För 3 år sen behövde vi en bil med mera plats för en mindre peng. Marknaden synades av och vi fastnade för ett exemplar av skitbilen Mitsubishi Space wagon med GDI motor, just denna vagn var fullservad och hade gått 19.000 felfria mil, nu har den gått 3.500 felfria mil till, så den chansningen var inte så tokig ändå.
Men familjen (barnbarn) växer så vi behöver mer plats, Spacen var bara 6 sitsig och med alla stolar på plats var det inget utryme kvar för tex en barnvagn, dessutom är den inte särskillt kul att åka i, min fru bryr sig inte om den saken, men jag själv vill gärna att en längre resa ska vara komfortabel, köpte mig en BMW 530 för den sakens skull, men frun hatade den farkosten, så nu har vi letat nått mellanting.
Så igår kom vi hem med en ny chansning, en Chrysler Voyager -03 3,3 liters V6a och automat, och alla som vet nått om bilar vet att växelådan i dom inte ens håller till lunch ;)
Även denna gång har vi hittat en bil som nån brytt sig om, den är dokumenterat servad var 1200 mil, rostskyddsbehandlad och lackbehandlad var 3e år med uppföljning varje år.
Nu när vi köpte den hade ägaren kostat på nya däck, ny vindruta, besiktning och service, bara det hade kostat hälften av vad vi gav för bilen.
Förutom detta är bilen utrustad med allt som fanns att köpa och lite till, man hittar nya finesser hela tiden, och konstigt nog funkar allt fast bilen är 11 år gamal och har gått 20.500 mil.
Jag prutade 5000:- för att strålkastarna såg riktigt risiga ut, plasten i glaset var gulaktigt och krakilerat, men efter 10 min med polermaskin och autosol är dom som nya :)
Och så var det växelåda då........ jo den är renoverad vid 16.000 mil, så jag hoppas den håller en liten stund.
Kommentarer
Det var långsamt, håller med, trodde du beställde igår......
Brukar komma direkt, om det finns på lager.
Efter 2 timmar med polermaskinen kan man spegla sig i bilen.
Bra jobbat!
Skönt med silvermetallic, står sig fortfarande efter 14 år.
Jo, men det är ju trevligare att det finns några som uppskattar färg på sina bilar.
Den medelsvenska tråkgrå silvermetallic tycker jag är bland det fulaste som finns.
Sedan att det finns de som tycker den är praktisk är ju typiskt i mellanmjölkens land.
Som min f.d svärmor sa när dom skulle beställa ny tjänstebil " vet inte vad vi ska ha för färg, men jag tror vi beställer silver, det har ju alla andra"
Å andra sidan är vinrött inte syggt i mina ögon, men man fick inte välja färg i den prisklassen ;)
Körde en lång lugn sväng ikväll med nollad felkod, ingen lampa tändes, tryckte på lite innan jag svängde in hemma, då tändes den.
Nä jag siktar hellre på en bra bil än en viss färg, eftersom jag köper begagnat.
Att jag gillar silver, hänger bara ihop med att jag har 2 km lerig skånsk grusväg till asfalten.....
Grått, brunt, guld osv är också tacksamt..... .
Metallic tål ju också mer, och jag tycker den är lättare att hålla ren.....
Annars finns det många snygga färger, hojen är candyröd pearl, och ser smutsig ut innan jag når asfalten, nytvättad är den skitsnygg....
Putsar den med pronto möbelpolish för trä och plast, dammavstötande, och det funkar någorlunda, och riktigt bra på instrumentbrädan i bilen, håller sig dammfri en månad...
Nackdelen är att jag får köpa den i tyskland......
Pledge hette den här, tas numera bara till sverige som flytande, och då innehåller den silikon....
Ställde av dotterns Nissan Sunny från -95 så vi fick tillbaka 1150 spänn på skatten. Plockade av dom fina sommarhjulen, tog ur stereon, satte ut bilen på Blocket för 1000 spänn, en halvtimme senare var den borta från tomten.
Tanken var att vi skulle köra den till skroten, men nu blev vi av med den på ett smidigare sätt, och fick halva Volvon betald.
Det roliga var att han som kom och köpte bilen var en gammal arbetskamrat jag inte sett sen 1989 !!
