Bilfrågan: När ska kamremmen bytas?

Ja det där med att verkstaden skall upplysa kunderna om att notan kommer att överstiga bilens halva värde är det nog inte många som bryr sig om.
Kamremsbyte är mest ett spel för galleriet men skrämmer skiten ur de flesta.
Hur och när den skall bytas får som sagt gemene man avgöra själv och bara det är ju ett bedrägeri i sig.
På en Passat -06 hade jag bytt remmen på utsatt tid d.v.s vid 18000 mil.
På en mindre och billigare bil ( t.e.x Clio ) som har rullat få mil så hade jag väntat tills åtminstone miltalet når utsatt intervall.

Många bilar är ju knappt värda det som ett rembyte kostar och bara för att man byter remmen så blir ju inte bilen i övrigt i toppskick.
Service+kamrem+vattenpump+bromsbyte+ nya däck+ ??? = inte svårt att utläggen på en bil över ett år blir väldigt höga och man måste som sagt värdera ifrån bil till bil om man anser att den är värd detta.

"Benols" Vi hade en Galant utav äldre modell ( -92 ) dock inte med V6 men på den bytte vi kamremmen vid 9,18 och 27000 mil och varje gång var remmen lika fin.
Med facit i hand så var det dumt att byta den senaste gången då bilen senare blev hyfsat kostsam.
Vi spenderade ca 30.000kr på bilen året efter detta och sen såldes bilen för 14000kr. ( då vi fick kalla fötter för vad som mer skulle gå sönder )

Nåja,...räknar man ut kostnaderna på alla åren så var det ju en billig bil ändå men man bör som sagt tänka på att det är långt mer än bara kamremmen som kan gå sönder på en gammal bil.

Bytte precis på min Passat 07'a FSI 2.0 .. hade då gått 17500 mil. Kändes olustigt att köra sista tiden mtp att det förekommer kamremmar som brister i förtid. Kostade ca 9 lapp på Autoverkstaden.

Mistro skrev precis det jag menade, ingen ide att lägga 10-20k i service totalt när det är 6k mil kvar för en bil som man max får 50k för i slut pris och ännu mindre i inbyte för.

80k för en 06a Passat >12000mil hahaha

Fredrik L. Det här är kostnadsläget:
http://www.blocket.se/orebro?q=vw+passat&cg=1020&w=3&st=s&ps=3&pe=9&mys=2006&mye=2006&ms=22&me=23&cxpf=&cxpt=&gb=&fu=&cxdw=&ca=8&is=1&l=0&md=th

Vi har haft inne en del Passat 06 där remmen har gått av innan 18000mil. Man kunde inte se på remmen att den skulle vara sprucken utom vid brottet. Man ska inte stirra sig blind på milen utan det är endast en rekommendation så är man rädd om bilen bör man byta tidigare.

Konstigt att man använde sig av Solna bilteknik vid den testen. Troligtvis enda gången man bytt allt man ska på bilen. http://svartlista.se/index.php/search/?q=solna+bilteknik

som trasten säger så är det nog närmast omöjligt att se på en rem om den är dålig. man måste montera av remmen för att se sprickbildningar och då är det hög tid att byta! likaså har jag hört ett flertal som inte bytt i tid och motorn rasat när remmen gått av. Vanligare än man tror på gamla bilar.

Leifer, "livstid" är ju den reella tid remmen håller. Går den av efter 5000 mil är det ju det som är livslängden. "Livstid" är alltså den tid det tar tills remmen går av!
Jag har haft en bil med kamrem, en Golf II, en GT som jag var väldigt nöjd med och som fullföljde sina åtaganden långt över 30000 mil.
Jag bytte rem vid 12000 mil, rem från Biltema, tid ca 1 timme, kostnad ca 70:-, men det var några år sedan. Vid 17000 mil bytte jag igen, dels för att det var så billigt och så enkelt och dels för att så många talade om för mig att Biltemas remmar var skräp. Ok, det var faktiskt inga synliga fel på den remmen och spännrullen behövde inte heller bytas. Sedan vet jag bara att ingen rem byttes före 30000 mil.
Men den bilen var väl lite speciell, nu håller jag mig från bilar med remdrivna kamaxlar.

"leifer": Från när är det 24000 mil som gäller för Volvos motorer?
Vad jag vet så är det 18000 mils intervaller.
Men vad spelar denna intervall för någon roll om man ändå inte kan lita på dessa?
PSA hade 24000 mils intervall på sin 1.6 liters Hdi motor men om man frågade verkstaden så var de osäkra men föreslog 10-12000 mil.

Idag är det 18000mil/10 år som gäller på "samma" motorer men åter igen,...om det inte är någon garanti för att remmen håller så länge så varför då ha en så hög intervall.

Att sen lägga över detta på kunden och tvärvägra ansvar vid ett haveri är bara bedrägligt.
Men vi skall kanske minnas den tiden då en kamrem på vissa bilar bara höll 6000 mil och ville man vara säker så skulle den helst bytas långt tidigare.
Flera tillverkare hade 9000 mils intervall men remmen gick av vid ca 6000 mil och få fick ersättning för detta.

16-18.000 mil är helt ok enligt mig.