Finns det någon anledning att inte ha antisladdsystem? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Det verkar finnas en ganska utspridd uppfattning om att antisladd är något dåligt eftersom man inte kan tvinga bilen i en sladd om situationen kräver det. På samma sätt verkar en hel del människor anse att det är ett problem att man på moderna bilar med elhandbroms inte kan dra i en spak för att få runt bilen.
Jag tror att det bara är skitsnack från dem som anser sig vara världsstjärnor i bilkörning. Grejen är att en tävlingsförare – på en tävling – är beredd på att sladda med sin rallybil. I en vardagssituation är samma förare knappast beredd på något sådant.
Kan inte ni reda ut det? För visst är det väl så att antisladd räddar liv, oavsett om man är en fantastisk förare eller – som jag – högst medelmåttig?
Erik Granqvist
Svar:
Som du ser i spalten här bredvid (Vi Bilägare 1/15 s.62) finns det överväldigande bevis för att ESP räddar liv och därför har det nu blivit obligatoriskt. Ingen förståndig bilförare kan hävda att det finns något negativt med att förse bilar med ESP. Men förare som anser sig vara duktiga gillar inte att tekniken blandar sig i deras bilkörning (fast det är nog tur att den gör det ibland). De vill gärna ”ställa upp” bilen i sladd – och det är faktiskt roligt att köra lite på tvären ibland. En del sportiga modeller har ESP-system som kan stängas av eller åtminstone tillåta bilen att drifta lite med baken innan tekniken går in och stoppar sladden.
Att dra i handbromsen, låsa bakhjulen och skapa en sladd, kan vara den sista utvägen om bilen är på väg att kasa rakt fram i en hal kurva. Det går inte med elhandbroms och de som kör mycket på hala och krokiga vägar brukar föredra att ha en spak att rycka i.
Marianne Sterner, Vi bilägare
Diskutera: Vad tycker du om antisladdsystem?
Fråga:
Det verkar finnas en ganska utspridd uppfattning om att antisladd är något dåligt eftersom man inte kan tvinga bilen i en sladd om situationen kräver det. På samma sätt verkar en hel del människor anse att det är ett problem att man på moderna bilar med elhandbroms inte kan dra i en spak för att få runt bilen.
Jag tror att det bara är skitsnack från dem som anser sig vara världsstjärnor i bilkörning. Grejen är att en tävlingsförare – på en tävling – är beredd på att sladda med sin rallybil. I en vardagssituation är samma förare knappast beredd på något sådant.
Kan inte ni reda ut det? För visst är det väl så att antisladd räddar liv, oavsett om man är en fantastisk förare eller – som jag – högst medelmåttig?
Erik Granqvist
Svar:
Som du ser i spalten här bredvid (Vi Bilägare 1/15 s.62) finns det överväldigande bevis för att ESP räddar liv och därför har det nu blivit obligatoriskt. Ingen förståndig bilförare kan hävda att det finns något negativt med att förse bilar med ESP. Men förare som anser sig vara duktiga gillar inte att tekniken blandar sig i deras bilkörning (fast det är nog tur att den gör det ibland). De vill gärna ”ställa upp” bilen i sladd – och det är faktiskt roligt att köra lite på tvären ibland. En del sportiga modeller har ESP-system som kan stängas av eller åtminstone tillåta bilen att drifta lite med baken innan tekniken går in och stoppar sladden.
Att dra i handbromsen, låsa bakhjulen och skapa en sladd, kan vara den sista utvägen om bilen är på väg att kasa rakt fram i en hal kurva. Det går inte med elhandbroms och de som kör mycket på hala och krokiga vägar brukar föredra att ha en spak att rycka i.
Marianne Sterner, Vi bilägare
Diskutera: Vad tycker du om antisladdsystem?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
N-iklas @ Jag kan inte tro att en elektrisk handbroms (även med "dynamisk bromsning" som Du skriver) är tillräckligt snabb att ansätta och lossa så att du kan rädda dig i hög fart om bilen understyr. Inte ens om den är låsningsfri med hjälp av ABS vågar Du nog använda denna ej proportionella el-broms. Där får Du nog ge Marianne Sterner rätt.
Finns det statistik som visar att samma model på samma marknad bevisar att ESP, ABS etc. räddar liv eller inte? Eller är det enbart baserat på tester på bana etc? Det vore bra om det finns statistik från försäkringsbolagen. Kan det vara något för Folksam?
