På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Jag har en Audi Q3 2.0 TFSI quattro S-Tronic -13. Har hört att man inte ska ge starthjälp då elektroniken i bilen förstörs. Kan man ge eller ta emot starthjälp via kablar mellan batterierna på respektive bilar utan att skada elektroniken i bilen?
Crister U
SVAR:
För att ge eller ta emot starthjälp ska man följa den beskrivning och anvisningar/varningar som finns i bilens instruktionsbok, vilken bland annat anger att man på Q3 ska ansluta plus- respektive minuskabel till de anslutningar i motorutrymmet som anges. I detta fallet plus till batteriets pluspol och minuskabel till starthjälpsbulten på karossen bredvid batteriet.
Om man följer instruktionerna är det ingen fara för elektroniken.
Irene Bernald, Audi Sverige
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Problemet med dörrlåsen har jag på gamla cittran, och det känns överkurs att byta dom, låser ju aldrig.
Den gången jag gjorde det, hade bakluckan frusit, så c-låset bak flippade till batteriet var slut.
Den gången var luckan ju öppen.......
Så jag drog kablar ut i spoilern, bara att sticka in näven och hämta dom, linda av tejpen och koppla på batteriladdaren, eller startkablar!
Hjälper ju inte med bultar, när huvlåset är innanför en låst dörr.
benny72_1 : Att en generator skulle kunna överbelastas låter konstigt. Den har väl en högsta ampere den kan ge - är åtgången högre än så så kommer den helt enkelt inte hinna ladda batteriet i den takt det töms. Någon annan effekt borde inte uppstå. Går generatorn sönder så borde den väl vara på fallrepet redan innan känns det som.
Roger: Ja det låter rimligt det du säger. Men uppenbarligen var denna maxström för stor för den generator som satt i min Mazda 626 -89, vilken rapporterades ha havererat på ett flertal bilar då den använts för starthjälp. Förhoppningsvis har man löst det på ett bättre sätt i den generator som sitter i den nyare Mazda 6 -06 jag har nu. Det är ju trots allt ytterst sällan man hör talas om generatorer som brinner upp när folk ger starthjälp. Därmed borde risken vara minimal förutom eventuellt för den generator som satt i Mazda av nämnd årsmodell.
Här är ett råd från Bosse bildoktorn läs och begrunda!
http://www.aftonbladet.se/bil/article10629374.ab
Bosse bildoktorn har ju naturligtvis rätt
+ till + och - till jord
Men sanningen är "vanligt folk" som kanske inte är så intresserade av bilar som vi är på detta forum, och de kopplar + till + och - till -
Det är därför det är så viktigt (som Jes exempelvis skriver) att det finns bultar för elanslutning avsedda för att förenkla starthjälp och en lättfattlig instruktion om detta med att det urladdade batteriets bil skall fästas i detta alternativt i något lämpligt jordställe
Och jorden ska ABSOLUT inte kopplas till förgasaren som jag såg en gång (då bilarna hade sådana :) - Farligt farligt
Never Stop, är det ditt företag du länkar till?
Det är ju helt klart ett reklaminslag och det är ju fånigt att inte välja en annan signatur.
Jag tänkte ta bort det, men det fick vara kvar, det finns trots allt lite konsumentupplysning i kommentaren.
jag gillar inte det här sättet att få börja, det är en ny produkt “Starthjälp och batteriladdare i ett smart"
“starthjälp till bil ” dess vikt i 600g.bärbara flera funktioner ,anordningen för brådskande uttag av mobiltelefoner och bärbara datorer och börja 12v fordon / yacht.
/ belysning.det är elegant, bidrag och för närvarande är marknadsledande i usa och europa
http://www.impowermfg.com/product /12V mini jump starter
http://www.linkedin.com/company/i-mpower-group?trk=ppro_cprof
hoppas de kan hjälpa dig
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.