På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla tillbilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Subaru XV 2,0i från 2014. Den har TPMS. I instruktionsboken står inget om TPMS. När jag bytte däck lyste ett meddelande på displayen: ”Tid att kolla däcken”. Vad det innebär hittar jag inte i instruktionsboken. Har jag fått en gammal instruktionsbok? Jag skulle vilja ha en instruktionsbok som förklarar vad TPMS är och hur det fungerar. Jag har skrivit till Subaru Nordic och frågat men inte fått svar.
Jag skulle också vilja veta om det har kommit några nyheter på Subaru XV det senaste året.
Sture Gustafsson
Svar:
Du kan hämta en uppdaterad instruktionsbok hos din närmaste Subaruhandlare.
TPMS står för Tyre Pressure Monitoring System och på din bil mäts trycket av givare som monterats i däcken.
Inför modellåret 2015 fick Subaru XV ett nytt infotainmentsystem. Även interiören fräschades upp med nya reglage till värme och ventilation samt kromade sargar runt ventilationsgaller och fönsterhissknappar. Multifunktions-displayen fick flera funktioner och ljudisoleringen förbättrades.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om TPMS?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Sverige som brukar följa EU regler slaviskt även när EU tycker att olika länder inom EU tillåts bestämma om något bör införas i ens egna landets regler.Men här har man valt frivillighet i just denna fråga, då som man från Svensk ståndpunkt skriver att ett däck kan ju inte förlora något däcktryck på det halvår då vi kör med vinterdäck respektive sommardäck. För vid hjulbytet som sker halvårsvis i Sverige så kontrolleras alltid däcktrycket i alla däcken, även reservhjulet förstås.
https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsregler/allmant-for-vagfordon/Dacktrycksovervakningssystem/
Är verkligen TPMS verkligen en Svensk uppfinning som saabnisse skriver?
De här patenten kan man hitta om TPMS.
https://www.google.com/patents/US8186209
@PREVIA, det abs-baserade TPMS är en svensk uppfinning, det beskrevs i en artikel i Elektroniktidningen i höstas, men tyvärr hittar jag den inte nu.
Det patent du länkar till är ju dTPMS.
Hackenbush : Tror du på det där dravlet själv? Kan ju lika gärna säga att förr i din, innan de uppfann boken - då var folk alerta minsann! Satt inte och glodde i en hög med nermalt skog.
KAN ha nåt att göra med att dagens bilar ofta är så stabila att man inte märker att man har dåligt med luft. Förr kund det väl leda till döden med den tidens skitbilar. Sen är det väl främst ett krav eftersom för lågt lufttryck ger högre bränsleförbrukning. Du kan skönmåla fornstora dar hur mycket du vill, men inte fan var det huvudanledningen till att ni var så duktiga på den tiden.
Styggavargen: Fasen du börjar mjukna lite ändå ;) Det där med avståndsvarnaren dock. Antar att du menar den adaptiva farthållaren? Den är bra mycket snabbare på att reagera på en inbromsning än en människa så det är nog inte så farligt som det kan framstå. Även om man kanske kan öka på avståndet lite vintertid. Är ju bara att ändra i farthållaren.
TPMS är ett riktigt otyg. Det är dyrt. Det kostar mellan 500-1000 per däck och håller i runda slängar 5-7 år innan man måste byta sensorerna. Batterierna är kapslade och går inte att byta. (Så sjukt idiotiskt, enbart för att de ska tjäna pengar).
Du måste ha ett set per säsong. Annars gnäller bilen hela tiden. Så räkna i runda slängar med minst 6000 kr extra för 8 sensorer vart 7:e år för att vara snäll.
Sensorn lägger på en del obalanserad vikt som givetvis måste balanseras för att inte hjulet ska kännas konstigt i högre hastigheter.
Tanken är att du ska ha Run On Flat (RFT) däck, bli förvarnad om punkan och rulla vidare till närmaste däck-micklare. Fyller du däcket med klet så förstör du sensorn. Om du fyller ditt däck med klet kan du räkna med att den lokala däckmicklaren inte har exakt rätt variant eller så får du en ny, vilket innebär att du har olika batterilivslängd på de olika sensorerna.. vilket gör att du i tid och otid får larm om nästa sensor som dött.
ABS-sensor-varianten var minst lika bra och krävde inga externa sensorer för att mäta tryck. Fullt tillräckligt enligt min mening.
I min mening har TPMS nästan bara nackdelar. För folk är ändå för lata för att fatta alternativt gå in i menyerna och kolla däcktrycket.
Gäsp: BMW?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.