Räddar antisladd liv? Jag har läst 36 st inlägg och kommentarer utan att någon har svarat på frågan hur man gör om bilen understyr och går rakt fram i en kurva eller rondell. Håller man för hög hastighet in i en kurva och bilen glider rakt fram styr man med ratten lite mer och då bromsar antisladd systemet bakhjulet och bilen följer då kurvradien. Oavsett om föraren släpper gaspedalen eller inte kommer systemet att dra ner motormomentet och bilen kommer att följa kurvans radie. Detta kommer föraren att klara om han är fokuserad på att köra bilen och inte bara åker med och sysslar med något annat. Ett antisladd system bromsar framhjulet vid överstyrnings ingrepp och bakhjulet vid understyrnings ingrepp. Vid instabilitet kan systemet bromsa ett eller flera hjul utan att föraren bromsar.
Jag kan berätta att jag idag har haft användning av ESP:n på min resa till fjällen. Alltså för första gången "i skarpt läge", där jag inte själv på öppen yta provocerat fram ESP-ingripandet för att testa funktionen.
Nåväl - så här känns det att bli omhändertagen av ESP:n i skarpt läge.
Skön musik i bilen (som emellanåt bryts av GPS:ens lena kvinnoröst), ungarna lekandes med telefonerna i baksätet och min vackra hustru vid min sida i ett landskap där granarna blir vitare och vitare allt eftersom milen rullar iväg. Torr och fin vägbana i 35-40 mil...............Ja ni fattar varför jag börjar historien så här. Vad kan hända liksom. Allt är ju hur mysigt som helst !!
Nästan omärkligt blir vägbanan blöt. I höjd med Sälen är det töväder med ett snötäcke på vägen. Sänker farten till knappt 50 km/h på 70-vägen. Min fru säger att det bådar gott att vi har snö där i alla fall, då det varit barmark hela vägen från hemmet, men att vi får ta det lite lugnt nu när väglaget blivit sämre. Jag håller med men säger lite småkaxigt att "saktare än så här kan jag knappt köra, då backar vi ju" - Hon känner till min humor vid det här laget och säger inget.
Jag fortsätter med mina 50 km/h i tövädret (på den hårt packade snön). I en kurva ligger det helt plötsligt en sopsäck som någon tappat och jag (försöker) styra förbi den............DÅ !!........bilen kränger och får sladd på det snorhala underlaget (som just där är som vatten på en hockeyrink) jag styr krampaktigt åt det håll jag vill att bilen ska gå och det blinkar och låter i kupén (ESP:n). Det känns helt plötsligt som att "något tar hand om bilen och ställer den rätt". Hur fasen ska man bättre förklara det ! Hela bilen ställs upp i färdriktningen och låter mig styra den dit jag vill.
Efter att jag fått den väntade avhyvlingen av frugan, och barnen i baksätet sagt "whow, vad fräckt farsan" så diskuterar vi vad som hänt om bilen inte haft antisladd. Jag är HELT säker på att jag kört i diket, det är ingen i bilen som säger emot.
Det är ingen idé att tro något annat än att jag är en precis lika (o)skicklig förare som vem som helst här i forumet, men att det är skillnad på att själv med polarna "köra handbromsvändningar" på skogsvägar, eller att medvetet ställa upp bilen i sladd. När det sker oväntat reagerar man likadant.........man krampar och tar tag i ratten så knogarna blir vita. Allt annat är skitsnack från Messersmitters som minsann VET hur man kör bil och som självklart skulle vara MINST lika snabba som Björn Waldegård en gång var (R.I.P Björn).
När det oväntade händer............då är man faaaan inte beredd - Så är det bara !
Självklart vet jag att antisladdsystemet inte kan upphäva naturlagarna, hade jag kört i 70 km/h på 70-vägen så hade det slutat i diket i vilket fall, men nu TRODDE jag att jag anpassat hastigheten då det oväntade hindret plötsligt dök upp, men jag hade fel. Kurvan tillsammans med väglaget och hindret samt den hastiga rattrörelsen gjorde att 30 km/h borde varit den lämpliga farten. Nu höll jag 50 km/h och klarade av att hålla bilen på vägen tack vare att ESP:n gick in och styrde upp.
Tack Bosch för eran uppfinning - Den räddade vår skidsemester !!
Min Son övertog en av våra Polo 2010a ,och eftersom han tyvärr kör hårt och vill sladda så tyckte han att den var tråkig när det nästintill inte gick att få sladd på den för ESP grep in hela tiden . På den bilen gick det inte att stänga av ESP, vilket vi som föräldrar gillade.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.