Bilfrågan: Ska BMW 328i vingla på vägen?

Siggen. Jag har en 2009 325i med regnummer JHY 294. Fritt fram att kolla upp.

Bilen är bra. Nu när den funkar som den ska. Först fick jag skäll av en försäljare för att jag frågade om det var en bra motor i den - man "har ju hört" en del om motorer och BMW, även de gamla. Med VANOS-strul etc. Sen när jag väl köpte bilen fick jag 3 månaders garanti när jag skulle fått 6. Sen visade det sig att den skulle varit en Premium Selection med 12 månaders garanti. Men det var för sent då, då det var en försäkring man tecknade vid nyköp.

Köptes beg 2012 med 3500 mil på mätaren. Ett par månader efter köp började bilen ge check engine lights och gå ner i limp home mode både nu och då. Lämnade in den. De bytte två tändspolar på en förlängd garanti (So far so good). Gick ett par månader till, sen kom problemen tillbaka. Fast nu gick den inte igång på alla cylindrar ibland ens. Lämnar in den efter ett tag och de konstaterar att det är högtryckspumpen som håller på att skära. Denna är det 4 års garanti på totalt (6 år på spolarna tror jag). Naturligvis har bilen passerat 4 år så det blir ett uttag på maskinförsäkringen. Noteras skall att i USA så byts samtliga tändspolar och bränslepumpen så fort problemet uppdagas. Men inte i Sverige. Man vet mycket väl att skiten är defekt men drar ut på det in i det längsta för att slippa pröjsa skiten. Ringde faktiskt till BMW i Sollentuna eller Uppsala eller vad det nu var (där den servats innan) och frågade om det gjorts nåt garantijobb på den. Efter mycket om och men erkände de att pumpen redan bytts. Sen när jag fick byta pump så ringde jag en gång till för att se om det fanns chans att det var garanti på pumpen än. Då fanns det helt plötsligt inget jobb gjort på den. De hade dessutom aldrig hört talas om att det skulle vara nåt fel på BMWs högtryckspumpar. Den som vill kan ju googla på BMW HPFP.

Under vintern 2012 och 2013 fungerade inte värmen i bilen alls när det var kallt. Ljummet när man stod still, men så fort man körde iväg och fick lite fartvind klarade den inte ens av att hålla rutan isfri. Efter typ 2 år hittade de felet. Som uppenbarligen funnits där sen jag köpte bilen. Termostaten var trasig. Men den gav ingen felkod så de märkte det först när de kände på utgående ledning och den var kall. De skämdes dock så mycket att jag iallafall fick halva priset på skiten.

Sen hade en ena bakblinkersen flipprat från och till. Men så, jag tror det var förra sommaren, la den av helt. Fick veta att det fanns en kampanj (för de vet ju om att skiten inte funkar). 1500 kr för båda bakljusen. Fine tänkte jag. Nu är bilen ändå rätt gammal så man får väl ta det som en bra deal ändå. Efter en timme ringer den stackars kundmottagaren upp och säger att kampanjen bara var för kombin. Samma jävla kretskort i kombi och sedan. Men det gällde bara kombin. Samma fel i alla. Men bara kombin. Fick vackert betala 2500 kr för vad som sen visade sig vara en kalllödning i en ytmonterad LED.

Har även fått lämna in bilen för att dörrlisterna knakade så förbannat att de fick smöra upp dom med vad som tydligen var krypolja eller vad de kallade det. Teflon gjorde tydligen saken sämre.

På min första Mazda6 fick jag byta 4 parkeringsljus totalt. På min andra knakade en av de där pinnarna som gör att framdörren har "steg" en del så den byttes ut. Utöver serivce och bromsbelägg och sånt då.

Det är bilar som kostade typ hälften av vad BMWn gjorde ny. Så nej - jag är inte så jäkla imponerad över BMW. Min kundmottagare var inte jätteimpad heller. Han berättade om en kund med en 1-serie diesel som gått en månad över garantin (2 år...) och fått turboras. Inte ett öre sköt BMW till. En kund har en 1-serie F20 där kamkedjan slamrar som ett tröskverk och måste bytas. Han hade dock garanti kvar. Fast de har haft bilen inne i en månad nu utan att få hem delar.

Man får vad man betalar för. Eller.

Att jag klagar jämt är för att alla hyllar märket så förbannat. Folk är upprörda över att VAG har sån sviktande kvalitet men man ska veta att det är inte mycket bättre hos BMW. Trevliga bilar gör de. Men kvaliteten lever absolut inte upp till prislappen.

Säger sig själv egentligen - vågar man inte ger mer än två års garanti borde det ligga en hund begraven.

Bilar som ålar sig är klassisk framvagnsinställning. BMW:s runflat-däck gör inte direkt saken bättre.

Bilar idag håller bättre än förr. Rosten är oftast inget större problem idag mot förr i tiden. Men det är klart att småfel irriterar och priserna för reparation kostar både tid och pengar. Ibland får man ett "måndags exemplar" som bara små strular hela tiden. Idag jobbar bilindustrin mer tillsammans och komponenterna i bilarna är de samma. Därför köpte jag Skoda och inte VW, för precis som Roger är inne på, vad är det man betalar för? Har vi ingen bättre kvalitet, varför betala en massa extra för att det står ett annat märke i grillen? Skulle folk prova på nya franska bilar istället för att hålla fast sina gamla värderingar och skrönor om att franska bilar är skit så skulle nog många ändra uppfattning.

Shogun: Nu jämför du ju med Lexus - men om man som jag haft Mazda innan - så någ ser man var lite av pengarna gått i BMWn. Mazdan var jätteplastig så fort man kom nedanför armstöden i dörrarna. Stolarna var inte alls lika bra. Ljudkomforten var inte jättebra, även om jag upplevde det rätt ok jämfört med många andra. Största irritationsmomentet var väl att 6'ans växel var så hög att den varvade runt 2800-3000 rpm på motorväg. Jämfört med BMWns 1600-1700...

Men det var en jäkligt sympatisk bil. Något jag faktiskt har lite svårt att finna i BMWn. Mazdan kändes mer som en entusiastbil på det viset, om man nu kan kalla en 4-5 år gammal bil för det.

Och så var Bose-stereon i båda Mazdorna så jäkla mycket bättre än BMWs minst sagt tveksama HiFi-paket. Så 200 000 kr bättre är den fasen inte.