Bilfrågan: Skäl till skillnad i ljusbetyg?

Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.

FRÅGA:
Jag har beställt en VW Tiguan och lade bland annat till ljuspaketet med bixenonljus efter att jag läst testet i tidningen Auto motor & sport, där Tiguan med detta ljus bedömdes vara bäst av de nio jämförbara bilarna som testades.

Jag tycker att ett bra ljus är livsviktigt för mig i trafiken, därför blir jag bestört när jag läser att ni i er test ”uppfattar” helljuset diffust och att Tiguan kommer sist av de bilar ni provat i Vi Bilägare (nr 4/12). Man måste fråga sig hur två välrenommerade biltidningar kan komma fram till så olika resultat?

Gunnar Gruffman

SVAR:
Vid testet noterade vi att Tiguans helljus inte nådde riktigt lika långt som det här ljussystemet brukar göra. Vi har tidigare mätt Tiguan och flera av VAG:s bilar med samma ljussystem och med xenon och räckvidden brukar ligga mellan 155 och 175 meter beroende på bilmodell.

Vi noterade också att helljuset inte tangerade vägbanan vid ljuskäglans bortre gräns. Hade den gjort det skulle räckvidden blivit 155 meter. Vid tidigare mätning av Tiguan blev räckvidden 162 meter. Så vid senaste testet var ljuset något kortare och vi tycker nog att även om det handlar om xenonljus, med mycket bra färgtemperatur och jämn spridning av ljuset, så är det ändå i kortaste laget.

Vår bedömning grundar sig på en mätning med en helt unik utrustning som ingen annan har. Den kan inte jämföras med subjektiva värderingar eller uppfattningar. Det vi redovisar är fakta.

Att den subjektiva bedömningen blev att ljuset uppfattades som diffust beror på att vi gjorde mycket mörkerkörning och då märkte att ljuset inte låg på vägytan i dess bortre spets. När det snöade blev man tvungen att blända ner till halvljus förhållandevis tidigt. Reflektorns eller strålkastarens yttre delars utformning gav ett mönster på vägen nära bilen som störde ögat.

Erik Rönnblom, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?