På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Varför skrivs det inte mer om att bilägare blir ”blåsta” på servicekostnaden av sina märkesverkstäder? Även om man bara kör 1 000–1 500 mil om året måste årlig service göras för att garantin ska gälla. Det är tur att det finns utomstående serviceföretag som lyssnar på kunden och ger en stämpel i boken.
Mats
SVAR:
Vi har tidigare i Bilfrågan belyst detta att biltillverkarna ofta föreskriver årlig service på bilen även om körsträckan är kort. Detta gör naturligtvis servicekostnaden per mil orimligt hög, i synnerhet på en modern bil som egentligen inte behöver annan service än oljebyte en gång om året. Bilägaren är här tvungen att välja om garantin ska gälla eller ej.
Servicekostnaden för en bil som lämnas varje år till service springer lätt upp till över 30 000 kr för en körsträcka av 10 000 mil. Ett alternativ är att spara dessa pengar och istället använda dem om ett fel uppstår.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur hade du svarat på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Anser också att det är pinsamt tyst i denna fråga. Må så vara att en service kan vara dyr för att delarna och verktygen som krävs är dyra.( löner,lager,utbildningar,omfattande utrustning m.m ) Vad som skall göras vid varje miltal/år regleras ju inte utav verkstaden så det är ju inte deras fel att de måste byta delar i onödan. Däremot kunde man ju önska att mekanikerna faktiskt gör det som skall göras vid varje service när debiteringen är så hög men tyvärr är detta inte så vanligt förekommande. Då är det viktigare för verkstaden/mekanikern att hålla accordet högt för att få in så många bilar om dagen som möjligt.
Tidningar som t.e.x Vib gör inte mycket för att undersöka omfattningen utav detta svindel och det kan inte bero på något annat än att de är partiska. Ge oss istället insynen i hur en service går till samt hur lång tid det tar i snitt per bil så kommer vi kanske en bit på vägen!
´@ Stoor
Det låter som du har något tillägg i din finansiering/leasing eller köp.
Eller ingår detta på alla Toyotas modeller standard?
Har aldrig haft högre servicekostnader än de år jag körde Toyota (2003--2007). De "bjöd" definitivt inte på något utan det var min börs som fick betala dessa 1500-milaservicar inkl "tillägg". F ö hade dom en bra hantering av garantirelaterade problem men servicekostnaden på den lokala Toyota-verkstan var tyvärr hög vilket var en av anledningarna till att det inte blev nån ytterligare Toyota.
En sak att tänka på då man ska bestämma sig för ny bil, eller begagnad med utgångna garantier.
30000 på 10000 mil? För att byta olja och titta på saker?Horribelt!
Själv gör jag en "fullservice" per år, 3000 mil, olja, luftfilter, stift, bränslefilter, pollenfilter osv, och har fortlöpande koll, kostar max 50 öre per mil! lika mycket tillkommer i arbetskostnad om man inte gör det själv, utan lämnar hos nisse på macken.
Många pratar att det är problemfritt att ha ny bil, bara lämna och hämta på verkstad tar ju tid, nä jag fortsätter nog med begagnat, då kan jag ju ha bil jag inte har råd att köpa ny dessutom.
BD.s svar att skita i garantin och chansa är inte dumt, åtminstone efter två år, då ev fabrikationsfel oftast visat sig.
Men det årliga oljebytet ska man sköta!
Byte av vvt-enhet på v40.n, något jag inte gör själv, krävs specialverktyg som även på biltema kostar en bra slant, ville volvo ha 11000 för, nisse tog 2700.
Detta för att tidigare ägare slarvat med oljebytena.
Så att pruta på servicen bör ändå inte vara att skita i den!
Idén att strunta i service och spara pengar till reparationer är absolut värd att överväga. I familjen finns en Corolla, sent 90-tal, som gått cirka 22000 mil. Sedan den kom i familjens ägo för sådär 15000 mil sedan har den fått ny olja (avsedd för traktordieslar som vi fått gratis!) och oljefilter var 1500:e mil och något luftfilter då och då. Enda servicen utöver det är två kamremsbyten som gjorts på verkstad. Jag kan inte påstå att jag märker någon skillnad på den och andra, liknande, fullservade bilar jag kört. Jämfört med att lämna bilen till Toyota så har vi nog sparat minst 30000 - 40000 kr.
