För 3 år sen behövde vi en bil med mera plats för en mindre peng. Marknaden synades av och vi fastnade för ett exemplar av skitbilen Mitsubishi Space wagon med GDI motor, just denna vagn var fullservad och hade gått 19.000 felfria mil, nu har den gått 3.500 felfria mil till, så den chansningen var inte så tokig ändå.
Men familjen (barnbarn) växer så vi behöver mer plats, Spacen var bara 6 sitsig och med alla stolar på plats var det inget utryme kvar för tex en barnvagn, dessutom är den inte särskillt kul att åka i, min fru bryr sig inte om den saken, men jag själv vill gärna att en längre resa ska vara komfortabel, köpte mig en BMW 530 för den sakens skull, men frun hatade den farkosten, så nu har vi letat nått mellanting.
Så igår kom vi hem med en ny chansning, en Chrysler Voyager -03 3,3 liters V6a och automat, och alla som vet nått om bilar vet att växelådan i dom inte ens håller till lunch ;)
Även denna gång har vi hittat en bil som nån brytt sig om, den är dokumenterat servad var 1200 mil, rostskyddsbehandlad och lackbehandlad var 3e år med uppföljning varje år.
Nu när vi köpte den hade ägaren kostat på nya däck, ny vindruta, besiktning och service, bara det hade kostat hälften av vad vi gav för bilen.
Förutom detta är bilen utrustad med allt som fanns att köpa och lite till, man hittar nya finesser hela tiden, och konstigt nog funkar allt fast bilen är 11 år gamal och har gått 20.500 mil.
Jag prutade 5000:- för att strålkastarna såg riktigt risiga ut, plasten i glaset var gulaktigt och krakilerat, men efter 10 min med polermaskin och autosol är dom som nya :)
Och så var det växelåda då........ jo den är renoverad vid 16.000 mil, så jag hoppas den håller en liten stund.
Kommentarer
Nu har vi provkört en Verso.
Om bilmodellen: Fin motor och bra växellåda, allt går väldigt lätt o smidigt. När vi stannade vid första korsningen frågade särbon man den hade start o stopp, men varvräknaren visade att motorn gick, den var bara väldigt tyst. Själva bilen är inte tyst, men inte heller olidligt bullrig. Det finns modeller med akustikrutor, denna verkade inte ha det, för ljud kom just genom rutorna. Fruktansvärt tråkig panel med dålig läsbarhet på vissa funktioner. Väldigt sköna stolar för oss som är korta, jag hittade en utmärkt körställning direkt även fast de saknade tilt.
Växelspaken som satt perfekt för mig, hamnade lite för nära särbon. Dålig sikt framåt, man har inte en aning om var bilen slutar, P- sensorer är ett krav.
Detta exemplar: Saknade just P- sensorer. Skärmen hade en knapp märkt Navi, men bilen saknade den utrustningen, backkamera fanns. Fint skick, snygg mörkblå solid. -16 med 6.300 mil, såg ut som ny invändigt. Snygga fäljar till både vinter och sommardäck, men de senare behövde bytas.
Samma pris, 139.900 som Toyota begär för liknande, men utan deras garanti.
Jag tyckte kopplingen tog högt upp.
Vi väntar till det dyker upp en bil med P-sensorer.
Bilmodellen var rätt i det mesta, men inte detta exemplar.
Min syster säger att man kan backa in i saker med en Verso trots sensorer...
Rikard,
Testen du hänvisar till ( prisvärd om du har tur gällde inte den Corsa ? )
Zafiran med 1.4 turbomotorn på 140 hk har visat sig vara en problemfri motor så här långt.
Har själv kört den i 2 Astror en till 14 tusen mil utan problem med en snittförbrukning på 0.61 bilens vikt 1470 kg.
Jag får väl leta upp ett exemplar med sensorer o testa, kanske finns det de som fungerar bättre o sämre ?? De jag hittills haft, Renault, BMW och Ford funkar väldigt bra, även om Renaulten bara pep utan att man viste vilken sensor som larmade.
Firman som sålde bilen vi kollade på idag erbjöd att montera sensorer fram o bak, men vi ville inte ha nått eftermonterat på en så pass ny o fin bil.
