Bilfrågan: Varför så låg släpvikt?

Har tidigare haft en Lexus RX 400h som fick dra 2000 kg. För ett halvår sedan bytte jag till en importerad Toyota Highlander med exakt samma drivlina men den får bara dra 1500 kg. Bilarna väger nästan identiskt lika mycket så man undrar ju varför det blivit så här. Dessutom stor skillnad på skatten till importens nackdel även det!

Volvo 460 2.0 auto från 1995. 1990 kg och med BE hela 2700 kg.

Ja "Bosse1" visar prov på just detta som jag nämnde tidigare att det gäller att läsa på innan man väljer bil. Visst vore det "kul" att se någon hänga 2700kg efter en 460 men bilen får dra 1200kg och inget annat.

Bosse1:

Du får skilja på bilens maximala släpvagnsvikt (dvs vad den verkligen tål och orkar, det du alltid får dra med BE) och vad du får dra enligt B- respektive utökad B-behörighet. Inte en chans att en 460 får dra så mycket. Efter en koll på blocket verkar de snarare ligga på 1100-1200 kg som max släpvagnsvikt. De vikter du anger säger hur mycket du teoretiskt sett får dra med vanligt B-körkort respektive utökat B-körkort, men tar inte hänsyn till vad bilen verkligen klarar av.

Edit: Var tydligen en liten stund efter Mistro...

Varför står det 1990 kg med B och 2700 kg med utökad B-behörighet? Jo jag kan läsa max släpvagnsvikt 1200 kg.

Det kan man fråga sig "Bosse1" men tyvärr är detta bara ännu ett exempel på transportstyrelsens dumheter.
Det finns helt enkelt ingen logik över varför man behöver krångla till systemet så.
De vikterna som du nämner är totalvikten vilket innebär att du får dra ett släp som får lasta 1990kg så länge som släp + last inte väger mer än dina 1200Kg. Det kan ofta vara en fördel om man t.e.x vill kunna hämta ett biltransportsläp eller kanske husvagn med en hög totalvikt. Med en låg totalvikt får man inte ens köra dessa släpar UTAN last fast att totalvikten understiger det som bilen får dra.

Förutom detta så blir det än krångligare för många som vill dra tungt då det ibland finns ytterligare en vikt att hålla reda på,nämligen den sammanlagda bruttovikten.
För 460 nämns ingen sådan vikt så i det fallet behöver man "bara" tänka på att det är just 1200kg som gäller för max dragvikt,men med en nyare bil så kan det alltså bli klart krångligare då man även måste se till att inte överstiga bruttovikten.
Många har råkat i trubbel då de har bytt bil på senare tid då den nya bilen plötsligt inte fått dra lika mycket p.g.a sänkta last,drag och totalvikter. Ibland får stora bilar knappt dra något alls varpå det krävs ett E-kort. Samtidigt kan man få dra mer med en betydligt mindre och svagare bil på B-kort. De som skapade dessa regler förtjänar att få sparken och den lägsta A-kassan. :(

För att underlätta något så har i alla fall Transportstyrelsen följande hjälpmedel:
https://slpvkalk.transportstyrelsen.se/extweb/Slapvagnskalkylator/Slapvagnskalkylator.aspx

Ja hur kan det vara så svårt för transportstyrelsen att skapa enkla regler för släpvikt ?

Det är ju idiotiska regler runt släpvagnsvikterna min son har två Hyundai en i 30 och en ix 35 en husvagn Kabe 590 boggie som dom får dra med i 30 men inte med ix35 en större och säkrare bil att dra med, alla med sunt bondförstånd inser ju att det måste vara ett säkrare ekipage med en fyrhjulsdriven ix 35 speciellt vintertid, men det begriper tydligen inte transportstyrelsen

Hans, det skiljer 3 cm mellan en IX35 och i30...vikten är i princip samma, ca 1500 kg (2WD). Att dra släpvagnen med 4WD ger bara bättre framkomlighet, fortfarande inget med säkerhet att göra. Jag vet att i30 med diesel motor är en väldigt bra dragbil, en hästtjej körde runt med en sådan och var helnöjd. Jag är emot diesel, men drar man släp hela veckorna så bör man ha en diesel. Bara som en rolig detalj, min Octavia får dra mer än en SAAB 9-3 fast min bil väger mindre. Jag tycker som många, att de Svenska reglerna för släp är onödigt krångliga, inte ens Polisen känner till alla reglerna. En vän som har BE körkortet uppmärksammade mig på att vissa släp får man bara köra 40 km/h, det är nog inte många som känner till det. Så det gäller att kontrollera upp saker och ting noga. Även detta med att använda rätt bil, för även där kan det skilja mycket. släpvagnskakylatorn som Transportsystemen har tror jag inte är helt 100% rätt, tyvärr. Så krångliga är reglerna.

Åter en riktigt gammal tråd så tydligen återanvänds i sommarvärmen...
Hans - det är inte så att det är din sons körkortsbehörighet som sätter gränsen för ix35:an ? Samma problem drabbar ju många idag - gissningsvis många ägare av t ex V90 och XC60 där bilarna i sig blivit så tunga att den maximala tågvikten för vanligt B-kort överskrids med en något större husvagn på dragkroken. Men där bilarna i sig har högre tillåten dragvikt. Regelverket runt detta är en aning snårigt helt klart.