Så har man överlevt ännu en hektisk sommar. Man blir sannerligen förvånad över bristen på fantasi hos de som kör.
Inte en tanke på att det finns fler på vägen....
Vaddå farlig vänstersväng?
Vaddå plötslig inbromsning för att en intressant skylt dök upp?
Vaddå hålla avstånd?
Inte undra på att man hört utryckningsfordon flera gånger per dag.
Och återigen har jag sett livsfarliga situationer pga Trafikverkets korkade skyltar där folk plötsligt byter fil i onödan.
På tal om Trafikverket, deras hastighetssättning är ett mysterium. Hemmavid höjde man farten vid skolan, innan var det 50, men 30 under skoltid. Nu är det 40 hela tiden! Oavsett helg, skoltid eller sommarlov. Inte undra på att folk struntar i fartgränserna!
Kommentarer
Vi åkte på europasemester nu i somras och åkte mycket på landsvägar. Då man kör på okända vägar och det är mycket att titta på så kör man oftast långsammare är infödingarna. När jag samlat på mig ett par bilar så svängde jag in på någon parkeringsficka och släppte förbi, jäklar vad förvånade dom blev! Det kanske är ovanligt på kontinenten?
Vad säger lagen om att hjälpa någon begå en brottslig handling?
Underlätta omkörning fick man lära sig, det innebar att man skulle hålla till höger så att det blev gott om plats för det omkörande fordonet. Inte att man skulle hålla till höger så att omkörande fordon kunde pressa sig mellan min bil och mötande trafik.
Jes_ du har uppenbarligen problem med läsförståelsen. Eller så vill du bara inte.
Sen undrar jag var man får lära sig att skaffa en GPS för att kolla så att biltillverkarna har skött sitt jobb med att kalibrera sina hastighetsmätare. Inte lär de ut det på körskolorna i alla fall.
Ritade du några streck för tio år sedan eller hur gjorde du?
Du fattar noll Lyteskomik..
Varför skulle det vara så fruktansvärt för din självkänsla att underlätta för bakomvarande att köra om även om du ligger EXAKT på hastighetsgränsen?
Blir mörkrädd när man ser såna här kommentarer och jag kan bara ana bara hur lite trafikförståelse ni har i många andra situationer.
Samarbete och hänsyn. Är det för svårt?
Nä jag säger som jag alltid sagt: Plocka bort de sämsta 10-20 procenten från vägarna och då minskar olyckorna med minst det dubbla.
Vem har nånsin påstått att jag inte försöker underlätta för dig att köra om? Men din "hänsyn" verkar bara funka åt det ena hållet, det viktiga är att DU kommer fram. Skulle du behöva släppa upp gasen ett par sekunder så vore det en katastrof, eller hur?
Plocka bort alla utom dig ur trafiken så skulle olyckorna minska med 90 %
Lyteskomik: Den var bra! Ha! Ha! Ha!
Jo - "hänsyn" tycks som sagt vara väldigt ensidigt när man läser vissa skribenters alster...
Är det så svårt för dessa att tänka precis tvärtom - alltså att det snarare är hänsynslöst att pressa sig fram i trafiken och bryta bestämda trafikregler....
Har jag någonsin skrivit att jag INTE kan släppa på gasen några sekunder eller att jag pressar mig fram i trafiken? Nä, det har jag inte skrivit och sånt beteende ägnar jag mig inte åt heller ute på vägarna. De som gör sånt är precis lika olämpliga som er.
Låt frugan/sambon köra eller ta tåget istället.
Pulver...
Sluta sniffa pulver och bete dig som folk i trafiken så ska du se att det blir bra.
Rålle - du har inte den blekaste aning om hur nån av oss kör i trafiken så ta det lite försiktigt med vad du kallar folk för.
Men det är mycket märkligt att bli kritiserad när/om man håller sig till det regelverk som finns medan de som bryter mot reglerna anses göra mera rätt - och tydligen dessutom har full rätt att göra detta. Sen är det min erfarenhet att den som regelbundet bryter mot en regel, t ex hastighetsgränserna, alltför ofta också bryter mot andra regler - blinkersanvändning, kort avstånd till framförvarande m m m m
Jag kör tex ofta för fort, men då kan jag säg att det gör jag på vägar som man kan göra det på som tex 2+2 vägar och andra bra vägar, gör sällan det på 30 vägar och där det finns mycket folk på, där gäller det att köra med insidan så klart... Men när det gäller andra regler som blinkers, ligga i rätt fil m.m så är jag nog fan paragrafryttare för där är det OTROLIGT viktigt att följa regler.
