Toyota C-HR har en iögonfallande design.
Crossovern med det distinkta designspråket ska massproduceras.
Efter två konceptuppvisningar på tidigare bilsalonger visar nu Toyota den produktionsfärdiga mellanklasscrossovern C-HR. Den är byggd på Toyotas flexibla plattform TNGA (Toyota New Global Architecture), precis som nya Prius. Från början var det tänkt att den skulle säljas under Toyotas märke Scion, men efter beslutet att lägga ner Scion togs bilen upp i Toyotas modellprogram istället.
Toyota skriver i pressmeddelandet att man är medveten om den något överbefolkade crossovermarknaden och har därför en väldigt specifik målgrupp. För det första är det en man. För det andra vill han sticka ut i mängden och väljer stil framför praktikalitet. För det tredje bor han i staden.
I Europa finns det två drivlinor att välja på, dels hybridsystemet på 1,8 liter med el/bensinmotor som levererar 120 hästkrafter och dels en 1,2 liters bensinturbo på 133 hästkrafter, den senare är samma motor som sitter i Auris. Växellådan är antingen sexväxlad manuell eller en CVT-låda som finns med antingen framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Utsläppen ska ligga på under 90 gram koldioxid per kilometer med hybridmotorn.
Toyota C-HR kommer som första hybrid att byggas vid Toyotas fabrik i Sakarya, Turkiet. Pris eller säljstart är än så länge inte känt.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota C-HR?
Toyota skriver i pressmeddelandet att man är medveten om den något överbefolkade crossovermarknaden och har därför en väldigt specifik målgrupp. För det första är det en man. För det andra vill han sticka ut i mängden och väljer stil framför praktikalitet. För det tredje bor han i staden.
I Europa finns det två drivlinor att välja på, dels hybridsystemet på 1,8 liter med el/bensinmotor som levererar 120 hästkrafter och dels en 1,2 liters bensinturbo på 133 hästkrafter, den senare är samma motor som sitter i Auris. Växellådan är antingen sexväxlad manuell eller en CVT-låda som finns med antingen framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift. Utsläppen ska ligga på under 90 gram koldioxid per kilometer med hybridmotorn.
Toyota C-HR kommer som första hybrid att byggas vid Toyotas fabrik i Sakarya, Turkiet. Pris eller säljstart är än så länge inte känt.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota C-HR?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att skåpbilar har en plåtvägg bak är ju faktiskt för en orsak, att det är ett lastfordon.
Att göra samma princip på en personbil är faktiskt ganska dumt.
Men visst bilförsäljaren vill sälja en dyr backkamera också och det behövs verkligen på denna bilen. Finns inte en chans att se ett barn bakom denna bilen utan kamera.
Backkamera kommer säkert att bli obligatorisk på nya bilar även i Europa. inom en snart framtid. Vill minnas att det är på gång i år (?) i USA baserat på många påbacknings-olyckor av barn. Sen är ju en sån inte speciellt dyr idag när alla bilar ändå har fina displayer att visa bilden på. Men det innebär ju inte att det inte bör finnas bakåtsikt i bilen via rutorna.
Jag är absolut inte vän med Toyotas och kanske även Lexus alla veck på sina karosser. Toyotas nya front på RAV4:an och även denna C-HR är faktiskt riktigt ful.
Hacken, det är inget man behöver köpa till då det ingår på de flesta modellerna och det lär inte bli annorlunda på denna :)
Ibland använder jag mina bilar utomhus och då blir de smutsiga. På bakrutan har många bilar en torkare. Det verkar inte vara fallet med backkameror.
Hade de inga bilder på en som inte är krockskadad?
Peter E, de insåg att de inte behövde det då det inte ens syns en repa på bilen efter en krock med en lastbil ;)
Det är faktiskt en fördel om bilen ser krockad ut redan som ny. Man kan smälla några gånger utan att någon ser det.
Ja inte väcker den något vill-habegär direkt. Honda brukar ju bygga fräckt och bra. Tror inte på någon succé direkt. Fy va ful den är.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.