Bilfrågan: Vilken suv ska vi välja?

Hej jo jag köpte en ny bensin Subaru forrester autom samtidigt som min, som pappa ville ha. Den drar ca 0.9. Men sedan bor vi 20 min från Stockholm så detta bör kanske räknas som stadskörning vid närmare eftertanke. Hur man än vrider och vänder så är det bra med AWD om man värdesätter bra grepp mot vägbana. Sedan är jag lite förvånad att debatten inte är saklig och nyanserad om man skall ha AWD eller ej. Sedan är det är svårt att jämföra förbrukning då alla har olika förutsättningar. Men under motorväg i 90 så drar Outback ca 0.60. Bra eller kasst det beor vem man frågar men om den skulle dra 0.2 mer än en annan bil så blir det en merkostnad på 0.2 x 1000 mil per år dvs 200 liter. Med ett literpris på 12 kr litern så är det en merkostnad på 2400:- Då service, reperationer, försäkring och värdeminskning är mångt mycket bättre än en annan semisvensk, tysk eller fransk bil så fattar jag inte att så många låser sig på förbrukningen som är en ganska liten del av totalen.

Jag antar att det vore bättre att fixa till den aktuella vägen istället för att skaffa SUV. Att många fäster stor vikt vid bränsleförbrukning kan ha med att göra att man inte vill förorena miljön och skada människors hälsa mer än nödvändigt.

@John2008 Att skaffa automatlåda eller klimatanläggning kan också öka förbrukningen och därmed öka miljö belastningen. Nu är det heller rimligt att tro att vägarna skall bli bättre för att vi skulle tycka detta. Beroende på var man bor kanske det enklaste och mest miljöbästa att välja en bil som är anpassad för verkligheten. Att skaffa SUV är mycket om tycke smak och uppkomna behov. politiskt är en annan femma för vissa har man förstått, men det finns ju en hel del andra bilar och motorfordon som då bör hammna på samma politiskt inkorrekta spelplan i sådana fall.

johseg01, automatlåda ökar knappast förbrukningen idag. Alla har AC (klimatanläggning) idag, då finns det inget att diskutera om. Samma sak om alla hade en SUV för då vet vi inte bättre. På min agenda ligger miljöskälet närmast, folket köper något som lastar mindre, väger mer, har sämre vägegenskaper på vanlig väg.... släpper ut mer, väldigt många nackdelar och möjligtvis en eller två fördelar som vi klarar oss utan. Helt onödigt med SUV. Sedan undrar folk varför deras bil drar så mycket? ... hur svårt kan det vara att förstå att en bil som väger uppåt 2 ton med fyrhjulsdrift kräver massor med energi för att köras!? Övertygad om diesel skandalen har rötterna i detta med SUV, man vågade inte säga sanningen om de höga förbrukningen. Sedan blir det inte bättre att folk gick ifrån bensin till diesel, många tror att det är ett 1:1 förhållande energimässigt. Så om den där SUV'en drar 0,6 liter/mil (diesel) är inte så farligt så man köper den, men hade den haft bensin motor hade den dragit uppåt 0,8 liter/mil .. då förändras nog inställningen drastiskt. Om en bil drar 0,2 liter/mil mindre har stor betydelse, det blir 0,2*2000 liter/år... eller under livstiden ca 20 år inte mindre än 8000 liter bränsle, bit i den!

@Styggavargen: Säljs det verkligen så många SUV:ar att det är något att oroa sig över? Då räknar jag en SUV precis som du säger med en vikt på över 2000 kg, 4x4, kanske rambyggd, lågväxel, diffar osv. Eller ska majoriteten av "SUV:ar" egentligen klassas som Crossovers där konstruktionen är lättare, ofta 2WD, förhöjd sittposition och marginellt högre bränsleförbrukning jämfört med en storkombi som gamla V70?

