Normalt vinglig BMW 3-serie?
”Jag har en BMW 328i xDrive 2013. Problemet med är att den vandrar fram och tillbaka på vägen. Är detta normalt för bilmodellen” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en BMW 328i xDrive 2013 årsmodell. Problemet med den är att jag hela tiden får sitta och korrigera kursen, den vandrar i sidled, fram och tillbaka på vägen hela tiden när jag kör. Den är också försedd med servotronic och runflat-däck, sommar och vinterdäck.
Är detta normalt och vanligt för denna bilmodell? Ska det vara så här? Jag har aldrig upplevt detta med andra bilmodeller och jag funderar starkt på att byta till Audi A4 som jag har haft tidigare. Den gick mycket stadigare.
Håkan Nyström
Svar:
BMW 3-serien har en styr- och chassisättning som gör den mycket följsam mot förarens intentioner och precis i sitt uppförande på vägen. I kombination med de relativt breda lågprofildäcken kan det göra att bilen upplevs som spårkänslig på sämre vägar, särskilt om dessa har längsgående hjulspår i vägbanan.
Mycket betydelsefullt för bilens egenskaper i detta avseende är en korrekt hjulinställning, rätt lufttryck i däcken och att bilen är försedd med av BMW rekommenderade stjärnmärkta däck.
Baserat på hur ägaren beskriver sin bils uppträdande, kan man misstänka att hjulinställningen är felaktig. Därför föreslår vi att han lämnar in bilen till sin BMW-verkstad för att få bilens hjulinställning kontrollerad och eventuellt korrigerad.
Peter Maier, BMW Group Sverige
Svar:
Det är välkänt att BMW:s run flat-däck får bilarna att vandra och spåra. Speciellt gäller detta lite äldre och hårdare däck. De senaste versionerna av BMW:s punkteringssäkra däck är mjukare och gör problemen mindre. Men vill du helt slippa bilens ostadiga beteende bör du byta till vanliga däck.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Fråga:
Jag har en BMW 328i xDrive 2013 årsmodell. Problemet med den är att jag hela tiden får sitta och korrigera kursen, den vandrar i sidled, fram och tillbaka på vägen hela tiden när jag kör. Den är också försedd med servotronic och runflat-däck, sommar och vinterdäck.
Är detta normalt och vanligt för denna bilmodell? Ska det vara så här? Jag har aldrig upplevt detta med andra bilmodeller och jag funderar starkt på att byta till Audi A4 som jag har haft tidigare. Den gick mycket stadigare.
Håkan Nyström
Svar:
BMW 3-serien har en styr- och chassisättning som gör den mycket följsam mot förarens intentioner och precis i sitt uppförande på vägen. I kombination med de relativt breda lågprofildäcken kan det göra att bilen upplevs som spårkänslig på sämre vägar, särskilt om dessa har längsgående hjulspår i vägbanan.
Mycket betydelsefullt för bilens egenskaper i detta avseende är en korrekt hjulinställning, rätt lufttryck i däcken och att bilen är försedd med av BMW rekommenderade stjärnmärkta däck.
Baserat på hur ägaren beskriver sin bils uppträdande, kan man misstänka att hjulinställningen är felaktig. Därför föreslår vi att han lämnar in bilen till sin BMW-verkstad för att få bilens hjulinställning kontrollerad och eventuellt korrigerad.
Peter Maier, BMW Group Sverige
Svar:
Det är välkänt att BMW:s run flat-däck får bilarna att vandra och spåra. Speciellt gäller detta lite äldre och hårdare däck. De senaste versionerna av BMW:s punkteringssäkra däck är mjukare och gör problemen mindre. Men vill du helt slippa bilens ostadiga beteende bör du byta till vanliga däck.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Något som jag tror bidrar är att BMW (och även Merca tror jag) ofta har lite större spårvidd än genomsnittsbilen. Främst bak. Märks framförallt när man åker i isiga spår på vintern. Bilen åker med ytterskuldrona uppe på kanten på spåren. Vilket inte gör under för kurstabiliteten direkt. Samma sak på spårig asfalt. Detta i kombination med stora castervinklar fram (övre spindelinfästningen sitter längre bak än undre) gör att bilen blir känslig för för lutande vägbanor. Hög castser ger normalt sett ökad rakt-fram-stabilitet, men vid sidobelastning så vill bilen svänga åt det håll vägen lutar.
