Vi Bilägares forum

crister_1 skrev:

Ja men för fan det är väl självklart att man blinkar åt höger om man tänker stanna vid vägkanten. Den som säger att det inte är nödvändigt och till ingen nytta är ju DUM I HUVUDET. Helt klart!

@Men i det här fallet var det en körskolelärare som lärde ut att man inte skulle blinka när man skulle stanna vid vägkanten. Är det otydliga instruktioner som körskoleläraren tolkar fritt och t.o.m får till att det är fel att blinka när man ska stanna vid vägkanten. Att skylla allt på den som gör som lärt är väl inte helt korrekt när det kanske är körskolornas undervisning som brister.

Det spelar ingen roll om deras mätare "i regel är väldigt exakta", de har inget i bakluckan på framförvarande att göra ändå. Det är dessutom ett bötesbelagt regelbrott.

Sen menade Enannanrobban att där det är högsta hastighet 50 eller 70 så gäller det även lastbilar. De får inte åka 80 eller 90 där.

Jag kan försäkra dig Crister_1, att en skröna är det inte. Dessutom ser jag det inte som något konstigt, det står inte att man ska blinka slutsatsen blir då att man inte ska blinka. En del människor följer det skrivna ordet till punkt å prick, i deras värld existerar bara svart och vitt. Utrymme för logik och sunt förnuft finns inte, det är samtidigt ett bekvämt ställningstagande som inte ger utrymme för diskussioner.

Så här gör man när man ska stanna vid vägkanten.

@65 § När en förare avser att starta från en vägkant eller att vända, svänga, byta körfält eller ändra fordonets placering i sidled på något annat inte oväsentligt sätt skall föraren ge tecken med körriktningsvisaren för att visa sin avsikt. Om fordonet inte har körriktningsvisare, skall föraren i stället visa sin avsikt genom att sträcka ut armen.

En förare som avser att stanna eller hastigt minska farten skall ge tecken med stopplyktan för att visa sin avsikt. Om fordonet inte har någon stopplykta skall föraren i stället visa sin avsikt genom att höja armen.

Tecken skall ges i god tid innan den avsedda manövern genomförs och vara väl synligt och otvetydigt. Teckengivningen skall upphöra så snart manövern är avslutad.

Så ut med armen genom fönster eller taklucka om det finns. Bromsljusen tänds och släcks lite hela tiden så de är det nog ingen säker signal om vad som ska hända. När man däremot tänker köra igen, då ska man blinka.

Jag har surfat på trafikverkets hemsida och inte hittat någon annan information i ämnet.

Jes, jag vet vilka hastigheter som lastbilar får köra, men 90 gäller väl bara utan släp va? Jag har inga problem med att lastbilar kör 90 på 90+ vägar även om de har släp, då är de mindre i vägen tycker jag.

Och JA, jag menade att 50 och 70 gäller även för lastbilar när detta är den högsta tillåtna hastigheten.

Vet inte hur många gånger man har kört om och fått avstånd till en tradare på 90-väg för att sedan få tillbaka den i bakluckan när farten sänks till 50 eller 70... och då har det inte handlat om att lastbilen hållit 70 med sin superduperkalibrerade hastighetsmätare utan bra mycket mer... Jag vet vad min mätare visar och använder ofta GPS:en som rättesnöre när jag kör.

Jo, jag är ganska korrekt med min hastighet, några km över kan det vara, mest för att kugga in i trafikrytmen, men jag har funnit harmonin i att inte stressa fram som en galning, utan istället hålla ett behagligt tempo.

Jag kör typ 3500 mil i jobbet varje år och då mestadels långa resor kors och tvärs i landet och visst finns det tid att spara på när det är så många mil, men jag har sällan bråttom till ett hotellrum i Skövde, det blir nog långa kvällar ändå, trivs bättre bakom ratten än på ett hotellrum. Planerad körning och långa stinter är min lösning, tanka och ta med dricka inför en långtripp så att man inte tvingas stanna av dessa orsaker.

Köra fort? Gärna! Många år på racingbanorna i landet har tagit bort behovet på vägarna och om jag ändå vill köra fort på vägen väljer jag gärna en krokig väg i skogen att gasa på, mycket roligare än att fräsa fram i 150 på motorvägen!!

Jaja, lite OT...

Nu är det ju inte bara att "skaka av sig" en stor lastbil som ligger i röven på 50 eller 70-väg utan den som "äger" problemet är faktiskt inte den som kör framför (i alla fall om denna håller tillåten hastighet) utan problemet tillhör i allra högsta grad den hänsynslöse lastbilsförare som inte kan lära sig att hålla rimligt avstånd för att undvika olyckor eller olyckstillbud. Sen gäller det inte bara lastbilsförare men nu var det dessa som diskuterades och det är desutom avsevärt läskigare att ha en stor lastbil alldeles bakom bakrutan än en liten Toyota Aygo - även om jag givetvis inte vill ha nån rövslickare överhuvudtaget.

En dålig förare är en dålig förare, inget snack om den saken!

Nä Jes, jag kommer inte att "skaka av mig" en långtradare på en 50-sträcka bara för att den inte kan hålla avstånd, men jag kommer inte heller att tvärnita. Däremot är jag hjälpsam när det kommer en tradare upp på en påfart och byter fil, jag är hjälpsam generellt i trafiken, så länge det inte är rö..ål som gör allt för att inte "spela med" för då blir jag en aktiv motspelare!