Jag gör ALDRIG något som är farligt i trafiken och kommer aldrig göra det, bara för att Trafikverket sätter barnsligt låga hastigheter så behöver man ju inte bryta mot alla andra regler!!
Personligen kör jag ofta med Gps och håller på sätt oftast max. tillåten hastighet med min personbil. Jag flyttar mig enbart om det kommer utryckningsfordon. Övriga får köra om då möjlighet finns och orsaken till detta att det blivit en epidemi att köra för fort, och jag
skulle därför vara tvungen att köra på väggrenen eller stanna väldigt ofta. Detta med att man ska underlätta för omkörning av de bakom, man ju dra hur långt som helst t. ex. om man kör i 100 km/h på 90-väg och någon bakom vill köra i 110 km/h osv. Jag anser att om vi som försöker köra lagligt, ska flytta på oss hela tiden, så trissar det bara upp hastigheten i trafiken ännu mer.
Jag vet ännu ingen person- eller lastbilsförare som blivit bötfälld för att denne kört i max. laglig hastighet utan ha "gått ur vägen" för andra bakom som vill fram fortare. Det är den som är bakom och som vill köra fortare som äger problemet.
Det finns ingen regel och inget krav på att man måste flytta sin bil eller lastbil om andra bakom vill om, men kör man betydligt långsammare än vad som är möjligt, kan det bli tal om att man utgör ett hinder i trafiken.
Ska tillägga att det jag diskuterat i tråden är framförande av snabbare fordon som person- och lastbil. Att man ofta håller så långt till höger med t. ex. sin EU-moped när det kommer bilar bakom tror jag de flesta tar för givet (även jag själv).
Tittar man i Trafikförordning (1998:1276) på http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/19981276.htm, kan man läsa följande
3 kap. Bestämmelser för trafik med fordon
"38 § När en förare som färdas på väg uppmärksammar att någon avser att köra om till vänster, skall föraren med iakttagande av bestämmelserna i 7 § hålla så långt till höger som möjligt. Föraren får inte öka hastigheten eller på något annat sätt försvåra omkörningen.
Om ett fordon förs sakta eller upptar stort utrymme och körbanan är smal, krokig eller har en icke obetydlig mötande trafik, skall föraren för att underlätta omkörning minska farten och om det behövs föra fordonet åt sidan så snart detta är möjligt."
3 kap. Bestämmelser för trafik med fordon
"7 § Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet.
Cykel, moped och fordon som är konstruerat för en hastighet av högst 40 kilometer i timmen eller som inte får föras med högre hastighet än 40 kilometer i timmen skall föras så nära som möjligt den högra kanten av vägrenen eller av den bana som används.
Om körbanan är indelad i körfält som anvisats för olika vägvisningsmål genom körfältsvägvisare, får fordon föras i det körfält som är lämpligast med hänsyn till den fortsatta färden.
På en väg där den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller lägre och körbanan har minst två körfält för trafik i samma riktning som anges med vägmarkering, får förare använda det körfält som är lämpligast med hänsyn till den fortsatta färden."
Min tolkning av ovanstående är att man som personbilsförare (om man inte kör överdrivet sakta), inte är skyldig att "flytta på sig" om man redan kör i höger körfält/ rätt körfält för vidare färd och någon bakom vill om. Hur tolkar ni andra lagtexten?
https://www.motormannen.se/radgivning/kora-aga/korskolan/Omkorning.html
Det sägs att frivilligbrandkåren har svårt med rekryteringen......
Det är tydligen mycket lättare för Hobbypolisen!
Says who?
Det känns lite att det är i trafiken som det är i samhället i övrigt.
Här är jag och jag ska minsann bestämma över mig själv och alla andra ska anpassa sig.
Fler och fler struntar i trafikreglerna (Ja jag kör för fort också) men att stanna vid stopp det är ju dumt , polisen är ju inte här .
Har dragit husvagn några år nu och jag försöker om det finns möjlighet att gå ut på vägrenen men jag bestämmer när och inte du som kommer och ska köra om.
Man ser alldeles för många som överskattar sin förmåga och det är inte konstigt att det händer olyckor.
Sen blir man mer fartblind i nyare bilar.
