Frågeställaren undrar om det är läge att gå över till fyrhjulsdrift.
"Blir det mycket dyrare att köra en fyrhjulsdriven bil och vad är egentligen fördelen om man inte åker mycket på oplogade eller allmänt dåliga vägar?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag funderar på att byta bil och har tittat på Skoda Octavia och VW Golf Sportscombi. Båda finns att få antingen framhjulsdrivna eller med fyrhjulsdrift. Blir det mycket dyrare att köra en fyrhjulsdriven bil och vad är egentligen fördelen om man inte åker mycket på oplogade eller allmänt dåliga vägar?
Sune S
Svar:
De fyrhjulsdrivna versionerna är dyrare i inköp, men det kan också ligga en hel del utrustning i merpriset. Bakhjulsdrivningen adderar förstås en del extra vikt – det handlar om cirka 100 kilo – och detta innebär en högre förbrukning med någon halv deciliter per mil. Skatten baseras på koldioxidutsläppen och blir högre för en fyrhjulsdriven version.
Om du bara kör på välhållna, större vägar klarar du dig säkert lika bra med en framhjulsdriven bil. Men fyrhjulsdriften är en extra säkerhet i alla väglag, förutsatt att man inte använder det bättre greppet till att öka farten.
De fyrhjulsdrivna versionerna av både Octavia och Golf får också dra lite tyngre släp än de framhjulsdrivna.
Den som har vant sig vid att köra med fyrhjulsdrift vill sällan byta tillbaka till en tvåhjulsdriven bil.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du; två- eller fyrhjulsdrivet?
Fråga:
Jag funderar på att byta bil och har tittat på Skoda Octavia och VW Golf Sportscombi. Båda finns att få antingen framhjulsdrivna eller med fyrhjulsdrift. Blir det mycket dyrare att köra en fyrhjulsdriven bil och vad är egentligen fördelen om man inte åker mycket på oplogade eller allmänt dåliga vägar?
Sune S
Svar:
De fyrhjulsdrivna versionerna är dyrare i inköp, men det kan också ligga en hel del utrustning i merpriset. Bakhjulsdrivningen adderar förstås en del extra vikt – det handlar om cirka 100 kilo – och detta innebär en högre förbrukning med någon halv deciliter per mil. Skatten baseras på koldioxidutsläppen och blir högre för en fyrhjulsdriven version.
Om du bara kör på välhållna, större vägar klarar du dig säkert lika bra med en framhjulsdriven bil. Men fyrhjulsdriften är en extra säkerhet i alla väglag, förutsatt att man inte använder det bättre greppet till att öka farten.
De fyrhjulsdrivna versionerna av både Octavia och Golf får också dra lite tyngre släp än de framhjulsdrivna.
Den som har vant sig vid att köra med fyrhjulsdrift vill sällan byta tillbaka till en tvåhjulsdriven bil.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du; två- eller fyrhjulsdrivet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Naj, 4WD är mest för folk som inte kan köra bil...
Det är inte bara inköpspriset och bränsleförbrukningen som blir högre. Däckkostnaden kan bli avsevärt högre om man får punka på ett halvslitet däck och måste byta alla fyra. För att inte tala om servicekostnaden, i synnerhet om man chansar och inte byter alla fyra.
Förstår inte vitsen med fyrhjulsdrift då vägen är bar, vilket för de flesta torde vara c:a 99 % av tiden.
Jag har haft 4wd men förstår ändå inte vitsen med det annat än för framkomlighet vid vissa enstaka tillfällen. Tyckte 4wd kändes trögare och var bullrigare mer än fwd, kan iofs bero på att fwd ersättaren till 4wd var tre år yngre.
@Antifeministen: Det finns väl inga bilar som kör så sakta över farthinder som just SUV:ar, det måste vara väldigt ömtåliga.
@MVH AL 2015-10-15 11:19
Du säger: ”Om ett hjul spinner på en AWD så upphör inte drivningen eftersom det finns tre andra hjul som kan driva.”
AWD saknar diff. Så om ett hjul tappar greppet försvinner drivningen från resten av hjulen.
Tycker att det är lite konstiga argument emot fyrhjulsdrift här.
Allt från att det är dyrt att underhålla till negativ miljöpåverkan, att man sedan vid nybilsköp plockar på sin egen oftast övermotoriserade tvåhjulsdrivna bil all utrustning som finns tycks inte räknas med i ekonomi och miljökalkylen.
Vill folk ha 4WD så låt folk köpa det på samma sätt som folk köper bilar med över 200 hästkrafter, onödigt eller inte är upp till kunden själv att bestämma.
Säkerhetsmässigt så är fyrhjulsdrift säkrare än tvåhjulsdito, om man bara vet hur man hanterar den, och det är väl snarast där problemet ligger att många inte vet hur man häver en sladd med 4WD.
Ett tag var jag väldigt övertygad om att jag bara ville ha fyrhjulsdrift. Jag tom köpte en SUV. visst gillade jag den. Absolut inget fel på den, man satt högt och skönt och så. Men fy fasen vad dyrt.Däck, service, bränsle. Allt mycket dyrare. Så nu kör jag bakhjulsdrivet. Funkar bra det med.
Bortom skrev: "AWD saknar diff. Så om ett hjul tappar greppet försvinner drivningen från resten av hjulen." Och jorden är platt?
3 hjul helt utan grepp (4 minuter in i videon): https://www.youtube.com/watch?v=at9MBPhpJAQ
Fyrhjulsdrift är lite som dubbdäck, vissa behöver andra behöver inte och många har de i onödan. och vissa har taskig däckbudget så det blir i alla fall bara skit av allt.
Köper man en bil med eldrift på alla fyra hjulen så drar den inte mer, utan tvärtom mindre. Ännu ett skäl varför eldrift är så mycket smartare: man slipper förstås allt tjafs med Haldex-kopplingar, diffspärrar etc eftersom allt styrs elektroniskt ;)
Bortom (allt sunt förnuft)?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.