Frågeställaren kan köra med handbromsen åtdragen på sin Toyota Corolla från 1993 och undrar om det ska vara så. Illustration: Johan Isaksson.
”Verkstaden hävdade att det var vad man kunde räkna med. Ska man kunna köra omkring med handbromsen åtdragen?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Den här frågan gäller en Toyota Corolla, 1993. Bilen är visserligen gammal, men den går fortfarande problemfritt och klarar besiktningarna utan anmärkningar praktiskt taget varje år.
Nyligen var jag på verkstaden för att få några detaljer ombesörjda, bland annat fyllde handbromsen inte sin funktion som ”reserv” vid inbromsning om inte färdbromsen skulle fungera. Det gick till och med att köra bilen med handbromsen åtdragen!
Då jag kom ut från verkstaden gjorde jag en provinbromsning med hjälp av handbromsen vilken fortfarande i princip hade obefintlig effekt. Det gick fortfarande att köra med handbromsen åtdragen.
Jag åkte tillbaka till verkstaden som hävdade att den effekten på en handbroms var vad man kunde räkna med att få vid den typ av åtgärd de hade utfört. Ska man kunna köra omkring med handbromsen åtdragen?
Jonna
Svar:
Man ska förstås inte köra omkring med handbromsen åtdragen. Däremot ska man kunna notera en bromsverkan om man gör ett bromstest. I låg fart bör det kännas rejält och framför allt ska bilen stå säkert vid parkering även om vägen lutar.
Men det är lite svårt att svara med säkerhet på din fråga även om det enligt din beskrivning kan låta som om handbromsen verkar ha svag effekt. Vi föreslår att du låter bilprovning eller annan ackrediterad anläggning testa p-bromsen så får du klart besked.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Fråga:
Den här frågan gäller en Toyota Corolla, 1993. Bilen är visserligen gammal, men den går fortfarande problemfritt och klarar besiktningarna utan anmärkningar praktiskt taget varje år.
Nyligen var jag på verkstaden för att få några detaljer ombesörjda, bland annat fyllde handbromsen inte sin funktion som ”reserv” vid inbromsning om inte färdbromsen skulle fungera. Det gick till och med att köra bilen med handbromsen åtdragen!
Då jag kom ut från verkstaden gjorde jag en provinbromsning med hjälp av handbromsen vilken fortfarande i princip hade obefintlig effekt. Det gick fortfarande att köra med handbromsen åtdragen.
Jag åkte tillbaka till verkstaden som hävdade att den effekten på en handbroms var vad man kunde räkna med att få vid den typ av åtgärd de hade utfört. Ska man kunna köra omkring med handbromsen åtdragen?
Jonna
Svar:
Man ska förstås inte köra omkring med handbromsen åtdragen. Däremot ska man kunna notera en bromsverkan om man gör ett bromstest. I låg fart bör det kännas rejält och framför allt ska bilen stå säkert vid parkering även om vägen lutar.
Men det är lite svårt att svara med säkerhet på din fråga även om det enligt din beskrivning kan låta som om handbromsen verkar ha svag effekt. Vi föreslår att du låter bilprovning eller annan ackrediterad anläggning testa p-bromsen så får du klart besked.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är möjligt att E39 är ökända men den jag köpte bytte jag bromsar (skivor, klotsar, handbromsdelar) på direkt och hade sedan 10 år med felfria bromsar och parallella visare vid alla besiktningar. Jag använde handbromsen regelmässigt och gör så även på nuvarande bil. Även den u.a. Dock inga handbromsvändningar :-)
Nu har jag en lite äldre bil. 09:a av japansk tillverkare. Men inte några problem att låsa bakhjulen om man drar kryckan i 70 km/h på den i sommarväglag.
Henrik Andersson, det var imponerande, vad är det för bil?
Har inte ni själva gjort handbroms sladdar i er ungdom ?
Funkar handbromsen som den ska så låser bakhjulen även på torr asfalt.
Nej, många bilar har ca 5" trummor bak och då blir det väldigt svårt att låsa hjulen.
Saab 9000 hade parkeringsbroms som verkade på skivorna och den var effektiv när den var rätt justerad, men inte sjutton kunde man låsa hjulen vid den hastigheten du uppger.
Vad har du för bil?
Min Saab 9-3 (2002) låser då bakhjulen när man drar i handbromsen. Går att göra fina handbromsvändningar om man så vill.
I #6 reder saabnisse ut hur det var på ett bra sätt, men i #11 blir det värre. Vilken växel som läggs i för att hålla bilen stilla är mindre viktigt, bara den är låg (har hög utväxling). Motorn står faktiskt still och kan inte heller tända om den skulle komma i rullning – oavsett riktning. I teorin kan möjligen ettan vara bättre än backväxeln. (fortfarande har det ingen betydelse om det är upp- eller nerförsbacke), eftersom den oftast har en högre utväxling än backväxeln.
Kan tillägga att VW K70 var en av de övriga som hade p-broms på framhjulen. Det är endast då som p-bromsen faktiskt kan göra någon vettig nytta som nödbroms.
Att ta sig runt tvära hörn med hjälp av handbromsen är nästan att rekommendera på hala vintervägar. Det underlättar faktiskt. Men det måste vara bra halt. Att sladda på asfalt grejar nog ingen bil. Ja, kanske om farten är hög och man först trampat till på fotbromsen så att bilen niger just när man rycker i handbromsen och knycker i ratten.
Tå-häl-tekniken är svårare att få till, men effektivare i mer svepande kurvor.
Roy,
Frihjulet påverkade funktionen på gamla Saab 99.
Undviker att sätta an elhandbromsen i min bil under drift (=obehagligt hög bromsverkan) men det är tvärkört att starta med bilen om handbromsen är aktiv så rätt effektiv är den trots allt.
Roy, att åka Saab med frihjul och usel parkeringsbroms krävde att man tänkte till vid parkering.
Aldrig parkering i uppförsbacke!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.