Frågeställaren äger en Saab 9-3 Aero från 2009 och undrar om det finns risk att handbromsen fryser fast vintertid.
”Har hört att det finns en risk att den fryser fast vintertid när det är kallt ute. Ska man strunta i att använda p-bromsen när det är minusgrader?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en automatväxlad Saab 9-3 Aero (2009). Jag har både hört och läst att det är extra viktigt att använda parkeringsbromsen när man har en automatväxlad bil. Samtidigt har jag förstått att det finns en risk att parkeringsbromsen fryser fast vintertid när det är kallt ute. Ska man strunta i att använda parkeringsbromsen när det är minusgrader ute?
DA
Svar:
Att p-bromsen frös fast kunde nog hända förr i tiden, men dagens moderna bromssystem är tåligare mot kyla. Är bromsarna bara väl underhållna och servade ska p-bromsen fungera även i minusgrader. När p-bromsen används får den ”motion” och det är bra för funktionen. Att lägga i p-bromsen är en extra säkerhet, även på manuellt växlade bilar. Växeln kan hoppa ur om bilen gungas hårt eller blir påkörd.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Håller du med om svaret?
Fråga:
Jag har en automatväxlad Saab 9-3 Aero (2009). Jag har både hört och läst att det är extra viktigt att använda parkeringsbromsen när man har en automatväxlad bil. Samtidigt har jag förstått att det finns en risk att parkeringsbromsen fryser fast vintertid när det är kallt ute. Ska man strunta i att använda parkeringsbromsen när det är minusgrader ute?
DA
Svar:
Att p-bromsen frös fast kunde nog hända förr i tiden, men dagens moderna bromssystem är tåligare mot kyla. Är bromsarna bara väl underhållna och servade ska p-bromsen fungera även i minusgrader. När p-bromsen används får den ”motion” och det är bra för funktionen. Att lägga i p-bromsen är en extra säkerhet, även på manuellt växlade bilar. Växeln kan hoppa ur om bilen gungas hårt eller blir påkörd.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Håller du med om svaret?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har alltid använt p-bromsen utan problem under vintern men skulle aldrig våga påstå att problemet inte kan komma tillbaka i nyare bilar för så brukar det ju tyvärr vara att billtillverkarna inte alltid lyckas och dom som vet går i pension.
Ni skriver om VW-Group och dom hade ju ett stort (och farligt) problem med sina elektriska handbromsar som var fastsatta vid hjulen. Problemet var det att det kom vatten in och elektroniken fick fnatt och p-bromsen höll inte mera så bilarna rullade iväg av sej själva ifall man inte satt växel i. Ett dödsfall åtminstone vad jag vet när bilen rullade ner över en person och sedan i havet. Tror det blev fixad med en återkallelse, är det någon som minns?
Två fel. Vajerskalet kan vara skadat eller skyddsbälgarna i vajerändan otätt. Det andra är att våta bromsklossar på skivbromsar eller bromsbackar på trumbromsar fryser fast. (Sannolikt samma sak med el-bromsar, eller......? De måste ju klämma åt någonstans också!) I det sistnämnda fallet kan man inte "underhålla" systemet för att det inte skall hända. Bäst vore då att bromsa före stopp så att allt är varmt och torrt.
Att man bromsar för att få stopp på bilen är inte helt ovanligt, men du menar att man ska göra en rejäl tvärnit för att bygga upp extra mycket värme?
Nog tror jag att även elektrisk p-broms kan frysa fast. Dessutom är de ju inte heller pålitliga, det såg jag senast i veckan när en Passat blev underkänd i bilprovningen på grund av en trilskande p-broms.
Alla prylar kan krångla, så enkelt är det.
@n-iklas, vilket intressant livsval, själv har jag svårt att förstå att någon väljer denna väg i livet, men mångfald är bättre än enfald, so why not!? Eller?
Fast med automatlåda så är framdäcken låsta i P-läget så man behöver egentligen inte använda handbromsen. Min bil står i en liten uppförsbacke och jag har aldrig använt handbromsen förutom när jag tvättat bilen. Då brukar jag använda handbromsen i låga hastigheter i några sekunder åt gången för att bromsskivorna bak inte ska rosta och underhålla systemet och har aldrig fått någon anmärkning på besiktningen. Fast när jag körde manuell växellåda brukade jag alltid använda handbromsen.
hultarn - såg också detta inslag och min gissning är att han inte använde autohold och att det var strömbrytaren för att aktivera elhandbromsen som inte fungerade till 100 %. Det framgick tyvärr inte klart om det var själva aktiveringen som felade eller om bromsarna släppte trots aktivering och var det "broms-släpp" så var det helt klart allvarligt - annars mindre allvarligt tycker jag. Då hade säkert autohold fungerat om han aktiverat den funktionen.
Enklast att använda stoppklossar istället för handbroms så blir det säkrast på vintern och man slipper alla åsiktnissar här mot o emot vissa typer av p bromsar....Yeeah
Att endast används P-läget är tydligen inte så bra... http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20160816/dra-alltid-at-handbromsen-annars-kan-automatladan-ga-sonder/
Niklas kommer aldrig hitta något fel på en Opel. Om någon annan gör det så är felet antingen bagatellartat och inget att bry sig om, eller så har man underliga krav.
En jobbarkompis kom för sent till jobbet förra vintern. Anledning: hans elektriska handbroms på sin audi a6-11 ville inte släppa i kylan.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.