Har V70 blivit svårare att komma in i?
Varför slår jag huvudet i taket i nya V70? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag är dryga 190 cm lång, fullt rörlig och rätt normalt byggd. Förr i tiden kunde jag utan problem sätta mig i vilken japansk liten småbil som helst utan att slå huvudet i stolpar eller tak.
Numera har jag stora problem att komma in i de flesta moderna bilar. Volvo V70 kommer jag inte alls in i. Halva huvudet tar emot. A-stolpen lutar och taket är extremt lågt.
Varför bygger en svensk tillverkare de sämsta bilarna funktionsmässigt? Yttermåtten är ju enorma.
Som jämförelse har jag inga problem med att stiga in i Porsche 911. Liten men med funktionell karossform. Vore intressant om ni tog upp denna fråga.
Jörgen
Svar:
Instegs- och urstegskomfort är alltid ett prioriterat område för oss, och många uppskattar våra bilar för det. Det har inte varit några stora förändringar av takhöjden mellan de olika årsmodellerna. Men generellt är samtliga nya bilar något mer aerodynamiskt utformade, vilket innebär en lite brantare lutning på A-stolpen.
Bjarne Darwall, Volvo Car Corporation
Du viker nog ihop dig lite mer när du kliver in i Porschen, för den är 24 centimeter lägre än Volvo V70. En del bilmodeller blir lite mer sportigt designade med lägre tak när de förnyas. Höjdskillnaden mellan gamla och nya Peugeot 308 är exempelvis 4,5 centimeter och nya Skoda Fabia har blivit tre centimeter lägre än den gamla.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Upplever du att bilar blivt svårare att komma in i?
Fråga:
Jag är dryga 190 cm lång, fullt rörlig och rätt normalt byggd. Förr i tiden kunde jag utan problem sätta mig i vilken japansk liten småbil som helst utan att slå huvudet i stolpar eller tak.
Numera har jag stora problem att komma in i de flesta moderna bilar. Volvo V70 kommer jag inte alls in i. Halva huvudet tar emot. A-stolpen lutar och taket är extremt lågt.
Varför bygger en svensk tillverkare de sämsta bilarna funktionsmässigt? Yttermåtten är ju enorma.
Som jämförelse har jag inga problem med att stiga in i Porsche 911. Liten men med funktionell karossform. Vore intressant om ni tog upp denna fråga.
Jörgen
Svar:
Instegs- och urstegskomfort är alltid ett prioriterat område för oss, och många uppskattar våra bilar för det. Det har inte varit några stora förändringar av takhöjden mellan de olika årsmodellerna. Men generellt är samtliga nya bilar något mer aerodynamiskt utformade, vilket innebär en lite brantare lutning på A-stolpen.
Bjarne Darwall, Volvo Car Corporation
Du viker nog ihop dig lite mer när du kliver in i Porschen, för den är 24 centimeter lägre än Volvo V70. En del bilmodeller blir lite mer sportigt designade med lägre tak när de förnyas. Höjdskillnaden mellan gamla och nya Peugeot 308 är exempelvis 4,5 centimeter och nya Skoda Fabia har blivit tre centimeter lägre än den gamla.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Upplever du att bilar blivt svårare att komma in i?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hej Jörgen.
Vi är redan många i din kroppslängd och blir allt fler som delar detta problem. Många förklaringar, A-stolens lutning som MS skriver, taket relativt smalare än bilens bredd så man måste längre in i bilen för att passera dörröppningens överkant samt grövre dörromfattning pga krocksäkerhetskrav. Men största problemet är nog vi själva, ju äldre man blir ju mer pikar man i höften i stället för att böja i knäleden! Är det uppenbart att man måste långt ner, som i en Posche eller Camaro, tvingas man böja på knäna och då går det an. För övrigt när jag för första gången satte mig i en XC70 2010 gick jag direkt från en SAAB9-5 och slog huvudet i dörröppningen ordentligt, Volvon fordrar tillvänjning. Går fö att köpa en mer "fyrkantig" bil eller en SUV.
Jag har aldrig slagit huvudet i en a-stolpe i hela mitt liv. Jag har nämligen begåvats med ögon. Är taket lågt får man väl huka sig.
Det finns en uppsjö av biltyper - välj en som motsvarar dina krav.
Inuti är det god plats för huvudet men den sluttande A-stolpen gör att man måste vara lite akrobatisk vid insteg i bilen.
Chefen köpte en V70 som servicebil, han blev lite grym när han senare kom på att hans privata bil en 940 var så enormt mycket bekvämare att ta sig in i, och ur.
Han har blivit lite hånad för att han inte köpte något mer praktiskt.
Nu går V70n under namnet "Nackspärrsbilen"!
Ja det borde man märka redan innan man köpt bilen. Men det är det Volvo levt på hela sitt liv - folk köper blint utan att ens gå in i en annan bilhall.
Annars har Volvoiten en poäng ;)
saabnisse, Volvo 940 var nog det fyrkantigast som funnit i personbilsvärlden. När jag köpte kylskåp stod jag och tittade efter en skåpbil. Det kom en Volvo 940! Blev rätt snopen och frågade om detta var normalt att de körde ut kylskåp med en 940 varpå han skrattade...."finns det något bättre fordon!?"
"Förr i tiden" var man smidig, stark och mjuk, nu är man lat, stel och äldre.
Det beror ju helt och hållet på kroppens proportioner. Jag är 185 cm lång och har långa ben, jag har alltid minst 10 cm till taket i alla bilar. En kompis som är lika lång men har kortare ben gnuggar alltid svålen i taket i samma bilar.
Förr i världen var jag mjuk i hela kroppen, utom på en punkt!! Numera är det tvärtom! ;-))
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.