På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Köpte en Volkswagen Passat ny 2011-10-31 och cirka ett och ett halvt år efteråt så slutade cigarettändarna att fungera. Det gick alltså inte att använda varken GPS eller ladda mobiltelefon. Jag lämnade in bilen till auktoriserad verkstad och säkring byttes och jag fick betala trots att det var två års nybilsgaranti. Nu har samma sak hänt igen, cigarettändarna har slutat att fungera. Detta problem är inget nytt då jag har haft ett antal fall under åren och på diverse olika bilmärken. Vet ni om det ska vara så på nya bilar, det är ju katastrofalt dåligt att behöva byta säkring två gånger på 2,5 år. Kostnad för byte av säkring var 1 200 kr, mycket pengar över åren.
Magnus Stendahl
Svar:
Normalt sett är säkringar liksom bromsbelägg och däck förbrukningsmaterial som inte omfattas av bilens garanti. Om det däremot krävs verkstadsbesök för att byta denna säkring gränsar det väl till att bilen är felkonstruerad. Försök ta reda på om felet ligger i kontakten eller om strömförbrukningen hos det du ansluter verkligen är för hög.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Är det rimligt att betala 1 200 kronor för ett säkringsbyte?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är biltillverkarna som bestämmer vilka datorer som ska användas.
En gång i tiden fanns det cigtändare bak i audi tex.
Vanligt att barnen lyckades trycka in den med skorna, så den fastnade och säkringen gick.
En tändare bygger ju på "kontrollerad kortslutning"
Man tycker ju att säkringspositionerna borde stå i locket till dosan.......
Jag tyckte att min volvo v40 hade svindyra sk japansäkringar för 60 spänn styck.
Så jag plockade en handfull blandade säkringar på returbilen, fick dom gratis, när jag köpte kabelstammen som var problemet.
När jag jobbade på vag-verkstad, gick man med kunden ut och kollade och bytte säkringen, på ett pedagogiskt vis, innan man bokade in bilen, och förklara för kunden att funkar det inte får vi gå på djupet..... det fick man ofta både nöjda och trogna kunder på, sk goodwill kostar lite men kan ge mycket.
Tror att dagens vinsthets som alla är utsatta för i jobbet, gör att sånt ses som en förlorad intäkt, istället för en investering i helheten.
Nöjd kund kommer åter, köper nästa bil där osv.
Vissa kom tillbaks med en kaka till kaffet.....
Nä, jag tycker att 1200 spänn för ett säkringsbyte är åt h-e, om det inte är hightech.
Sen är nog laptopsen dyra, om man köper damm, stöt och fukttåliga för att klara verkstadsmiljön, annars går det säkert med vilken som helst....
Och programlicenserna är ruskigt dyra, för att hålla "kalle på macken" stången, man måste ju sälja till honom till samma pris, det är ju eu's konkurrenslagar vi lever under.......
Det som är lagstadgad obd2 standard klarar man med en smartphone och tredjeparts-program, resten måste man ha biltillverkarens proggramvara till.
Det är inte speciellt svårt att hitta bilder på Passatens säkringsbox på Google.... ;)
Ja, lite ansvar får kanske läggas på bilägaren......
Om man skaffar sig lite kunskap, får det genomslag på bilekonomin.
Enkla saker, som ett säkringsbyte borde gå att fixa utan verkstadsbesök. Det här vore väl något för EU att föra in regler om, i stället för att införa regler om DRL-lyse utan bakljus, dammsugares maxeffekt, gurkors böjning mm.
(Ständigt dessa gurkor...).
Läs gärna
http://ec.europa.eu/sweden/about-us/myths/index_sv.htm
och begrunda den amerikanska högerns inställning till Washington. Inga likheter?
Man skulle inte kunna tänka den svindlande tanken att det är VW som borde se till att uppgifter om säkringar finns i instruktionsboken och att man kan byta dem själv?
Utan dyra verkstadsbesök?
Att lasta över det på EU känns lite som att man inte vill säga något mindre smickrande om VW – för det är tabu att göra det.
Spelar nog ingen roll vilket märke detta handlar om, visst kan 1200 anses vara mkt pengar för en säkring. Men om man nu vägrar att öppna manualen så tycker inte jag det är mer än rätt att man får betala.
Speciellt en andra gång då felet uppstår igen, då kan man ju faktiskt kolla vilken säkring som byttes förra gången, ta och kolla på sin billiga piratladdare men beställt på Ebay för 1$ och lägga ihop ett och ett.
Fick precis en genialisk ide....efter rot och rut så bör vi lobba för nu RATT-avdrag. Perfekt för bilägare som saknar all form av problemlösnings DNA.
Hej Reverend Benny Läs gärna det tredje inlägget om VW Polo jag skrev angående manualer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.