Kvällen räddad, pumen har kommit. Att Skruvat hade den i lager var en sanning med modifikation, pumpen skickades den 3e från ett annat företag, och gick vidare från Skruvat den 5e.
Vi har paketutlämning i en kiosk vid färjelägret, från den är det typ 500 meter till Skruvats lager.
Då går bilen som aldrig förr utan felkoder, den nya pumpen hörs inte alls, lätt att byta var den oxå, köp av en komplett amatur för dubbla priset hade varit slöseri med pengar.
Nu fattar jag vad som menas med nyare Volvos dåliga skinnklädsel.
Jag har nu haft T4an ett år, och det suger lite att uppdatera till en V50 , gärna T5 AWD automat.
Fick lite tid över i eftermiddags och spanade på några V50 05-09 som gått mellan 12-15.000 mil, samtliga hade mer el mindre trasig klädsel på stolarna.
Det känns mindre kul att betala 60-80.000:- för en bil med hål i stolarna.
Säkert miljövänligt behandlat läder.....
Dessutom tycker jag de nya skinnklädslarna i volvo ser ut som en överdragsklädsel av galon.
Dåligt flyt nu.
Dök upp en V50 T5 igår med rätt färg utrustning mil mm för ett riktigt bra pris hos en handlare som skulle minska lagret. Jag åkte för att kolla på den, men dom höll på att byta ena strålkastaren, så den gick inte att provköra. I morse tänkte jag åka dit igen, men då var bilen redan såld =(
Surt.. =(
Uppenbarligen fler som tänker som du.
Volvo 740 fick sig en del (Kanske lite för mycket) kärlek idag.
Kostat på 25000-milaservice för nästan 2000 kr!
Nu sitter ny Kamrem och spännare från Volvohandlaren på plats (Spännrullen var sopslut o gnisslade t.om!)
Bättre beg kylare som förhoppningsvis är tät (tredje gången gillt), spolat system och fyllt med 50/50 kommunalt kranvatten och Biltema-glykol
Ny vintertermostat på 92 grader så jag slipper hyra bastu
Nya bromsskivor fram från Pro Meister med bromsbelägg från Volvo.
Oljefilter från Volvo med den felköpta biltemaoljan i, numer rullar kärran med 5W-50 helsyntet. Detta blir ju också ett test för att en gång för alla så hål på myten att man inte kan hälla syntetolja i gamla bilar, som många fortfarande tror.
Känns skönt att ha ordning på prylarna när man bor ute i skogen och är mer eller mindre beroende av att det funkar!
Jag körde min Saab några mil igår och någonting är inte helt OK. När man kör i 90-110 km/h och släpper gasen skakar hela bilen. Så länge man håller lite gas är det vibrationsdrift. Man ska fan inte ha drivaxlar till styrande hjul.
Inte så att det har snöat, töat och fryst.....
Fälgar fulla med is brukar göra så.
Bytt till vinterhjul? Kanske sitter löst?
Då borde de nog ha lossnat vid det här laget eftersom jag har kört 15 mil med dem på. Körde aldrig över 90 med sommarhjulen så jag vet inte om det blev skillnad.
Nån snö kan jag inte skylla på. Det har jag inte sett sen i våras.
Då är mitt tips inre drivknutar.
Inte säkert att dom lossnar efter 15 mil. Jag hade en gång bilen på service och åkte på en lite längre resa direkt efter servicen. Efter ca: 40--50 mil så uppmärksammade vi nåt märkligt ljud som visade sig vara ett bakhjul som inte var riktigt åtskruvat. Lyckligtvis satt hjulet kvar om än lite vingligt...:)
Jag får väl känna på muttrarna nån gång framöver. Det kan ju ha kommit nåt mellan fälg och nav också även om jag tycker det borde skaka vid pådrag också om det vore nåt annat än drivaxlar/knutar.
Använd en livlina Mäkinen "Ring en vän i Hällefors" där borde det finns kunskap om gamla SAABar i överflöd.
Jodå, vår gemensamma bekant där vet nog allt som finns att veta om de där hemskheterna. Fast i hans sport kommer man sällan upp i 100 km/h.
Shoppat loss idag.
Räddade en Volvo 740 GLE -87 från skrotdöden.
Okattad B230E med K-Jetronic.