@Peugeot-Pär - du är otroligt motsägelsefull... Först säger du att du ofta bryter mot de fartgränser som finns, sen säger du "Jag gör ALDRIG något som är farligt i trafiken och kommer aldrig göra det". Att själv bestämma att de satta fartgränserna bara är att betrakta som rekommendationer och man själv kan köra betydligt snabbare är ALDRIG acceptabelt och fartskillnader mellan fordon är ALLTID en stor risk så det är nog dags för dig att tänka över ditt beteende i trafiken. Det spelar ingen roll om det är 2-filigt eller inte - om du kör betydligt snabbare än övriga så är det i sig en risk. Tyvärr så blir det mer och mer som många andra påpekat alltså det är bara jag, jag, jag....
Pi tycker du dom Svenska hastighetsgränserna är lagomt höga?
Är då verkligen så här fyrkantig av dig.... Är väl en OTROLIGT stor skillnad att köra för fort på en bra fin motorväg än göra det på en 50-70 sträcka där det är mycket folk och övergångsställen.... och NEJ jag gör aldrig något farligt i trafiken och kommer aldrig göra det.
@Peugeot-Pär: Eftersom jag har lång erfarenhet av trafik och var med även då det var fri fart så tycker jag att de i allmänhet är vettigt satta. Den högsta tillåtna hastigheten har jag ofta inget att invända mot på större vägar (alltså ej inom tätort för det är väl inte det vi diskuterar) för tidsvinsten är närmast försumbar för de flesta om man åker t ex 20 km/t fortare än tillåtet eftersom man ändå kommer i situationer där man inte av olika anledningar kan köra för fort. Man måste ta hänsyn till ökande olycksrisker, påföljande skaderisker och inte minst miljöpåverkan när man ökar hastigheten och jag har mycket svårt att hålla med er som tydligen tycker att våra fartgränser är alldeles för lågt satta. Du behöver inte åka långt från Sverige för att hitta ännu lägre, normala hastighetsgränser. Det som dock kan irritera mig är den sjuka som brett ut sig sen vi fick 10 km intervaller nämligen att ideligen ändra hastighetsgränser inom främst tätorter. Där man tidigare med rätt stor säkerhet kunde gissa vilken gräns som gällde i trafiken - 30-50-70-90-110 - är det nu helt omöjligt om man av nån orsak missat senaste tavlan.
Sen, om jag skall vara riktigt ärlig, så förstår jag inte varför vi höjde från maxhastigheten 110 till 120 på en del vägar speciellt eftersom miljöfrågorna diskuteras såpass frekvent och fordonsbeskattningen utgår ifrån utsläppsnivån vilket borde innebära att vi också tar hänsyn till detta när det gäller den högsta fart vi tillåts köra i. Alltså som tidigare sagts - ideliga hastighetsändringar är absolut inte bra ur utsläppssynpunkt.
Så för att åter svara på din fråga Pär: Ja - dom är helt OK även om det givetvis i enskilda fall kan diskuteras men det är inte min rätt att själv ändra dessa efter eget bevåg. Vill du köra fort så testa nån av de många motorsporter som vi har - det är nåt jag personligen gjort tidigare under många år och det utvecklar din körskicklighet på ett helt annat sätt än att köra fort på raka, allmänna vägar vilket vem som helst kan göra - där är det bara en omdömesfråga som avgör vilka som gör detta eller håller sig till de maxgränser som satts...
Och för att kommentera din senaste kommentar om mig ... Om det är fyrkantigt att följa det regelverk som finns i trafiken och ta hänsyn även till övriga trafikanter och inte bara till sig själv så får du gärna kalla mig fyrkantig.
Och den som säger att han ALDRIG gör nåt farligt i trafiken och ALDRIG kommer att göra nåt farligt har nog ett attitydproblem att ta tag i. ALLA har gjort eller kommer att göra dumheter i trafiken - sen kanske man räddas av andra trafikanter eller andra omständigheter men det är en helt annan sak.
Det här var väl lite främmande för mig, trodde inte man skulle köra om ifall man hade mötande trafik. " Blinka. Byt fil. För att uppmärksamma eventuell mötande trafik kan man fortsätta att blinka till dess att man har kört om. - See more at: https://www.motormannen.se/radgivning/kora-aga/korskolan/Omkorning.html#sthash.1XcEes5I.dpuf "
120km/h är så pass sällsynt att man nästan kan säga att vi inte har det... Ta tex E4:an hela vägen ner till Malmö har en liten bit där det är 120 km/h och det är en väg som LÄTT kan ha 120km/h i stort sett hela vägen ner till Malmö... I detta glesa land som i stort sett oftast har tomma vägar skulle lätt kunna ha det och sen att man sänker hastigheterna av miljöskäl är bara idiotiskt, för utsläppen från detta lilla lilla land är bara droppar i havet... Ska man tänka miljö så tycker jag man kan börja i ett annat hörn.
