Bilfrågan: Var finns lyftpunkterna?

Moderna bilar är inte konstruerade för att kunna lyfta med garagedomkraft på "normalt sätt" = fram resp bak.

Det är en av många anledningar till att jag behåller mina nuvarande bilar: -72; -89; -97

Det är inte alltid som det fungerar att lyfta en bil med en garagedomkraft som är konstruerad att bara kunna lyftas med "orginaldomkraften"

Ofta måste man använda just orginaldomkraften eller leta upp andra ställen där det kan passa att lyfta.
På t.e.x Audi A3 verkar det som om man har ansträngt sig väldigt mycket för att det inte skall gå att lyfta bilen med en vanlig domkraft och i vanlig ordning är orginaldomkraften rena skräpet.
På denna bil är hjulskifte en konst...

Inte konstigt att många därför idag inte orkar att kludda med hjulbytena själva.

Konstigt att man till NASCAR kam konstruera bilar som lyfts i mitten av chassiet eller är det så att man räknar med den extrakostnad ett svagt chassi innebär?

Vet inte hur det är med dom senaste årsmodelerna, men Japanska bilar har alltid haft lyftpunkter bak och fram.

"Du ska använda samma lyftpunkter som används vid lyft med originaldomkraften. I instruktionsboken visas var dessa finns.

När man använder en garagedomkraft bör man dock använda lyftklotsar av gummi för att skydda karossen."

Sådär gör jag och bara man har tillräckligt hållbara och passligt mjuka (får inte vara för mjuka?) lyftklossar så fungerar det perfekt. Lyfter dock ett hörn på taget.

Lyft bilen där länkarmarna är fastsatta i chassit (golvet) eller innanför hjulnavet direkt på länkarmen om domkraften är tillräckligt låg.
Funkar på de flesta bilar, jag säger inte alla för jag har inte provat på alla, men det har alltid funkat hittills för mig.