Bilfrågan: Varför svart olja efter sex mil?

Detta är väl självklart, motorolja blir inte helsvart på 6 mil! Verkstaden har antingen missat att byta eller helt enkelt struntat i detta. Tala gärna om vilken verkstad det är.

Olof, läs inlägget från YF22 (googla om du inte förstår).

Hej sign Audi A5 SB, läs gärna övriga kommentarer med exempel på "glömda" oljebyten. Ta gärna hjälp av någon läskunnig om du har problem att läsa och förstå.

Olov skrev: "Detta är väl självklart, motorolja blir inte helsvart på 6 mil! Verkstaden har antingen missat att byta eller helt enkelt struntat i detta. Tala gärna om vilken verkstad det är."

Jag upprepar att du borde läsa vad någon annan här skev. Jag har själv upplevt samma fenomen, så där har jag sannolikt mer erfarenhet än vad du har.

Verkar som att man även kan rena oljan! http://translate.google.se/translate?hl=sv&langpair=en%7Csv&u=http://www.scientificamerican.com/article.cfm%3Fid%3Dcan-oil-be-recycled&ei=-EQOUYm_B6XV4gTEz4HYBw

Intressant. men jag har en annan upplevelse åt andra hållet. Vi har i vår familj två Polo TSI 2012or. Båda exemplaren visade inte spår av att oljan mörknade, först efter ca 200 mil började den mörkna något . Jag trodde nämligen att den skulle svartna ganska fort under inkörningsperioden.Tror mig komma ihåg att så varit fallet med andra bilar jag haft. Nu har dom rullat ca 800 mil var och än har dom tillsynes inte dragit någon olja.

VW POLO 2012. Bensinmotorer blir det ikke i nærheten så mye sot som diesel motorer, bytter du olje i en bensinmotor så er oljen lys under en lenger tid, i diesel motor så er det masse sot på insiden som farger oljen svart ganske fort.

angående jakten på billig olja. Hur mycket är oljekostnaden jämfört med övriga bilkostnader. Jag skulle aldrig använda billig olja om inte den kommer från en osprättad rek. olja.

Jag som jobbar med bilar hela dagarna kan intyga att motoroljan utan problem kan vara kolsvart och oftast faktiskt är så efter bara några mils körning (i bland bara någon km) i moderna dieselmotorer (!) då dessa är så skitiga innuti, det går inte att jämföra mot bensinmotorerna.

Volkswagen har gjort något jag anser är fel, dels har de ovanligt långa serviceintervall, dessutom har de dragit ner volymen på motorolja vilket gör att olja löper stor risk att bli mättad av det sot och annat som den har till uppgift att samla upp och föra med sig. Dyra haverier beskrivs ofta om VW bilar pga av risken att oljekanaler pluggas igen av detta skräp.
Det är brukligt att om man går över från mineralolja till syntetisk olja att mycket mer sot och skräp i motorn lossnar och därför får en svart olja mycket fort, men på första servicen? Jag gissar också på att verkstaden har struntat i oljebyte. Normal rekommenderar jag att man byter olja direkt igen, Biltema har en bra syntetolja speciellt avsett för VW enligt deras specifikationer som klarar av att hålla smutsen utan att klumpa sig. Vem som helst klarar av att byta olja i motorn. Det är en billig försäkring, blir den lika fort smutsig igen så är din motor ovanligt skitig helt enkelt.
Jag har kollat en Mazdaverkstad efter garantiservice och då var till och med växellådsoljan helt svart, i växellådan finns ingen nedsotning, alltså rent bedrägeri eller sabotage. Efter förnyad koll var växellådsoljan lika fin och genomskinlig som den skulle vara.
Byt oljan själv var 1500 mil, det kostar kanske trehundra kronor, väl värt pengarna.