KLIMATMAXA! - Naturskyddsföreningen
https://www.youtube.com/watch?v=lZQu2delLVs&feature=youtu.be
För det första är det ju inte tillåtet att sitta och fippla med telefonen när man kör för att kolla vad gps:en möjligen kan ha att tillföra. För det andra: vad fan spelar det för roll om man nu händelsevis råkar köra 3-4 km/tim sakta bara för att man håller hastighetsbegränsningen. Leifer: du är ju bara för mycket. Jag körde om en polis för något år sedan, i Örebro. Han stoppade mig och var riktigt förbannad, sade att han hållit 90km/tim enligt gps:en och jag hade bara blåst förbi honom. Jag höll exakt 95km/tim enligt min mätare och funderade vad problemet egentligen var, fick diverse utskällningar till svar men slapp undan till slut tack vare att det var julafton
// Krister
Jag menar att jag tog en medveten risk, chansade lite på att polisen körde lite saktare än brukligt då han hade en lång kö efter sig. Normalt brukar man kunna passera en polis, om tar det lite lugnt och försiktigt, men denna ville visa var skåpet skall stå. För mig spelar det ingen roll om hastighetsmätaren visar 3-4km/tim för mycket, kör jag efter den är jag ju på den säkra sidan i alla fall. För det mesta ligger jag nog lite över, men det är en annan historia.
// Krister
Att man skulle vara säker för att man kör efter bilens mätare tror jag inte, man har skyldighet att kontrollera vad mätaren visar. En gång har jag fått böter för fortkörning, och det var med en Saab -83 GLE . Den bilens mätare visade 6km/h för lite, så på 50-sträcka höll jag 55 efter mätaren i tron om att det var en "glädjemätare", resultat 11km/h för fort och böter. Hjälpte inte att jag skylde på mätarfel, som dessutom bekräftades av Saab att på just den modellen hade man satt i fel mätare, och har de ändrat reglerna vill jag ha pengarna tillbaka.
Det är ändå ganska fascinerande att så många har den mentaliteten att det är den som kör enligt reglerna som gör fel. Verkligen en spännande utveckling.
Mätarna är gjorda med lite marginal åt det snabbare hållet. För lite får de inte visa.
Tilläggas kan att jag faktiskt har kollat min mätare och den visar 3km/tim för mycket vid 90km/tim
// Krister
Fel, mätarna visar ibland rätt. Vid en kontroll för några år sen visade nån MB och C5 exakt, de andra olika för mycket. Värst var de små bilarna. Kanske är det just därför som man ofta hittar såna längst fram i kön...?
Men, det stämmer att de inte får visa för lite.
Om alla höll koll på felvisningen skulle det minska irritationen mycket.
Att det sedan finns de som kör för fort är en annan sak, ofta orsakad av flummiga fartgränser.
Har man dessutom bytt dimension på hjulen är det nog ide att ta fram en gps och kolla.
http://teknikensvarld.se/far-jag-byta-dackdimension-118989/
http://begla.se/hjul.php?wo=215&po=55&do=16&wn=215&pn=55&dn=16&bult=
Från nya däck till utslitna varierar det 2-3 km/h........
Det diffar också lite mellan olika godkända dimensioner på en bil!
Från nya däck till utslitna varierar det 2-3 km/h........
Det diffar också lite mellan olika godkända dimensioner på en bil!
Ju mindre hjul ju större diff när däcken slits, mönsterdjupet är ju ungefär detsamma!
Om alla kunde acceptera att mätarna visar olika så skulle irritationen minska. Men det är väl en utopi i dagens sönderstressade samhälle.
Tycker ni på fullaste allvar att det är hållbart att alla ska kolla sina mätare efter gps? Vissa har ju inte ens koll på blinkersen.
Brukar inte reta upp mig, alla andra har mer brått än jag själv, men en sak jag inte gör, är att såsa under hastighetsgränsen på enfiligt.
Hur såsiga och osammarbetsvilliga folk är märks extra tydligt när man kör hoj. Bil slöa bil är ju allmänt såsig att köra motorväg med så där kvittar 5-6 km/h hit och dit, man kommer inte fram fortare ändå eftersom folk alltid kör sakta framför, tvärbromsar när dom plötsligt upptäcker att dom ska svänga, istället för att fortsätta framåt och vända. Sen när man väl är uppe i 100 måste man bromsa ner till 70 igen, för att någon fått för sig att det inte går att köra fortare om solen lyser.