Skrev ju tidigare att vi helst ville ha en bil med färg.
Toyota Arlandastad har en bil i en udda färg, nått åt grönt, svängde förbi påväg till ett jobb, men det blev en liten besvikelse, bilen var lika grå som alla andra gråa bilar, det var lamporna i bilhallens tak som gjorde den grön.
https://www.blocket.se/annons/stockholm/toyota_verso_1_8_man_activeplus_skyview_backk/89776291
Kostat på orginaldel till BMWn. Inte för att det är nått man behöver, utan mer för att se om det funkar.
Blev sugen på att byta bil idag. Dottern o svärsonen har efter 10 år i en Mazda 626 tagit förnuftet till fånga och köpt en BMW. Och inte vad som helst, utan en 7 serie med V8a i. Lätt begagnad, men såg ut som ny för 15% av nypriset, mycket bil för pengarna mao.
Sanslöst sköna stolar och ett baksätet med kunglig komfort.
Hemfärden i min 330 kändes som en tur i en Nissan Micra i jämförelse.
Synd att man har så litet garage med för mycket prylar.
Och jag får bara ont i magen av att titta under huven.
Man köper inte en sån bil om man har dåligt med pengar eller är född med otur.
Men visst kan man bli impad av komforten.
Du skriver lätt begagnad och för 15% av nypriset....nåt av det stämmer ju knappast! Var een lätt begagnad lär den kostat mer, och kostade den 15% av nypriset lär den varit mer än lätt begagnad....
Vilken generation av 7-serien har dom köpt. Nu är min 840ci visserligen ingen bruksbil men hittills har motorn hållts ihop.
Bara lätt begagnad (fåtal år och låga mil?) men till 15% av nypriset? Visst brukar den sortens bilar sjunka i pris som en sten men har ändå svårt att få ihop det.
Mindre än 15% av nypriset var väl ungefär vad sign. Yes betalade för sin Phaeton när han köpte den för ca tio år sedan.
Där stämde beskrivningen topputrustad verkligen in. Det hade varit roligt att veta något om den idag.
Rikard. Bil porr för dig. :)
335 09a diesel
De har köpt en -09 för 150", bilen kostade en miljon ny. Svärsonen har tidigare ägt en äldre generation av 750 i många år, så han har god erfarenhet vad det kostar att åka ståndsmässigt.
Jag gav mindre än 10% för min 330, den kostade drygt 550" ny.
Tack MSO, men tyvärr, jag har aldrig gått igång på diesel, hur snabb den än är.
09 är ju knappast lätt begagnat dock....så som jag trodde att det var väl överdrift med lätt begagnat för 15% av nypris. 11 år gammalt en del.....lätt begagnat ser jag iaf personligen som 1-2 år och 5-6000 mil ungefär som max. Därefter begagnat.....10 år gammalt börjar bli rejält begagnat
Jag tror att Rikard var ironisk. Min kompis hade en -09 750i, skön bil :)
I TVhar de ett repotage i varje nummer om repotrarna och deras egna bilar, och bildrömmar.
I förra numret var det Ruben Börjesson, fd polis, rallyförare mm.
Han ville efter många år i en Volvo ha nått roligare, och hade nyligen Köpt en BMW 3 serie, närmare bestämt en E91, alltså generationen 05-11, samma som jag har.
Man kan tro att en som hela dagarna åker nya bilar av alla sorter just vill ha en ny bil med alla säkerhetssystem mm.
Men han verkar vara mer som mig, som sätter körglädje före allt annat.
Åkt 1000 mil med 330in, och kom på att jag inte fyllt på nån olja, kollade nivånätaren som visade att det var fullt.
Den förra bilen ville ha mer olja stup i kvarten.
Zafiran ska säljas, men vi har svårt att hinna ikapp alla fel som dyker upp på den.
Motorlampan har börjat lysa, läste felkod, googlade och fick upp massor med svar om den felkoder på alla tänkbara GM bilar. Magnetventil, återvinning bränsleångor. Hittade en youtubfilm från en Zafira, lätt fixat tänkte jag och öppnade huven, men där fanns ingen ventil. Mer googlande visade att ventilen kunde sitta från enkelt åtkomlig i motorrummet till ovanför bensintanken beroende på modell.
