På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag var och provkörde en Toyota Auris Touring Sports, hybriden. Det var en intressant upplevelse, men vi är i behov av en bil som får dra minimum 750 kilo. Aurishybriden får inte dra större vikt än 345 kilo. Det är ju inte ens vikten på en del tomma släp.
Varför har Toyotan så låg släpvikt?
Börje Isaksson
Svar:
Om en hybridbil drar tungt ansträngs batteriet mer och det alstrar värme. Auris säljs i en version med extra kylsystem och den kan förses med dragkrok. Merkostnaden är 8 900 kronor. Men tyngre släp än 345 kilo får inte kombimodellen dra. Halvkombin har en släpvikt på 380 kilo.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Är dragvikt viktigt när du väljer bil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är inte bara släpvagnsvikten som är klen på Toyota. De får sällan köras med fyra vuxna passagerare heller.
Utökad behörighet borde ingå direkt i vanlig B-behörighet med tanke på att bilarna väger mer nu.
Faktum är att Volvo 945 får dra 1800 kg om man monterar två små förstärkningsplåtar...
badman ...knappast bilmodellens fel att de inte fick plats, hadde ju varit sant med vilken mellamklassare som helst..
milkylainen..prius grund är 20 år gammal och var alldrig tänkt att dra släp, att auris inte får dra mera är märkligt men den nya RAV4 hybrid får dra 1 650 kilo. SLUT frågor.......
milkylainen
2017-07-21 18:59
"Det är för att Toyotan är byggd som en hög skit."
Var ju ett seriöst inlägg, välbalanserat.
Hybridhysterin ä för stor. Vinsten med eldrift i de här bilarna är i stort sett obefintlig. Användbarheten när det gäller att dra släp är obefintlig. Alltså inte den bil jag vill ha. I och för sig finns dyrare alternativ o då är de mycket dyrare. De har både el och fossildrift samtidigt. o Tesla som är dyrast kan inte användas med släp eftersom den går enbart på El. Dieselns tid är snart förbi, så man får väl fortsätta med bensindriven bil så länge. Hybriden den billigaste varianten är dock försvarbar i städer med dålig luft, som i städer likt Stockholm, men där behövs ju ingen bil alls, det finns ju tunnelbana, buss mm
Tesla får dra ca 1660kg (beroende på modell)
Tesla Model X 2250kg till och med:
http://www.mestmotor.se/recharge/artiklar/nyheter/20170428/dra-husvagn-med-elbil-sa-fungerar-tesla-model-x-som-dragbil/
Det är inte så att släpet man drar blivit tyngre också!? För 25 år sedan klarade man sig bra med 1200-1600 kg som de flesta bilar klarade av och fick dra. De tyngsta var man kanske nödvändigt att ha en Volvo 940/960. Idag känns allt så jädra komplext och plötsligt skall man dra 1800 kg+. Då kanske man skall anlita en firma som fixar transport istället för att köra runt med en onödig bil som två gånger om året måste fixa en tung transport?! Angående hybrid bilar så verkar det som det endast marginellt minskar utsläppen, då vikten ökar.
Gunnar44, vinsten med eldrift är faktiskt hög, du har helt fel. Kör själv denna teknik och i Stockholm, funkar ypperligt. Ligger stadigt på 0,5 liter milen i snitt trots mycket tät stadstrafik och många korta körningar. Dessutom ökar elmotorn körbarheten då den hjälper till mycket när man ska iväg från stillastående, vilket sker ofta. Även guld med tekniken när man sitter i köer. Liksom förstås att det är en smidig automat, bara gasa och bromsa, ingen kopplingspedal att bry sig över.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.