pinjong, här är en liten lista på bilar som jag tycker sticker ut väl mycket: Q3,Q5,Q7, XC60, XC90, X3,X5, CX5 samt tex Outlander, Forester, X-trail, CR-V.....typ klumpiga bilar som väger minst 1750 kg (intervallet 1750-2250 kg) eller mer och allt som oftast fyrhjulsdrivna. Dessutom lastar de inte mer än en helt vanlig personbil på ca 1500-1600 kg (Typ en Astra, Octavia, V70 eller liknande). Det är inte bara vikten som är avgörande, utan även höjden som gör att luftmotståndet ökar och om vi fortsätter listan med andra helt onödiga bilar (som rymmer lika mycket som golf klass men väger som mellan/stor kombi): Qashqai, Sportage, CX-3, Vitara, Kuga, Mokka tex. Alla dessa "mellan/små" SUV's lastar otroligt lite i förhållande till hur mycket de väger (intervallet 1400-1800 kg). Bara som exempel, en Kuga (lättaste modellen) ca 1600 kg och då är den 4,5 meter lång och lastar som en golf (typ 450 liter). Hade man köpt en Golf/Fabia bil istället som tar samma antal personer och last så hade vi sparat mycket utsläpp. Helt vansinne att ha dessa "klumpar" som väger massor men lastar som en liten bil. Ingen ifrågasätter detta, och ut miljösynpunkt... varför måste man ha en SUV? Vad klarar den som inte en vanlig personbil mellanklass klarar? (Förutom då att en mellanklass kombi lastar betydligt mer).

Är du inte själv oroad över att folket köper dessa SUV's som är så små och som drar lika mycket som stora kombis? Man man ser till lastutrymme och antal personer som skall åka i bilen är det vansinne, hade man inte kunnat välja en vanlig bil...fått mer lastutrymme till samma utsläppsnivå eller ännu bättre, kanske ännu lägre utsläppsnivå än den där SUV'en har!? Bara som referens, en Kuga ligger som lägst på 122 g/km i utsläpp..vilket motsvarar 0,47 liter/mil (diesel) blandad körning vilket jag tror knappast går att köra den på på.

OK, Styggavargen, du verkar inte gilla högbyggda fordon med horisontell motorhuv helt enkelt. Jag tycker att det är svårt att ha någon uppfattning om andra människors preferenser när det gäller bilval. Inbillar mig att väldigt många köper på känsla snarare än efter en noggrann jämförelse av lastvolymer. Skulle vara trist att leva om det fanns alltför snäva ramar från EU:s sida när det gäller bilars utformning. Förhoppningsvis kommer det "alltid" att finnas utrymme både för praktiska bilar och dom "onödiga".

pinjong, MPV är högbyggda...har ingen emot dessa, de rymmer i alla fall lite last och då känns det inte onödigt på samma sätt. De bilar jag nämner är bara så klumpiga och onödiga, vad är det man försöker uppnå med en SUV, högsta möjliga utsläpp med en bil som lastar så lite som möjligt?

Styggavargen, det är svårt att veta exakt vad människor är ute efter för känsla vid bilköpet. I detta fallet kanske det handlar om att man bara känner sig säkrare i en högre position dvs om vi pratar om en 2WD crossover. Känslan av säkerhet förstärks möjligen av en högre markfrigång och bättre frigångsvinklar gentemot en vanlig bil. Har du provat någon SUV/crossover själv och kanske upplevt den där känslan jag möjligen tror kan finnas?

(Själv gillar jag att sitta så lågt det bara går).

pinjong, det var nog det som satte fart på försäljningen här i Sverige.. att man känner sig tryggare av att titta ned på vanliga personbilar som antagligen ser mindre ut än vad de är i verkligheten. Ögat ser nog högre föremål lättare än långa föremål. Egentligen är det också olyckligt att säkerheten nu undermineras för vanliga personbilar när dessa SUV's inte träffar på rätt höjd. Många kvinnor verkar köpa SUV, och anledningen är nog den vi talar om. Fast å andra sidan, hur många vet att deras Duster är helt livsfarlig att krocka med. Alla är vi förlorare i och med SUV blir det rådande. Miljön blir absolut en förlorare då utsläppen ökar istället för att minska. Den enda lilla gnutta hopp jag hoppas på är självkörande bilar och elbilar då det gäller att hålla ned vikten och luftmotståndet. Självkörande bilar skulle kunna innebära att vi slutar upp med SUV. Vi är så himla sena med att härma USA i allt, de har redan varit där för över 20 år sedan med SUV, och se hur det slutade...jo med Pick-up:er till vardags. Stora klumpiga bilar som väger uppåt 3 ton.