Frågeställaren har en Hyundai i20 inköpt förra året och undrar varför den är mer törstig än vad biltillverkaren angett.
”Enligt specifikationen ska bilen förbruka 0,64 liter per mil. När kan jag förvänta mig att komma ned i den förbrukningen?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en Hyundai i20 1.4 med automatlåda som jag köpte i fjol. Den drar mellan 0,78 och 0,85 liter bensin per mil vid blandad körning. Enligt specifikationen ska bilen förbruka 0,64 liter per mil. När kan jag förvänta mig att komma ned i den förbrukningen? Bilen har nu gått 1 080 mil.
Ronni Hylander
Svar:
I test efter test konstaterar vi att förbrukningssiffrorna i bilarnas specifikation inte stämmer. Vissa bilar överförbrukar med 30–50 procent. Vi har inte testat Hyundai i20 med 1,4-liters-motor och automat men i det test som gjordes 2015 av i20 med 1,2-litersmotor noterade vi en förbrukning som översteg den angivna med cirka 20 procent.
Körcykeln som ligger till grund för de officiella förbrukningssiffrorna har inte mycket med verkligheten att göra. Mätningarna sker i laboratorium under idealiska förhållanden och bilarna får prepareras så att luftmotståndet minskar. En ny och mer realistisk körcykel börjar införas i år.
Hur mycket bränsle bilen drar beror på flera faktorer som yttertemperatur, körmönster och förarens körstil. Även med mycket lätt gasfot kan det vara svårt att någonsin komma ned i angiven förbrukning.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Jag har en Hyundai i20 1.4 med automatlåda som jag köpte i fjol. Den drar mellan 0,78 och 0,85 liter bensin per mil vid blandad körning. Enligt specifikationen ska bilen förbruka 0,64 liter per mil. När kan jag förvänta mig att komma ned i den förbrukningen? Bilen har nu gått 1 080 mil.
Ronni Hylander
Svar:
I test efter test konstaterar vi att förbrukningssiffrorna i bilarnas specifikation inte stämmer. Vissa bilar överförbrukar med 30–50 procent. Vi har inte testat Hyundai i20 med 1,4-liters-motor och automat men i det test som gjordes 2015 av i20 med 1,2-litersmotor noterade vi en förbrukning som översteg den angivna med cirka 20 procent.
Körcykeln som ligger till grund för de officiella förbrukningssiffrorna har inte mycket med verkligheten att göra. Mätningarna sker i laboratorium under idealiska förhållanden och bilarna får prepareras så att luftmotståndet minskar. En ny och mer realistisk körcykel börjar införas i år.
Hur mycket bränsle bilen drar beror på flera faktorer som yttertemperatur, körmönster och förarens körstil. Även med mycket lätt gasfot kan det vara svårt att någonsin komma ned i angiven förbrukning.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har tekniken egentligen blivit så mycket snålare under de senaste 20-30 åren? Att en ny i20 1.4L drar minst lika mycket som ex. min gamla Avensis (1998) med 1.6L motor är ju lite intressant (säkert går det att köra i20:an lite snålare än vad frågeställaren anger men i alla fall...). Framtiden tillhör nog elbilar och laddhybrider, som på riktigt drar lite fossila bränslen och inte bara på pappret.
Senaste 3 mån har min Leon 1.4 snittat 0,63 L/mil blandad körning och en hel del fullgas. Jag har inga problem att pressa ner under 0,6 utan att kör 100% ecodriving. Min bil är även piggare än frågeställarens.
Jag skulle vilja påstå att det är en omodern motor i Hyundaien.
Vår Opel Corsa 2016 automat drar 0.63 L/mil vid pump, då kör vi inte någon eco-driving. Skulle vi göra det så skulle vi lätt komma ned till 0,6 eller lägre. En I20 som drar 0.78-0,85 L/mil är ju helt sjukt dåligt.
Nu kan man inte lita på varken färddator eller pumpar (då även dom visar fel) men ska jag gå på färddatorn så brukar jag komma ner i ca 0,5 när jag sitter och dagdrömmer på 70-90-110 väg. Bilen är en 1.4 på 125hk, men skogsmullevariant som är lite högre och väger 1400 kilo.
Allt över 120 gör att det sticker iväg i förbrukning.
Men under 0,5 har jag nog aldrig varit hur mkt jag än försökt.
En Avensis ifrån 90-talet vägde 1400 kg på 4,5 m bil. Jag vet inte vad denna i20 väger, men antagligen för mycket i förhållande till storleken. Kör mönster spelar stor roll också.
En Avensis från 90-talet hade i alla fall tre- fyra gånger högre skadeföljd än den som tillverkas år 2017. Säkerhetsutrustning väger Vargen. MVH AL
Nyaste Hyundai i20 1.4 med automatlåda har en angiven tjänstevikt på 1214 kg om man kollar på deras hemsida.
Stoor
Så mycket med en "modern" diesel??? Stabila siffror runt 0,5 borde vara mer normalt för modern diesel (och tänker på forum trådarna med av ägarna uppgivna siffror till V90 och A4).
Om jag sitter och dagdrömmer så har min octavia 1.0tsi bensin trean med dsg varit nere på 0,41 en gång och 0,45 massor av gånger vid Dag dröms resor vid 50,70-90 vägar.
Vid vanlig kort blandad mellan 0,5-0,6
Min gamla avant 1,8l 1985 tog vid pendling 0,58 med förgasar motor och choke.
Vår Renault Captur bensin 1,2 turbo automat drog 0,6 l/mil under en 20 mils resa Sydney - Gosford t.o.r. Ca. 14 av dessa mil var 110 km/t motorväg. Klart mindre än vår tidigare Hyundai i30 kombi 1,6 som det var svårt att komma under 1 liter/mil med även vid lånkörning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.