Vi Bilägare svarar varje dag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Som ägare till en Mercedes C 240 V6 -01 blev jag mycket förvånad och besviken när min generator nyligen havererade. Bilen har gått 14 200 mil. Efter utförd reparation fick jag problem med klimatanläggningen där en lampa (EC Rest) lyste hela tiden och spärrade tillförsel av kyla in i bilen. Bara kalluft från fläkten kom in. Denna felkod kan enligt uppgift bara en Mercedesverkstad programmera bort och släcka.
Varför händer sådant här och varför verkar inte bilens dator tåla en bortkoppling av batteriet utan att elektroniken ska börja krångla? Har låtit provtrycka ACC:n och trycket verkar vara normalt så ingen annan del av ACC:n verkar vara trasig. Är detta vanligt på dessa bilar?
Magnus Höjding
SVAR:
Utvecklingen är sådan att tillverkare/importör knyter bilägaren till det egna märkets verkstäder. Oftast har endast dessa den programvara som krävs för att felsöka och åtgärda fel på bilen. Detta gäller i stort sett alla märken och alla åtgärder som görs på en bil. I ditt fall blir du sannolikt tvungen att uppsöka en Mercedes-verkstad för att reda ut problemet.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jes_, snyggt val det där med Gense. Har sneglat länge på dessa klassiker. Focus de lux eller steel?
Leifer, din kritik mot "premium" håller inte riktigt..
Audi, BMW och MB jobbar stenhårt för att vara marknadsledande premiumtillverkare, alla tre lägger ner oerhört mycket pengar för att utveckla det bästa inom bilar, - säkerhet, teknik, kvalitet, mm.
Idag finns inga större skillnader mellan dom tre tillverkarna, allt handlar snarare om en ren smaksak.
Ang. driftsäkerhet/kvalitet är sanningen att W204 som kom år 2007 ( c klass) , hade överhuvudtaget inga barnsjukdomar och driftsäkerheten/kvaliteten är på en mycket hög nivå.
Samma sak gäller för W212 ( e klass) som kom år 2009. W212 har för övrigt högst andrahandsvärde i sin "klass".
Om man vill ha en sansad definition på premium, så har ViB en här:
http://www.vibilagare.se/bilfragan/bilfragan-vad-ar-premium-29386
Sen kan en viss person även läsa sitt sista inlägg på den sidan. Apropå.
Premium är inte kvalitet. Men diskussionen kommer tyvärr att vridas dit av en debattör. In absurdum.
Sorry leifer, men jag är less på dina vinklingar av vad jag skriver och påstår.
lefier skrev: "Men spelar egentligen ingen roll vad premium är, använd ordet kvalitet i stället då om du tycker det är bättre."
"Premium är inte kvalitet. Men diskussionen kommer tyvärr att vridas dit av en debattör. In absurdum." Det skrev jag för en stund sedan. Det tog således exakt ett (1) inlägg innan vi var där.
Förstår du nu min inställning? Nähä....
Leifer, jag är ganska insatt i Mercedes och har ett stort bilintresse, jag följer noga mercedes utveckling, läser tester, undersökningar och info från andra stora internetsajter mm.
Mercedes kvalitet, tekniska lösningar, säkerhet, miljöaspekter mm ligger på en mycket hög nivå.
Detta inleddes med en omfattande omstrukturering av mercedes modellprogram med början år 2007 med nya C klassen, E klassen följde därefter med start år 2009, B klass följer med start i november och nästa år även A klass osv..
Du - Leifer, anser dock att MB idag har "stora kvalitetsproblem" som du uttrycker det...
Detta är fullständigt fel, sanningen är att MB idag ligger i den absoluta toppen av "världens bästa bilar", kanske t.om som nr 1.
Oavsett rangordning så är dom bästa bilarna samma som tidigare, nämligen Audi, BMW och Mercedes.
Framgångarna för dessa tre märken bara ökar för varje år, trots att priset är högre för dessa jämfört med andra.
Hundratusentals kunder/köpare kan ju inte ha fel.... eller hur - Leifer?