Körde dock hoj till Bromölla och hem igår, och då är det lättare att ta sig fram. OM FOLK HÅLLER TILL HÖGER!
Det är fullt tillåtet att passera långsammare trafik på vänster sida, om det finns plats och man inte kör fortare än tillåtet. Och det finns plats, om inte folk svänger ut till vänster och blockerar när man kommer. Är det verkligen så orättvist att en MC-förare kan glida förbi kön medans tanter och farbrörder sitter fast i sina luftkonditionerade Kior och Passater?
Igår var bottenrekordet 40 på 110-väg, alla försök till omkörning blockerades riktigt effektivt, hade det inte varit för att det var kanträcke hade inte en omkörning i diket med min offroadhoj legat långt borta...
Jag brukar som sagt var sällan reta mig på saker, men just det är väldigt irriterande.
Jag fick lära mig i körskolan (har tagit tre olika körkort på olika körskolor) att man ska visa hänsyn i trafiken och göra allt man kan för att underlätta omkörningar, oavsett om man själv tycker omkörningen är lämplig eller ej. Lärdes inte det ut för 20-30-40-50 år sen?
Har dock bara gjort en omkörning i diket en gång, på skördefesten på Öland, och det va nog 10:e bilen som blockerade omkörning, och det var sent och jag ville hem...
@ Lason1:
"Jag fick lära mig i körskolan (har tagit tre olika körkort på olika körskolor) att man ska visa hänsyn i trafiken och göra allt man kan för att underlätta omkörningar, oavsett om man själv tycker omkörningen är lämplig eller ej."
Exakt! Jag fick lära mig samma sak men även om nu vissa tydligen missat detta så borde ju det sunda förnuftet göra att man kör enligt de premisserna.
Skönt att se att att det finns nån till här som begriper detta till skillnad mot vissa andra. Jag tror att det handlar om en så enkel sak som att en del helt enkelt inte tål att bli omkörda, (mindervärdeskomplex?), och när då nån kommer med tio km/h för hög fart bakifrån och tydligt vill om så reagerar man som en trotsig tonåring och vägrar samarbeta.
Det är bara det att vägrenen är inte till för bilkörning och det kan dyka upp vad som helst på vägrenen som parkerade bilar, cyklar och annat bråte som hamnat där och det är inte många vägar som är raka så länge att man kan köra på vägrenen med tillräcklig framförsikt så att det inte dyker upp hinder.
Jag tycker inte att man skall utsätta sig för den risken bara för att någon bilist vill vråla på och köra om för att kunna hålla sina 120 på 90 väg.
Jes_ jag är förundrad över din brist på läs/förståelseförmåga.
Lason1, du är ute på tunn is. http://www.if.se/web/se/om/senastenytt/pages/bilagareunder25artregangermerskadedrabbadeanaldre.aspx
@Hacken - du vet väl att hänsynstagande bara är ensidigt och endast behöver tillämpas för att hjälpa fortkörare. De sistnämnda har alltså inget hänsynskrav hängande över sig.
Och Mr Beans länk var ju rätt tankeväckande men egentligen ingen nyhet för oss med lång erfarenhet av bilkörning...
Hittade en liten grej här, på tal om blinkers
Jaså det säger du och det baserar du på vadå? Att jag försöker hålla avstånd samt använda blinkers? Jösses...
Hm ok, ja det kanske är dags för somliga att läsa om tråden och läsa rätt. Eller har du samma lässvårigheter?
Det är ju tur att jag är över 25 då.
Dock ingen nyhet, är ju rent allmänt så att med ålder kommer erfarenhet. Vet inte vad för ålder man anses vara tant/fabror, men 55-60 tycker inte jag passar in riktigt där.
Och spelar ingen roll om du är 18 och kör runt i din BMW M3 som är registrerad på mamma eller 70+ och kör automatväxlad Hyundai, du är ändå skyldig att göra vad du kan för att underlätta omkörning, det omfattar INTE att köra på vägrenen. Så smala vägar har vi inte i detta landet att man inte kan släppa fram en motorcykel i en kö...
Skulle gissa att jag är en av de bättre på att hålla hastighetsgränsen här också. Även utan farthållare.
För att ansluta till mätardiskussionen, i min Merca visar mätaren exakt upp till 70, en för mycket upp till 115 och däröver 3 för mycket.
Nu var det ju så att du ifrågasatte den äldre generationens körutbildning. De mellan 38 - 68 år gamla.