Hittade vår till slut i motorrummet, dock inte lättåtkomlig. Slangen från tanken var av, men det släckte inte lampan.
Tog bort ventilen och testade den, funkade. Men när jag skulle sätta tillbaka kontakten gick kabeln av, det var bara plasthöljet som höll ihop kabeln.
Fixade det och tog en provtur.
Det blev väldigt immigt i bilen ??
Fläkten går inte, bara på full fart = trasigt motstånd.
Fläkten gick senast vi åkte i bilen, men som tidigare sagt, lagar jag ett fel, uppstår ett nytt.
Det är ju enklare att sälja en bil om iaf det mest basala fungerar.
Det beror väl på priset för bilen, Det finns rutor som går att öppna. Det duger gott åt vissa presumtiva köpare. Du kan ju skriva att den utrustad med en digital fläkt (av eller på).
Att allt går sönder samtidigt tyder på att ingenjörerna varit duktiga på att beräkna livslängd.
Drygt 17.000 mil för en Opel alltså.
Man är glad för att Opel använt gårdagens teknik. Fläktmotståndet var av den gamla skolan med spiraltrådar, och kunde köpas för 160:-
För ett tiotal år sen skulle jag köpa ett motstånd till en Nissan X Trail, det var elektroniskt och kostade 2.600:- !!!
Strålande tider.
Zafiran gick genom besiktningen utan minsta prick.
Kanske får man ett bud på 1000-1.500 om man sätter ut den på Blocket.
Min kompis hade krabbel med sin Audi A4, men varför fixar du det inte? sa jag.
-Nej, fixar jag det här skitfelet, uppstår genast ett nytt och värre.
Summan av fel är konstant på den här bilen....
Ligger nog något i det. :-)
Tänkte montera bättre glödlampor i BMWns helljus (H7) men jag har gått bet på det.
Lampa med kontakt går inte att få ut då kablarna är för korta, och kontakten är som fastsvetsad på lampan. På ena bilden ser ni att jag har klämt dit en svetstång på kontakten, och håller mot lampan med en nyckel (det är 1 dm in till lampan) men det är tvärstopp.
Har rivit innerskärm och luftburk för att komma åt.
Nästa steg blir att ta bort fronten för att få ut hela lyktan och klippa av kablarna, och sen skarva på nya.
Det är 1,5# kabel till lyktan, men internt är de max 0,5#, så det är bara 11,3 volt till glödlampan, så jag ska försöka få dit lite grövre kabel.
Eller så skiter jag i det helt, och monterar på extraljusen.
Ja varför ska det vara lätt :)
Jag har alltid förvånat mig över att man har så dlävulusiskt korta kablar till lampan, är det någon räknenisse som kommit på att man sparar över 100:- per år på samtliga bilar genom att göra kablarna 1 cm kortare!
Jag har flera gånger velat ha en halv meter kabel över för att erbjuda den figuren att använda till eget bruk!
Infästningen av själva lampan var det enda smarta, den klickas fast, och kan bara hamna på ett sätt. Ingen bygel eller liknande att jäklas med.
Är det gjort så för att verkstäderna ska ha jobb? ;)
Frågan är vad verkstaden gör i detta fall.....byter strålkastare ??
Lampan hade varit lätt att byta om kontakten lossnat från lampan.
Höger dörrfönster fick för sig att åka ner och stanna där på dotterns Peugeot 508, så hon ringde och ville låna min bil för att åka till stan (ny fönsterhiss kostar 5,800)
Nu ringde hon, min bil hade blivit påkörd på en parkering. Nån i en finskregistrerad bil som vägrade visa körkort, och plötsligt slängde sig in i bilen och drog iväg. Händelsen är polisanmäld.
Så lyckan att ha en fin oskadad bil blev kortvarig.
Trist med sådant, tur det finns försäkringsbolag iaf till sådant. Har en gång råkat ut för smitning likt det, och en gång kommit ut till påkörd bil och inte ett spår om vem som vart emot. Men med uppvisan av polisanmälan gick båda på försäkringen, och den som smet fick faktiskt polisen tag på. Där var jag egentligen övertygad om att de inte skulle göra så mycket åt det ärendet.