Leifer, det är direkt genant att hänvisa till Wikipedia. Alla inläggen där är skrivna av en brokig samling "författare". Begreppet kvalitet är betydligt mer svårdefinierat än så och har dessutom flera olika dimensioner. Men faktum kvarstår: Premium har inget med eftermarknaden att göra - hur gärna du än vill det. Dessutom blandar du ihop begreppen premium och kvalitet. De har inte nödvändigtvis alltid med varandra att göra i den här diskussionen - och skulle de ha det betyder de långt ifrån alltid samma sak. Du måste se till hur ett företag bedöms i stort och vilken placering dess produkter intar på marknaden - en bedömning som marknaden (kunder och motorjournalister) gör tillsammans. Du förstår detta bäst genom att gå ett varv hos en välsorterad Mercedeshandlare i t.ex. Stockholm och därefter ett varv hos en Volvohandlare. Dina sinnen måste vara stendöda om du inte känner pondusskillnaden.
Ok - Leifer, vi går på din linje och utvärderar Mercedes E klass utifrån dina kvalitetsbegrepp.
1. Pålitlighet/driftsäkerhet - inga kända barnsjukdomar eller kvalitetsmissar.
2. Prestanda - 15 olika motoralternativ mellan 136 och 525 hk, Bensin/Diesel/Gas.
3. Säkerhet - mkt hög passiv säkerhet - tex hög tjänstevikt på runt 1800 kg, 11 airbags mm.
För den aktiva säkerheten finns ett flertal olika säkerhetssystem bla, avståndsradar/dödvinkel/kurshållnings-assistent, PreSafe - aut nödbroms mm.
4. Lämplighet för andvändningsområdet - Bekväm, säker och rymlig/flexibel modell som finns att tillgå som kombi, sedan, coupe och cabriolet.
5. Servicevänlighet/underhållsbehov - Assyst plus aut servicesystem - vid normal körning varje 2.500:e mil.
30 års mobilitetsgaranti/väghjälp inkl. gratis hyrbil/övernattning eller flygresa.
6. Uppfyllelse av avtal/ leverans, reperation etc - Normala leveranstider för beställningsbilar.
24 H service för akuta reperationer - mobilitetsgaranti.
Gratis hyrbil vid verkstadsarbete som överstiger 4 timmar.
Gratis hyrbil vid krockskador / plåt och lack arbeten, gäller från att du lämnar bilen hos MB tills du hämtar den - oavsett tidsåtgång.
7. Miljöpåverkan - E klass finns som miljöbil - E 200 NGT. MB spenderar även mycket pengar på utveckling av el/hybrid/bränsleceller osv, har bla fått miljöpris för B klass F-CELL. Skänker även stora belopp för bla bevarande av regnskog i sydamerika.
8. Skillnader gentemot konkurrenter etc - dyrare än många konkurrenter i inköp men bjuder på en helhet som de flesta saknar, - högt andrahandsvärde, komfort, säkerhet, teknik mm.
9. Kostnader - inköp: pris från( E 200 CDI) 377.800:- inkl. 7 vxl Aut-låda. Förbr. blandad 5,1.
Service i snitt varje 2.500:e mil kostnad mellan 1800:-
- c:a 4000:-.
10. Utseende - smaksak.. Facelift sker efter 4 år, därefter tillverkas modellen ytterligare i 3 år till.
Har nu raderat ett par kommentarer som inte höll acceptabel nivå. Här diskuterar vi sak, inte person.
Upprepat missbruk kan leda till avstängning.
/Kevin Carlsson, tillförordnad webbredaktör.
leifer:
1) Wikipedia ÄR ett amatöruppslagsverk. Det får mycket kritik för bristen på saklighet och korrekthet. Du kommer aldrig att få se mig referera till Wikipedia.
2) Du fortsätter att blanda ihop begreppen premium och kvalitet. Premium är ett begrepp som definierar en plats/position på marknaden uppnådd genom en viss upplevd nivå på ett företags produkter och kvalitet en - till viss del - objektiv bedömning av hur något står sig i längen. Men här finns flera nivåer. Kvalitet kan vara hur länge en multilänkbakaxel håller utan reparationer - samtidigt som en förhöjd risk för (för tidigt) slitage genom många delar ändå ger en oslagbar komfort - som i sin tur är en kvalitetsparameter!!!
Du får försöka sluta att blanda ihop begreppen OCH inte heller så frenetiskt hålla fast enbart vid hur länge en enskild del håller utan att samtidigt sätta in delens andra kvalitativa egenskaper i ett större sammahang. Som du håller på nu gör du det på tok för enkelt för dig.
En stor eloge till Kevin Carlsson för hans resoluta ingrepp i artiklarna!
De enda "premium" bilar som kanhända är utan problem är väl Mayback, Rolls Royce och Bentley.
Alla andra "premium" bilar har sina fel och brister precis som de som inte är premium.
När man köper bil får man sålla bort de bilar som har problem som kostar mest att reparera.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.