Bilfrågan: Ska jag byta kamkedja?

PREVIA, spelar tydligen ingen roll vilka kvalitetsbrister vi bilägares favoritmärke uppvisar, dom vinner nästan allitid testerna ändå. I senaste nummret vann förstås Passat GTE en promenadseger igen (och trots att man väl fuskat med motorn). Att byta namn på tidningen till viVWägare vore mer passande.

Ang rassel och problem - har inte en del (många? alla?) bilar med kedja hydrauliska kedjespännare? Dvs att de använder oljetrycket för att trycka ut spännaren. Och är det inte den som fallerar på VW-motorerna? Alltså att skälva kedjan i sig är OK, bara det att när den töjts ut (som kedjor gör) och kedjespännaren fallerar så rappar kedjan över?

Och rasslet borde väl kunna uppstå om kedjespännaren, tex pga kall olja, inte fått upp ordentligt tryck än? Även om ventiler också låter förstås.

Det är en kombination av flera fel Roger.
Kedjan är för klen, vi har samma typ av kedja på Swiften, men med dubbelt så många länkar.
Den hydrauliska spännaren saknar backspärr, den bottnar helt om oljan rinner ur den, det gör den inte på en spännare med backspärr.
Det är dålig smörjning till kedjan. Vad problemet ligger i där vet jag inte, men gissningen är att man helt litat på stänksmörjning, utan att riktigt kolla att rätt mängd olja når kedjan, bilar åtgärdade av VW får nu mera en modifierad ventilkåpa för bättre smörjning.

Ja att VAG har stora problem med, (förutom en hel del annat), kamkedjorna i dom här motorerna kan väl inte ens de mest enögda märkesfantaster eller andra självutnämnda experter längre neka till?

Tyvärr är det ju inget nytt då det här har varit aktuellt i minst fem års tid så jag tycker inte så värst synd om frågeställaren som köpte den för två år sedan. Han borde givetvis istället sälja den vidare till någon annan aningslös person som ännu inte har hört talas om dessa problem utan fortfarande tror att Golf har en enastående tysk kvalitet.

Sen finns det andra val som är bättre. Typ alla. Har en anhörig som skulle köpa sig en nyare bil i våras och hon var bland annat intresserad av just en Golf men som tur var så tog hon nog intryck av min skepsis och köpte ett annat märke istället.

Vi har en Peugeotmekaniker som tittade på kedjesträckaren och sa att den såg ut som den på Peugeot. Är det någon som vet om Peggorna har samma problem?

Nja, Shogun. Visst är det lätt att såga VW-koncernen nu, (med all rätt). Men samtidigt så fanns det en tid när bilarna höll ihop rätt bra, typ från slutet på 70-talet och runt 20 år framåt. Då var dom rätt hyggligt driftssäkra, (iaf har jag den uppfattningen.) Sen har det gått utför dock...

Sen tycker jag att alla liknelser med Adolf är direkt löjeväckande. Ska vi ta upp vilka som byggde alla fordon och flygplan till den kejserliga japanska armen under 2:a Världskriget också kanske?

... i cirka ett halvår.
De var för klent byggda och klarade inte många träffar innan de upplöstes i sina beståndsdelar.

Vad gäller frågan så ska naturligtvis frågeställaren byta kedja.
Det är inte en fråga OM den kommer kugga över eller nåt, utan NÄR.
Ingen bra konstruktion så byt kedja mm så fort som möjligt.

Benols, inte säkert att det blir riktigt bra ens om du stoppar in alla uppdateringar som finns. Dessutom fanns ju lite andra brister på dom motorerna med kamkedja som att kupévärmen var svag. Förbrukningen är också högre än på dom nya motorerna med kamrem. Bästa rådet är då förmodligen att så snabbt som möjligt göra sig av med bilen framför att börja med nån dyr renovering. Eftersom dom flesta VW-ägare verkar vara helt aningslösa (efter år av indoktrinering att VW har högsta kvalitet) så är det förmodligen inga problem att få ett bra inbytespris.

Previa:
Eftersom mitt svar är hur en enskild bilägare ska förhålla sig så är tyvärr enda alternativet maskinskadeförsäkringen när garantin går ut. Naturligtvis är det helt åt skogen att VAG-s och andras bristfälliga konstruktioner ska belasta vår kollektiva bilförsäkring. Men om jag klagar bryr sig ingen. Kommer ett försäkringsbolag och säger att det är åt skogen biter det bättre. Men som jag också skrev så måste vi kräva 5 års nybilsgaranti så tillverkarna måste tänka till så inte deras dåliga konstruktioner faller på deras konto. Varför ska min ekonomi raseras för att tillverkarna är lata, snåla och slöa?