Bilfrågan: Minskar milen förbrukningen?

Håller till fullo med frågeställaren. Även jag har haft rätt många nya bilar genom åren och definitivt inte upplevt att motorn "släppt" efter typ 1500 mil och därmed också skulle dra mindre bränsle. Jag vidhåller att detta är en skröna som bilhandlarna gärna underhåller för att slippa stå till svars för en relativt hög bränsleförbrukning när bilen är ny och man som köpare har lättare för att klaga hos handlaren. Sen när den drar lika mycket efter 1000--2000 mil och ofta mer än ett år efter köpet så känns det säkert lite "surare" att klaga... Sen att motorerna byggs med mycket bättre precision idag betyder ju tvärtom att toleranserna redan under tillverkningen kan läggas mera optimala jämfört med t ex på 70-talet när inkörningen säkert var mera befogad.

Många gånger handlar det snarare om att föraren anpassar sig efter en tid till den nya bilens "karaktär" samt dämpar sig och lämnar nybilägarens lätt upprymda körstil!

Jag har märkt skillnad, men det är olika för olika bilar och motorer, men skillnaden finns där. Och sedan detta med att en nybilsägare skulle ha en upprymd körstil... stämmer inte på mig. Oavsett om bilen är färsk eller om jag har haft den ett tag så kör jag lugnt och sparsamt, men så brukar jag faktiskt komma ner i bränsledeklarationens siffror för blandad körning också...

Moderna bilmotorer må vara byggda med små toleranser men det betyder inte att motorerna är "täta" utan hellre väldigt otäta men med små toleranser för otätheten.
Till exempel VAG upplyser sina bilägare att "moderna motorer drar olja". I jakten på bränsleförbrukningssiffrorna tillåter man att motorerna förbränner en hel del olja för at hålla ner friktionen i motorn.
Till skillnad från förr så behöver inte en modern motor slitas in, den är glapp redan från fabrik.

Jag tillhör nog samma typ av bilförare som Raphael så här är det ingen "inspirerad" bilkörning när bilen är ny så jag vidhåller att mina erfarenheter är att det inte sker nån minskning av förbrukningen efter säg 1000--2000 mil. Men det är säkert ett bra argument för bilhandlaren att ta till för att tysta kundens initiala klagomål avseende förbrukningen.

Jag har sänkt bränsleförbrukningen med milen. Men jag är ganska säker på att det är förarbetingat. Alltså jag som lärt mig vilket körsätt som passar bäst för just den bilen. Vi är olika förare på våra bilar och det skiljer uppemot 2dl./mil trots ungefär samma snittfart och körförhållanden.

Vi Bilägare "glömmer" som vanligt att det finns en helt naturlig orsak till att förbrukningen sjunker på deras testbilar:
De plockas ut på vintern och därmed startar testerna med den årstid som medför högst förbrukning.

Jag plockade ut en ny Avensis 1,8 CVT Bensin 2014 för två veckor sedan, första resan på 24 mil renderade i en förbrukning på 0,55l/mil eller exakt detsamma som min gamla bil en Avensis 1,8 CVT Bensin 2011 brukar hamna på vid liknande körning.
Det var alltså en helt ny mot en som gått 6000 mil.

1storstark är nog nära sanningen.
Köper man en ny bil, av annan modell, märke osv, finns det kanske en inlärningsperiod.
Stöds ju av junkers, som tog ut en likadan,och den drog samma.
När jag fått ny lastbil, med annan motorstyrka, har det tagit en bra stund innan det flyter, och då sjunker förbrukningen lite.

Behovet av att köra in eller om bensinförbrukningen minskar kan jag inte svara på.

Men i de fordon jag köpt nya har alla motorer med något enstaka undantag varit lite "träiga" och "råa" de första 400-600 milen - De motorer jag märkt det mest på är faktiskt motorcykelmotorer, men som sagt visst behöver alla nya motorer "slita till sig".

Min helårsförbrukning de senaste åren från det en Octavia var ny har sjunkit från 0,77 till 0,74 per mil fram till 4500 mil men det är då samtidigt varierande månadsförbrukningar, beroende på körförhållanden men visst har genomsnittsförbrukningen sjunkit efter de första 500 milen. Det gamla talet om att lugn inkörning lönar sig stämmer säkert.