Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag står i valet och kvalet att köpa bil nu när studierna närmar sig sitt slut och det blir dags att lämna staden till förmån för landsbygdens lugn. Har tittar runt lite och vill ha en snål bil som fungerar bra på landsväg.
I mitt letande så har jag hittat Volkswagen Lupo 3L och Audi A2 1.2 TDI som verkar vara snåla och helt okej på landsväg, men de jag hittat till rimliga priser har rullat 20–25 000 mil.
Vågar man köpa en bil med en liten trecylindrig spis som gått 25 000 mil?
Alf
SVAR:
Volkswagen Lupo 3L och Audi A2 1.2 TDI var föregångare när det gällde bilar med extremt låg förbrukning. De uppnådde detta med hjälp av avancerad och dyr teknik och blev därför inga storsäljare. Funktionen är det inget fel på och de kan säkert rulla många mil till även om de vid köpet avverkat 25 000.
I dag finns bilar med nästan lika låg förbrukning och mindre komplicerad teknik. Bilar utrustade med PSA:s 1,6-litersdiesel ger till exempel mycket låg förbrukning utan att vara särskilt komplicerad. En bil med denna motor som kan köpas för överkomliga pengar är till exempel Citroën C4.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
FLAC: Det jag sett är att Swenssons kör en Focus Flexifuel 1,8 på under 0,7 l/mil E85 (enligt en annan tråd). Men dom kan ju givetvis ha en spillolje-driven Subaru också...:)
Men för att återgå till ämnet så tror jag att frågeställaren gör klokt i att följa Mistros råd.
Det stämmer jag tömer i spillöljan i Subarubilen i samband med servicen och det har gått och går utmärkt andelen spilölja e kanske 5 - 10% eftersom det blir bara ca 4 - 5 liter olja vid varje service. Forden e min sambos sedan flera år tillbaka och den körs nästan bara på etanol, den kanske får en eller ett par skvätar bensin då etanolpumpen e paj. Det är rätt att man kör på maotlja under sommarhalvåret och INTE då de blir kallar än kanske 10 plus eftersom oljan blir trögflytande. De e oxå rätt att RME och matolja inte e samma sak eftersom RME:n är lite frätande på gammla bränsleslangar men det e inte matoljan. Känn på matoljan som e fet å väldigt smörjande och RME:n som e lite "strävare", torrare. Att man inte kan köra på matolja i en bil med partikelfilter om man håller sig på max 50% matolja stämmer inte för då skule mina kompisars bilar ha pajat för länge sen... VW Lupo och Audi är sedan länge godkända för RME disel liksom många BMW, Mercedes och andra diselbilar.
Dessa 3L har ju i princip nått kultstatus, men är inte det största problemet automatlådan som brukar kärva? Intressanta bilar dock! Vetefasen om Audi någonsin gjorde vinst på sin A2. Enligt rykten så var den väldigt dyr att tillverka.
Swenssons
Vad skriver du VAG_ bra kvalité'
Som styrleder, spindelleder, tändspolar, hög oljeförbrukning. växellådor, vatten läckage och bedrägerier gällande miljön, m,m.
Är detta kvalitéer?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.