Sorgligt, Rikard. Lider med dig.
Skadan inspekterad. Svårt att se utan att tvätta bilen, men troligtvis behöver bara bakre stötfångaren lackas om.
Jag var rädd för att fäljen skadats oxå, men den verkar klarat sig.
Ser ett märke på däcket, men det slutar innan fäljkanten.
Zafiran håller på att säljas.
Som vanligt med en billig bil blev det huggsexa 5 min efter annonsen kommit ut, t.o.m folk som bjöd över det utsatta priset på 11"
När de väl dyker upp vill de ja bilen gratis, en var riktigt förbannad över att han åkt och tittat på bilen som har flera mindre fel (felen står i annonsen)
Att bilen är nybesiktad ua, skattad, har bra s o v däck, och funkar utmärkt att åka i, verkar inte ha nått värde alls.
Högsta bud är 6000:- över telefon utan att ha sett bilen.
Zafiran såld för 8000:- till slut.
Man brukar sakna bilar, men denna var bara skönt att bli av med.
Visst händer det att man saknat en del bilar men för egen del har det hänt att man haft dåligt samvete ibland när någon med tummen mitt i handen köpt nåt halvvrak till bil fast man varit ärlig. :(
Skadan lagad mot 4.500:- i självrisk.
Fick just ett medelande att jag får tillbaka 5.300:-
Självrisken +800 i stilleståndsersättning för de 4 dagar bilen var på verkstad.
Det var ju bra för en bil som oftast står i garaget.
De bedömde motparten som vållande, skam vore väl annars, då min bil stod parkerad.
När jag köpte BMWn låg ena bakbromsen på, och jag fick renovera oket. För några månader sen hände samma sak på andra sidan. Det har skakat lite när man bromsar, blev lite mer efter senaste.
Då skakningarna inte alls känns i ratten, misstänker jag att de bakre skivorna kroknat när de blev för varma.
Beställde 2 nya skivor från Tyskland (ATE original kvalité) och fick ett sms att posten varit här för att leverera när jag inte var hemma. Har hänt förut när jag beställt bromsskivor mm, då har jag fått hämta paketet på postcentralen i Järfälla, då de inte får hantera paket över 20 kg i vår affär.
Men nu fick jag ett meddelande att de fanns att hämta i affären.
"Tungt paket sa kassörskan när hon stönande kånkade fram det"
På paketet satt en lapp >20kg, vilket tydligen betyder mindre än 20 kg.
Vågen i affären visade 19,8 kg !!!
Varför BMWn har större bromsskivor bak än fram, kan jag inte svara på, men den bromsar bra.
Det förvånar mig, är det inte bara så att de främre är ventilerade och därmed lättare?
Nä, ventilerat bak oxå, inte mycket som skiljer, framskivorna är 330 mm, bak 336 mm.
Har hela tiden tyckt att 330in inte ligger lika fint på vägen som den förra 325an, typ mjukare men ändå stuttig ibland.
Hittade orsaken när jag bytte bromsar. Man har bytt alla 4 stötdämpare till Sachs dämpare för standardchassi, och det rimmar inte så bra med M sport fjädrarna som sitter på bilen.
Kanske behöver börja åka långt med privatbilen, det är inte vettigt med en 330, den vill ha en del bränsle.
Så jag var nyss o provkörde en 118d !!!
Vet att jag skrivit att man har dieselmotorer i traktorer, men ibland får man avvika från sina ståndpunkter.
Mycket trevlig bil, full M sport, även om motorn inte blir sportigare för det.
Ljudlig i jämförelse, men man får väl åka med Peltor lurarna.
Med lite Eco driving går det komna nära halva förbrukningen mot 330in.
Vilken generation? Manuell eller automat?
Det finns trevliga effektoptimeringar till 118d, men hellre en 120d
Gen 1 man. Haft lite otur i livet på senaste, har inte råd med nån nyare.
Den sprätte iväg förvånsnsvärt bra för att vara 143 hk, kanske redan var optimerad.
Gen 1 är ju också en trevlig bil, förmodligen roligare att köra än f20 med den hydrauliska styrservon.
Har du funderat över några andra märken eller är det BMW som gäller?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.