#"Jag fick lära mig i körskolan (har tagit tre olika körkort på olika körskolor) att man ska visa hänsyn i trafiken och göra allt man kan för att underlätta omkörningar, oavsett om man själv tycker omkörningen är lämplig eller ej. Lärdes inte det ut för 20-30-40-50 år sen?
Visst ska man underlätta omkörning om det kan ske utan fara för sig själv eller andra. Problemet är kanske att de som har mer bråttom än andra bara ser sitt ego och inte tar hänsyn till den framförvarandes uppfattning om vad som är säkert eller inte. Att några ligger och slickar kofångaren där bak är också ett farligt beteende. Jag frågade en polare varför han låg så nära, vad är vinsten? "Jag ligger för omkörning" fick jag till svar, hmm, mil efter mil i tät trafik, "jag ligger för omkörning". Snacka om dåligt planerad körning. Samtidigt undrar jag om detta var hans eget påfund eller om de verkligen lär ut det i körskolan. En del ändringar har ju införts i körundervisningen genom åren. Jag var ute och övningskörde med dottern och bad henne stanna vid vägkanten, " blinka höger och stanna", det blev uppror direkt, så får man inte göra, bara blink om man byter fil eller svänger. Jag hade lärt mig något nytt. Senare praktiserade jag kunskapen, gissa om han i bilen bakom blev förbannad när han plötsligt fann sig stillastående och instängd av efterföljande bilar. Jag kör numera som jag fick lära mig för 46 år sedan och det har fungerat bra, har blivit påkörd två gånger och aldrig själv orsakat någon olycka.
JAg fick då aldrig lära mig att man skulle slicka stötfångaren, däremot fick jag lära mig att man skulle blinka in till kanten, så det måste vara väldigt nytt.
Det står inget om att man måste blinka när man tänker stanna. http://korkortsprovguiden.se/News/article/sid=62.html Man undrar då om det är ologiska körlärare som går ordagrant efter texten som skapar sådana avarter, för det logiska är ju att blinka.
Det står heller inget om att man inte får blinka när man avser stanna vid vägkant.
Det är ju tragiskt många som glömt bort var blinkersspaken sitter och bara kastar sig hit och dit utan någon som helst koll. Det är dessutom en hel del som får nån form av hjärnsläpp och blinkar vänster men svänger höger och vice versa.
oj oj oj... här var det mulet och lågt i tak...
Klart som f-n att man håller till höger om någon vill om, det behöver ju inte betyda vägrenen, men att placera fordonet vid högra vägmarkeringen. Detta i sig underlättar för att föraren bakom har möjlighet att se utan att gå över i mötande körfält. Att han sedan väljer att köra om med möte och "kräva" att den mötande skall gå ner i vägren ett otyg som är vårdslöshet i trafik och två-tre månaders körkortsindragning OM farbror blå skulle se det! (Vilket han ju inte gör så därför kan man ju göra så, eller?)
Rumpnissar är också ett otyg, det går inte fortare för att du ligger en meter bakom mig, jag lovar!! Den enda skillnaden är att du är ett par meter närmare ditt mål, än om du håller tio meters lucka... Sedan så ser du heller inget om det kommer ett möte så du måste ut i mötande och spana och du får ingen accelerationssträcka när du väl vill starta omkörningen...
Ja, jag förstår om man kör tradare och kommer så vill man helst inte tappa farten, men även om det är så, så är det lika illa att ligga några meter bakom och det ger inget extra annat än irritation. Föraren i bilen framför kommer inte att öka farten, du kommer inte att kunna köra om... Lose-Lose situation!
När jag ändå är inne på tradare, gäller inte 50 och 70 för dessa?
Blinkersanvändningen... Suck, men nu finns äntligen hjälpen i form av blinkersoljan! Synd bara att det inte finns någon varningslampa som säger att den är slut...
Här har jag funderat på varför det så ofta är BMW eller Audi-förare som inte blinkar, kan det vara så att om vi flyttade in blinkersfunktionen i MMI-interfacet (eller vad det heter, funktionsratten mellan stolarna) eller la in det som en ad-on på Facebook eller i SMS-appen, skulle det fungera bättre då?
Jaja, nog med galla och ironi, vi kan bara konstatera att stressen och Egotrippningen har ökat i samhället, JAG gör som JAG vill och JAG har bråttom, men till vad? Om vi alla bara fogar oss efter detta så är vi på väg mot anarki, vilket kanske inte är så bra, eller??
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.