Fiat Tipo som kombi

Fiat har sedan klassikern 131 gjort flera trevliga kombibilar genom åren. Stilo Multiwagon gillade jag skarpt! Andra klassikers är Regatta Weekend och Tempra Weekend.. Snygga, funktionella, rymliga, bra komfort - väldigt lastdugliga. Bra bruksbilar! Synd att nya Tipo kombin har förlorat Fiats specialitet nedfällbar undre sektion, alltså tvådelad baklucka.
Och varför namnet Tipo? Kombin och sedan av Tipon var Tempra. Eller vill man bara associera till en bil som var väldigt populär i Europa? Hmm..

Designen är stilren, och inte så spännande. Fronten har jag svårt för! Föredrar den äldre med 4 ribbor på tvären. Känns mer japansk / kinesisk (Qoros) design över Tipo modellerna än italiensk.

Raphael, nedfällbar undre del av bakluckan en Fiatspecialitet? Det hade åtskilliga amerikanska kombi på 1960-talet och även Amazon kombi och Simca 1500 kombi.
Hoppas man har fått belysning på bilarna nu, den förra Tipon är den enda bil i modern tid som jag stannat för att kolla om halvljuset var i funktion!

Snygg bil! Lite lik Avensis som påpekats. Fiat behöver en nystart med seriösa representanter som tänker långsiktigt för att dom skall kunna komma tillbaka på marknaden, gärna tillsammans med Alfa Romeo. Min första kontakt var en Fiat 1100... Nostalgin flödar, Uno 70- Den var bra tills jag rostskyddsbehandlade den och försökte byta kamrem själv.

Halvkombin, (då jag tror att ViB inte visat dessa ännu):

http://www.autofans.be/fotos/autosalon/34975-live-geneve-2016-fiat-tipo-hatchback/115233#1

Nja, sedanen är den enda som får godkänt av mig. Den här och kombin känns lite väl anonyma. Inte direkt fula men lite mer karaktär hade varit önskvärt.

@curry nam nam
Fiat Tipo var den första bilen som var byggdes helt och hållet i galvaniserad plåt, så det där med dåligt rostskydd gäller nog någon annan modell. Hittar du ett gammalt Tipo-vrak på en skrot, är den oftast helt rostfri. Du kanske tänke på Uno som var hopplös på rost om man inte rostskyddsbehandlade den ordentligt.

Saabnisse, jag skrev Fiats specialitet vilket inte innebär att andra tillverkare inte har använt samma lösning. På samma sätt kan vi säga att herrgårdsvagnar är en Volvo specialitet, vilket inte betyder att de är ensamma på marknaden om det.

Tvådelad baklucka finns idag bl a på Peugeot 3008. Men min poäng var att Fiat haft den lösningen på flera av sina kombibilar genom tiderna inte minst från 80-talet och hela vägen fram till och med Marea kombi. De var tämligen ensamma i sin klass med detta och de hade den på flera modellserier efter varandra. Därför en utmärkande särskillnad hos Fiat jämfört med konkurrenterna.

Och en lösning som jag saknar och vars återkomst jag skulle applådera hos Fiats nya kombi. Den förra Tipo-kombin (Tempra SW) hade det...

När man tittar närmare på Fiat Tipo så förstår vi att idén med bilen är att erbjuda en rymlig och praktisk bil till lägsta möjliga pris. Prispressandet ser vi att den inte bygger på Giulietta-chassiet (som den lika stora Dodge Dart i USA och Fiat Viaggio i asien bygger på), utan den är byggd på den enklare (billigare) plattformen från Fiat 500 L. Giuliettan har exempelvis en avancerad multilänk bakaxel medan Tipon har en halvstel torsionaxel av klassiskt snitt. Vi kan också se det i det i utrustningsdetaljer som att klimatanläggningen är enkelzon istället för dual zone som i flera andra Fiat-modeller. Och vi kan se det i motorutbudet där Fiats starkare motorer inte kommer att erbjudas, max blir 120 hk och det räcker bra till för vardagsbilisten.

Prismässigt kan vi säkert räkna med att Fiat Tipo kombi kommer lägga sig lägre än konkurrenterna, med undantag av Dacia Logan MCV som troligen fortfarande blir billigast. Helt klart avser Fiat inte att konkurrera med senaste Opel Astra, Renault Mégane eller Peugeot 308 kombi - utan lägger sig på en nivå som ett instegsalternativ som inte har någon spetskompetens men erbjuder en bra, funktionell, rymlig och bekväm bil till ett bra pris för de flesta vanliga människor. Och det är ju inget fel med det...

Jag tycker den är ganska snygg, inget som sticker ut direkt, men inget att haka upp sig på.
A-stolparna är lite tjocka och skymmer en del, men det gör det ju på de flesta bilar numera.
Inredningen är ju balanserad och som väl är har man behållit en rund ratt och låtit bli idiotin med platt underdel!
Och en riktig handbromsspak!