Strax under 25000 mil. Inte ett dammkorn inne i, utanpå eller under huven, en mjuk buckla i vänster framskärm i övrigt inte en repa. Svagt hängande innertak och en trasig lampa till fläkt/värmereglagen och en liten rispa i klädseln på förardörren. Har t.om kvar sina med tvekan snygga 14" GLE-aluminiumfälgar.
Taklucka och fyra fungerande elhissar, knappt använt bagage.
Vinterkörd två gånger sen ny, aldrig i salt, alltid stått i varmgarage utom senaste månaden då den åkt ut för att platsen behövdes och där kom jag in.
6000 kr fattigare är man, men nästa år har man en fantastiskt trevlig, pigg och bekväm veteranbil att åka runt på träffar med.
En utlösande faktor dock var att den är byggd hemma i Kalmar, VKAV låg ca 2-3 km från där jag är uppväxt.
Med lite hjälp av en startbooster startade den som om den var igång igår, inte ens handbromsen (Som var åtdragen) hade satt sig av stilleståndet.
Grattis Lason, alltid kul att snubbla över något fint.
Kul !! Hoppas K- jet inte tagit skada,, dom gillar inte stillestånd.
Byt bränslefilter fortare än kvickt så inte avlagringar tar sig in i sprutet.
Jag minns dom där Volvo beteckningarna och att det var status att ha GLE eller GLT på bakluckan. Var enklare förr. ;)
"Losers" hade DL.
Vanligast var väl GL.
Grattis Lason! Såna där "barnfind" är kul att göra! :-)
Och 740 lär det bli tunt om längre fram, när 18-åringarna dödat de flesta som fortfarande finns. Kul också att den är byggd i Kalmar, jag tror de flesta i regionen kände några som jobbade där. Faktum är att svenskar i allmänhet inte ens känner till Volvo Kalmarverken, trots att det byggdes en halv miljon bilar där.
Jag minns hysterin när (760-)modellen kom, vilka överpriser som betalades för kontrakten.
Mitt minne påstår att den 244DL från 1979 som jag ägde för drygt 20 år sen var tillverkad i Kalmar enligt en dekal under huven, men jag hittar inget belägg för det idag.
Häromdagen blev jag erbjuden att ta hand om svärmors 245 -90 nu när tanten fått körförbud, men bad att få slippa. Jag har haft alltför mycket att göra med den.
Jag har en granne med en ärvd GLT -88 ca 16000 mil, som är i mycket gott skick. Den har aldrig tidigare stått ute och är helt fri från rost, men nu får den tyvärr finna sig i att bli snögubbe.
Förmodligen kommer den att stå där tills miljökontoret tvingar honom att låta den gå till destruktion.
Synd!
Väldigt synd saabnisse, nåt för dig? ;)
Här är några kassa mobilbilder på "konstverket", att man ännu inte till dags dato kan göra en bra mobilkamera...
(Har en Sony i mellan-övre prissegmentet som fått beröm för just kameran, men min 9 år gamla D90 är 100 resor bättre...)
Otroligt med tanke på milen, 740 rostar ju normalt typ överallt. Har du spanat under bilen ??
Nej inte ännu! Liftarna var upptagna bägge två. Ja riktigt otroligt, 87:an är sista innan galvet kom som räddade karossen på de nyare. Har lyst lite med en lampa dock och det som syns är friskt. Så fort vägarna torkat ska jag åka och besikta den.
Hörde av någon att de på Kalmarfabriken skämtsamt kallades för "Nollorna" eftersom en nolla som 11:e tecken i chassinumret betyder att det är en Kalmarbil, kanske inget man skryter med, trots att (enligt den bekant som jobbade där så kanske inte opartisk) kalmarfabriken hade högsta kvalitetsindex av alla Volvofabriker i världen.
Lason, nej Volvo är inget för mig, jag tycker jag får färdas tillräckligt i dem utan att också böka med dem och just 740/940 har jag aldrig förlikat mig med, de är alldeles för fyrkantiga.
Därmed inte sagt att jag inte mår illa när jag ser en fin bil multna bort i onödan, jag ska kolla om det går att rädda den utan att personligen bli inblandad i arbetet.