Så på spåriga svenska skitvägar med ojämna bulor är det ingen avslappnande färd direkt. Men gillart ändå ;)
Jag hade en -09 525d som med vinterdäck betedde sig precis likadant som frågeställarens bil, oavsett väglag. Extremt riktningsinstabil och kändes nästan farlig i kurvor då bilen mitt i kurvan svängde ett par grader extra, trots samma rattutslag.
Med sommardäcken (225:or icke runflat) gick den plötsligt som på räls igen.
Och jo - man kan märka av BMW's överstyrning till vardags. Om man åker på en väg med stort tvärfall och byter fil vid omkörning kan det kännas som att bilen nästan sladdar till. I början när jag körde min var det rätt svårt att få till snygga sådana rörelser. Var van min min Mazda6'a som troligen var mindre direktstyrd. Körde jag BMWn som jag körde Mazdan så såg det ut som man haft körkortet i 1 vecka ungefär. Mycket mjukare styrning krävdes för att bilen inte skulle "snärta till" när man rätade upp den igen. Nu idag är det inget jag märker av men går man från en Audi till en BMW kan jag mycket väl tänka mig att det krävs en del tillvänjning.
Har även satt på "vanliga" däck på min. Hade innan de vanliga RE050 Potenza RFT-däcken, som tydligen ska vara de sämsta. Köpte Ventus S1 Evo2 istället. Man känner att de är mjukare. Liknande känsla som med vinterdäcken - man kan känna att mönstret på däcken tillåter bilen att flyta runt lite. Samtidigt är de betydligt mjukare över tvärskarvar. Potenzadäcken kändes som om man körde på fälgen ibland.
Dock har Hankookdäcken ett mer störande ljud. Mer malande mot Bridgestones mer sjungande ljud.
Så vet inte om en uppsättning nya modernare RFT-däck varit bättre. Men de kostade dubbelt så mycket. Hankook har ju även dom RFT-däck - men bara till framhjulen av nån jävla anledning. 255/30 18" fanns de inte i. En dimension som typ varenda bil med M-paket eller 18"-fälgar använder bak. Konstigt.
Roger, det märker jag inget av. Min X5 är som ett lok. Släpper jag ratten går bilen spikrakt. Byter jag fil sker det som på räls och helt odramatiskt. Bilen visar inga tendenser till att "vandra i sidled" och kräva konstant korrigering av kursen, som frågeställaren uttrycker det. Samma sak med den M3 (E90) jag hade tidigare.
Just X5'an kan jag tänka mig är en lite mer förlåtande bil. Bara tyngden i sig borde göra den lite sävligare (om än fortfarande rapp jämfört med andra högbyggen).
Ang M3'an så är ju även den annorlunda mot min E90 med sportchassie. Men jag kan tänka mig att det mesta sitter i vad man är van att köra. Har du en gång kört en lite nervösare så sitter nog körsättet i.
Trots nya däck och ny hjulinställning tycker jag min E90 är otäck i högre hastigheter, just pga rappheten i styrningen. Min 6'a kunde jag avslappnat köra mätarn ut på. BMWn blir väldigt nervös över 200. Ett ickeproblem förvisso men man märker ändå att man gjort offrat högfartsstabilitet på vanliga vägar (ej marmorsläta autobahn) mot att bilen ska va direktstyrd i lägre hastigheter. Adaptiv styrning löser säkert det "problemet".
Har man inte bättre bussningar än så ?
Det är mycket på en BMW som inte är bättre än just så ;) Men låter ju rätt osannolikt ändå.
Antar att de som trycker bromsa inte äger en ;)
Det här är absolut en däcksfråga!
Min egen erfarenhet stämmer väl med teorierna - en bakhjulsdriven bil är mer känslig för däcksvalet. Generellt, alltså.
Håller helt med dej Roger, jag köpte en ny BMW M 235i i mars i år, och den är utrustad med Bridgestone
Potenza S 001 RFT däck, helt värdelösa , brunnslock som finns lite här och där i våra vägar känns som om jag körde på något stort, så när jag kör på gator i stan får jag sicksacka mellan locken, bakomvarande
undrar säkert om jag är nykter, så när de är slut blir det ett annat märke och ej RFD.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.