå böter så vette fasen om inte följderna av att blända någon så den kanske råkar ut för en olycka lyder under vårdslöshet i trafik med allt vad det innebär för din del."
Du tycker inte att det är någon skillnad på vad man har gjort och gör? Läs gärna själv på http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/allmant-om-bilar-och-trafik/var-tittar-folk?page=3 och #62 för där står följande:
"För övrigt ska jag tillägga att jag numera nöjer mig med att helljusblinka 2-3 gånger på den som använder dimljus på ett felaktigt sätt."
Det är lustigt att se här hur de som själva kör med fel ljuskombinationer, också är de som oftast är mest högljudda i denna och liknande trådar. Men är det någon som är förvånad? Inte jag.
Det är bara att göra testen. Kör på en mörk landsväg med dim/halv, och slå av halvljuset.
Den som inte hinner få på halvljuset igen fort nog kommer ställa sig på bromspedalen.
Har inga dimljus och automatik som växlar till lämplig belysning, så är ett ickeproblem.
Halvljuset är så bra så dom enda som ev. bländar är gamla bilar som fulkonverterat til Led eller någon med helt galen ljusinställning.
Om någon lyser med tio lampor framåt som inte bländar, vad spelar det för roll.
Men är väl samma personer som blinkar med helljusen om man kört om och lite för fort som även har stora bekymmer om fler än två ljuskällor lyser framåt.
John, jag har inte ens dimljus på min bil som jag kör med varje dag. På Golfen använder jag dimljus ihop med halvljus vid kanske 2-3 tillfällen per år. Sträckan mellan Ullared-Varberg. Så 1 till 1,5 timme per år är den olagliga kombinationen på. Hoppas du kan ha överseende med detta fruktansvärda tilltag! Ska också försöka dämpa mig lite, jag vill inte dominera tråden med mitt olagliga hanterande av ljuskombinationer.
Bannor och spöstraff väntar dig.....
Jsg måste säga att det stör mig inget nämnvärt med mötande bilar som kör med dimljus tillsammans med halvljus.
Eftersom jag har bra irginal LED så inbillar jag mig att ju bättre halvljus man har ju mindre stör motpartens ljus.
Inga pfoblem.
För min del är det sällan frågan om att lampor på bilar i sig är bländande, utan det är helt enkelt så att det kan försämra ens eget mörkerseende när bilen jag möter har tänt dubbelt så många ljusstarka ljuskällor som tillåtna, alltså fyra istället för två.
Vem vet, kanske har du oturen att du blir helljusblinkad på och blir stoppad av Farbror Blå och får böta 500 kr. Ett tips är ju annars att själv växla om ljuset när man får möte. = )
En liten kort guide nedan för den som inte vet hur man ska använda dimljus. Det ska tilläggas att dimljus kombinerat med parkeringsljus också anses som godkänt i dagsljus och i dimma.
Se https://www.kuriren.nu/nyheter/lulea/dimman-ska-man-sla-pa-dimljusen-nm4633893.aspx
Ett tips som jag fick lära mig redan innan jag tog körkort är att aldrig titta in i mötande bilars ljus. Håll blicken längs högra dikeskanten vid möte, så förstörs inte mörkerseendet och man ser samtidigt bättre om nåt vilt är på väg upp på vägen. Övrigt som sker ser man ändå i ögonvrån, men utan att bli bländad.
Det har du helt rätt i Rutger men på nåt konstigt sätt så söker sig blicken ändå på nåt sätt mot mötande bilars lysen alldeles auto-magiskt...:)
Pi - Jo, vi är ju funtade så att blicken dras mot ljus. Därför måste man aktivt tänka på detta och styra blicken mot högra vägkanten istället. Med lite träning så går det och blir till slut naturligt. ;) När man lärt sig detta så spelar det ingen roll hur många ljuspunkter mötande fordon har tända, så länge det inte är helljus eller fjärrljus. Det påverkar inte mitt mörkerseende.
Nåja - man vill ju trots allt ha lite koll på vad mötande bilar har för sig också så lite måste man nog titta in i deras ljus. Kan ju bli en hastig omkörning hos nån av de mötande och plötsligt har man en bil i sin fil...
Pi - Det ser du bättre genom att titta som jag säger. Att titta in i mötande bils strålkastare kommer aldrig att få dig att se det bättre. Observera att jag sa du ska titta längs högra vägkanten, långt fram kan jag väl tillägga för att förtydliga. Jag sa inte att du skulle titta ut i skogen. ;)
Rutger - jodå, jag har försökt tillämpa detta under många år men det vete f-n om det ger nån avgörande skillnad.
Pi - Menar du att du inte märker nån avgörande skillnad jämfört med att titta rakt in i mötande bils strålkastare? Det var märkligt...
Rutger - jag är inte helt övertygad om att det hjälper speciellt mycket. Sen tittar man nog inte rakt in i strålkastarna men man har ofta blicken på vägen ungefär rakt framför bilen och inte i högerdiket.
Men nu kan vi nog släppa just denna fråga.
Och tänk om farbror blå ligger bakom mig och nån helljusblinkar=felaktig belysningskombination och vänder och åker efter dåren som helljusblinkar! Jag skulle nog påstå att polisen ser allvarligare på folk som åker runt och bländar folk med helljuset i tid och otid än nån som råkar ha tänt dimljuset ihop med halvljuset som inte bländar öht. om det är korrekt justerat.
+26 får du för det.
Vem har sagt att jag blinkar om det ligger bilar bakom den med felaktig ljuskombination? Inte jag.
Ärligt talat är det antagligen en hel del bilister som skulle behöva synhjälpmedel, alltså glasögon eller linser, istället för att köra omkring med t ex dimljus och halvljus samtidigt.
Nej det har jag inte påstått heller.
Jag håller med dig. Tycker alla borde provköra en premiumbil med Ledstrålkastare så inser man att det har lite sedan 70-talet när alla bilar hade halogenlampor. Vidare tror jag många bilister skulle må bra av att gå och träffa någon att prata av sig med emellanåt. Det finns många därute som hetsar upp sig för att mötande fordon har fler än lampor än vad man själv har.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.