Vad är det otäckt bruna till vänster på tredje bilden? Ser ut som järnoxid, eller exkrement, eller kanske bara något annat obehagligt?
Kanske, beroende på din mobil som gjort ett brunstick?
Ska undersöka, på bilderna med blixt ser det ut som ett slitet klistermärke... Jävla ställe annars :)
Var tjock dimma därinne så kameran hade inget lätt jobb...
Kan lugna saabnisse med att det bruna var ett söndervittrat klistermärke. Ingen fara alls :-)
Helfräsch! :-)
Jodå, Kalmarverken hade högst kvalitetsindex och lägst sjukfrånvaro av Volvos fabriker. Jag minns anslagen på informationstavlorna.
OT: Är det din Olds i bakgrunden?
Lason, det var ju bra, du har tur som kan rädda den.
Nu när det vita lappmöglet har försvunnit var jag och tittade på grannens GLT som jag skrev om i #197 och den är verkligen fin. Inte en rostfläck, ingen lackskada mer än ett par stenskott (utan roststjärnor) på den fyrkantiga huven, helt fräsch i klädseln. Avställd sedan ett par år.
Ska fråga vad han avser med den i framtiden, synd att låta den stå och förmultna.
Hultarn: nä det är inte min olds, det är chefens. 572 och runt 600 kusar... Men ekonomiska klyftan är som den är :-) då var det sant som det sas då, kul! Min vita är en göteborgare, den förra från Uddevalla, nu är det halifax, Gent, Born, Malaysia, Singapore, Indonesien och Australien kvar...
Ja helt klart saabnisse! Synd att jag inte har plats för fler...
En sån blir hårdvaluta om nåt år.
Så fort den blir skattefri och besiktigas hälften så ofta, blir den säljbar till bra pris.
Törstig, javisst, men skatten på en så stor bil motsvarar 2-300 liter....
Kör man lite, blir det billigt, betänker man att den är snorbillig och väldigt enkel att hålla rullande så...
Och ful eller inte, det är en helt ok bil att köra!
Betydligt trevligare än den uråldriga 240, som är en plåga.
Hittar man sen en 84-87 utan kat, och med overdrive, kan man faktiskt rulla runt på 0,7, det drog min gle -85.
Lason1: jaså, är det Jannes? Han är duktig på att få ihop bilarna. :-)
Haha japp Jannes, går riktigt bra!
Apropå gamla bilar finns det en SAAB 99 -69 på blocket nu med drygt 2000 mil på mätaren, den vore kul att äga och bevara åt eftervärlden, men jag har inga 80" till övers.
Rikard, första modellerna av 99 med engelska motorn var inte kul. Jag hade en -70 och den fick topplocket lyft sex gånger före 6000 mil, klassiskt packningsfel på den motorn, vid runt 9000 mil pajade det underdimensionerade frihjulet och det struntade jag i, men efter ett par hundra mil med spärrat frihjul tog latmasken över, det var för jobbigt att koppla ur vid växling, jag reparerade det och körde några tusen mil innan jag bytte till en nyare 99.
Det är inte alla gammelbilar som är bra.
Jag vill nog påstå att det snarare är tvärtom. De flesta gammelbilarna är egentligen inte speciellt bra.
Vissa charmiga egenheter gör dock att man stundtals kan stå ut med mindre charmiga saker.
Jo Mäkinen, men jag ville inte skriva direkt att vissa gammelbilar är skit!
Jo, jag har lite gamla motortidningar liggande hemma, och där finns bland annat långtest av Saab 99 och Volvo 144. De kommenterade att det började ramla ner små skruvar från instrumentpanelen, "men bilen är ju inte ny längre".
Då hade bilen gått 1500 mil...
Saabs motorer blev väl egentligen inte bra förrän H-motorn kom.
På tal om 99 så finns ju denna på Blocket, visst är den snygg?
http://www.blocket.se/stockholm/Saab_99_UNIK_2349_MIL_1_ag_nyb_64955095.htm?ca=12&w=3
Känns som den saaben kan börja krångla en del när den börjar rulla, för mycket stillestånd är inte bra heller, men fantastiskt fin, förutom sprucken klädsel vid ryggstöden ;-)
Finns ju folk som gillar triumphmotorn också, och dom går ju väldigt fint när dom är i ordning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.