Vid första anblicken kan 30.000 kr i servicekostnad på 10.000 mil verka som en hög kostnad. Men om man köper t.ex. en ny Volvo V70 så är kostnaden för service en mycket liten del av den totala bilkostnaden. Den allra största kostnaden är fortfarande värdeminskningen. Köper man en bil för 300.000 så rasar den förmodligen 250.000 kr i värde på tio år. I alla fall när det beloppet. Och glöm inte bort bränslekostnaden som är en mycket dyrare kostnad än service.
Har aldrig lämnat in mina bilar på "service" och aldrig haft problem med garantiärenden. Garantin gäller i 3 år var jag än byter olja. Ok's gör det självhallar är mycket lämpliga för ändamålet. Tar 1/2 timme. Medan oljan rinner ur kan man ta en titt under hela bilen.
Biltidningarna är medskyldiga till lurandet av okunnigt folk genom sitt eviga tjat om "fullstämplad" servicebok. Själv är bästa dräng.
Det intressanta är ju egentligen servicekostnaden mellan 10.000-20.000 mil. När det är dags att byta partikelfilter och dyl. Min granne var när hjärtattack när han fick veta att var tvungen att byta partikelfilter på sin relativt nya V50 på dryga 10.000 mil. Priset på bara det var 2000 kr billigare än vad min frus Avensis kostar att serva på 10.000 mil. (För allas vetskap då det råder så mycket obefogat skitsnack om Toyota i detta forum, min frus Avensis Business kombi kostar förövrigt motsvarande 1500 mil=1800 kr, 3000 mil=4000 kr, 4500 mil=1800 kr, 6000 mil=4500 kr, 7500 mil=1800 kr, 9000 mil 4000 kr. Totalt 17900 kr) Detta blir en servicekostnad på 17900 kr. Och den håller sig på denna nivå även fortsättningsvis utan överraskningar. Vi har råd med det och tycker det är riktigt prisvärt. Speciellt om vissa bilar kostar upp mot 30.000 kr för samma sträcka! Trevlig helg! (Ps. Grannen har beställt en Toyota)
Har man en nyare bil med garantier är det bara dumsnålt. Hur fel har man räknat om man inte har råd att serva bilen enligt bok under garantitiden? Går saker sönder står man där med skägget i brevlådan. Visst kan man "spara" 30 000 kr kanske. Men man kommer knappast spara dom. Man köper med all säkerhet upp dom. Eller sätter man in motsvarande belopp som en aktuell service hade kostat på ett bankonto varje år? Rasar nåt i drivlinan så är det nog bäst att man gjort det.
Samma sak med småproblem som dyker upp inte allt för sällan på nya bilar. Har man missat en service kan man ju stå där och gnälla över att stereon inte funkar eller att den ger felkoder. Grattis. Verkstan lär inte göra så mycket på godwill då inte.
Om man tänker efter riktigt noga så är det fullständigt logiskt att ett företag som erbjuder sig att betala fel som uppstår på en bil under 2-3 år (ibland mer) vill att den ska servas av personal som utbildats av de själva. De vill att eventuella uppdateringar som kommer till bilen ska appliceras. Det är en ansvarsfråga.
Är man för snål för att betala servicarna (under garantitiden) så har man inte råd att ha bilen. Rätt lätt.
Läste för ett tag sedan i en fackskrift angående service. Om man läste mellan raderna så borde bilkunderna ha en dumstrut på sig när de lämnar in sina bilar på service. (Här tjänar bilfirmorna stora pengar)Vad gör dom ? Förutom olja, filter så tar dom en runda runt bilen.
Är alltid med vid servicen på mina bilar, och det är inte mycket mer än de kollar däcken och lamporna förutom oljebytet.
Detta betalar vi glatt 2-4000 kronor. Är det något över detta vill de ha extra betalt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.