Bilfrågan: Värt köpa diesel?

Det är dumt att slösa bort dieselolja för privatbilar. Den lokala oljeindustrin försöker att producera tillräckligt med diesel och flygpetrol (kerosin) för att tillfredställa efterfrågan på marknaden. Under processen produceras mera bensin än den lokala marknaden kan förbruka. För att bli av med denna överloppsbensinen, den exporteras over Atlanten med en tredjedel av normala marknadspriset. Att förbjuda privatbilar med dieselmotor skulle minska på utsläppen och förbättra ekonomin.

Det här ämnet passar mig som handsken. Är en lärling vad gäller dieselbilar, har kört ett par gånger men aldrig ägt. Kör mellan 2000-2500 mil om året så diesel skulle kunna vara intressant. Finns egentligen bara två anledningar till varför jag inte kan bestämma mig för en (kör aldrig bil i utländska storstäder så alla diesel-förbud gör mig inget). För det första priset, och för det andra DPF. Priset kan man kring gå genom att inte välja saftiga premium bilar. Filtret kan man lämna in för rengöring om så behövs. Undrar för övrigt om det är vanligt med igensatta filter? Ingen i min bekantskapskrets har råkat ut för det. Man borde kanske göra som alla andra och inte spekulera för mycket utan bara slå til...

pinjong: En partikelfilterrengöring tar uppåt 10 minuter att genomföra och startas när motorn nått rimlig arbetstempratur. I princip alla dieselbilar luktar halft brännt när man stannar dem och partikelfiltret är igång.

pinjong: Vad har du för bil?

tobeee: Var och en till sina behov. Det går utmärkt att göra bensinmotorer med extremt tidigt vrid idag. Eftersom man kontrollerar förbränningen på ett helt annat sätt än dieseln. BMW's 20i ger maxvrid redan från 1200/1250 rpm. Motorerna har olika karaktär och utväxling. Så att effekten kommer tidigare spelar ingen roll om utväxlingen är annorlunda. Jag är själv dieselbilsförare och har vart det i många år. Den enda stora fördelen en dieselmotor har kvar är förbränningseffektiviteten. Parar man ihop det med möjligheter att köra 100HVO eller liknande syntetiska bränslen så är diesel fortfarande inget dumt alternativ och har absolut vissa typer av miljömässiga fördelar som inte är att förakta.

Men en välkonstruerad bensinare är närmare än vad man kan tro. Kan man nu få upp effektiviteten lite till i form av HCCI-bensinare och börja köra på förnybara bensinprodukter, då finns det nästan inga fördelar kvar med diesel.