Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Storleken på sommardäck är strikt reglerad men hur är det med storleken på vinterdäck? Nu har jag fått fem eller sex olika uppgifter om storleken på vinterdäck till min Ford Mondeo.
Jag har skrivit till Transportsstyrelsen som hänvisar till Ford som hänvisar till Transportstyrelsen som hänvisar till verkstäderna och de ger olika svar. Bilprovningen bryr sig inte så de är inte tillfrågade. Men alla har också uppfattningar, bara det att de skiljer sig från varandra.
Är det så att allt går bara det går? Det vill säga bara hjulen kan snurra fritt?
John
SVAR:
Möjligheten att ändra däckens storlek är ganska stor. Efter ett byte så får hastighetsmätaren inte visa för litet och däcken får inte ta i någon karossdel vid maximal fjädring eller styrutslag. De får heller inte gå utanför bilens originalstänkskärmar.
Däcken måste klara maxbelastningen på axeln. Här gör man ingen skillnad på sommar- eller vinterdäck. Sommardäck måste även klara bilens maximala hastighet. I praktiken kan man lagligt ha olika storlekar på alla hjulen på bilen om det inte påverkar bilens köregenskaper påtagligt negativt. Detta är givetvis inget någon rekommenderar.
Tänker man på trafiksäkerhet och miljö så fungerar bilen bäst när däckens storlek är densamma som originaldäcken. Man bör även ha samma mönster och helst även samma mönsterdjup på alla däck för att bilen ska fungera bra.
Torsten Johansson, STRO
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Till Prästlyckan: Breda vinterdäck ger bättre grepp på alla underlag, förrutom modd, tack vare den större greppytan.
Till Swenkurt: Breda vinterdäck ger inte bättre grepp förklaringen är det lägre marktrycket. Har du aldrig åkt pulka?
Till Roland P: En pulka är byggd för att ge så lite friktion som möjligt mot snön och glida ovanpå. I det fallet skapar du lägre friktion ju större yta du har tack var lägre tryck per kvadatcentimeter. När det gäller att _behålla_ friktion/grepp är det bättre att sprida ut momentet. Ju bredare däck dessto högre friktion, precis som fyra hjul ger bättre grepp än ett. Det finns en anledning varför F1-bilar inte kör med cykelhjul...
Till Swenkurt: Suck
Om bredd av däck var allenarådande avgörande för grepp eller ej skulle pulkor och sparkstöttingar glida olika bra.
Det handlar om rätt bredd, rätt materialflexibilitet och rätt ytstruktur för respektive underlag.
Rallyfolk kör inte med särskilt breda däck på is och snö, de har all anledning att veta vad som är bäst för just sin sak.
Ditt bildäck skall hålla en hel säsong, annars blir du arg, därför är det bredare, hårdare och skapat för att kompromissa väggreppet för livslängd och pris.
Kör du mest slaskig och blöt asfalt - välj brett
Kör du mest packad snö ich is - välj smalt
Till Roland P: Sucka bäst du vill. Du har fel hur som helst. Ett bredare däck skapar mer friktion mot marken. Det är därför bredare däck rullar trögare.
När det gäller modd går det inte att skapa friktion mot modden utan däcket måste ner mot det fastare underlaget. Ett bredare däck planar lättare än ett smalt vilket gör att det smalare däcket har större förutsättningar att skapa friktion för över huvud taget.
Alltså, på plogade vägar och vägar med packad snö eller is är ett bredare vinterdäck bättre. På oplogade vägar är ett smalare däck bättre.
Jes: Bra artikel, den ger svaret på frågan. Inga breda däck på vanliga bilar, varken på sommaren eller vintern.
Till alla som kommenterat mitt inlägg.
Ja bredare däck ger bättre grepp på ren asfalt och isvägar men absolut inte på snö och modd!
Prova att åka vattenskidåkning, börja med vanliga smala skidor sedan med riktiga vattenskidåknings-skidor. Vilket planar bäst??
Vet att det blir svajigare med smala däck men min kommentar bygger på bättre grepp på just snö och modd.
Normala vintrar normala däckdimensioner, onormala vintrar smala däck.....
Kör lugnt alla!
Roland P, du är lustig du. Eftersom vi diskuterade grepp och din slutsats är att man inte ska ha breda däck så kan du ju inte ha läst artikeln du berömmer?
Som sagt, breda däck ger bättre grepp på alla underlag utom modd (vinter) och vatten (sommar).
Nackdelen med breda däck är att de är dyrare, slits snabbare och rullar trögare, vilket ökar bränsleförbrukningen .... men det var inte det vi diskuterade här.
Jag kör 225or på sommaren och 205 på vintern. 17 tum på sommar och 16 på vintern det funkar bra på en Audi A4 B8 iaf. Dubbat på vinterdäcken.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.