"Hur ska man köra för att inte lådan ska slitas ut i förtid?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en ganska ny Skoda Superb med DSG-låda. Vi bor på en ganska lång gata och längs med den bor många barnfamiljer, så krypkörning är ett måste. Det händer ibland att fläktkylningen går igång när man kommit hem, är det någon fara? Hur ska man köra för att inte lådan ska slitas ut i förtid? Om jag till exempel kör med släp eller bogserar, är det något speciellt jag ska tänka på?
Johan B
Svar:
Det vore märkligt om du skulle vara tvungen att köra på ett speciellt sätt för att växellådan i din nya Superb inte ska slitas ut i förtid. Den svaghet som tidigare gav problem med främst den sjuväxlade DSG:n som hade torrlameller drabbade oftast taxi och i viss mån körskolor. Din Superb har kopplingar i oljebad. DSG-lådor har i och för sig vissa egenheter. Vi har noterat att DSG vid långsam krypkörning kan hamna i ett läge då de ”växlar i och växlar ur” vid små fartändringar. Det är ett sätt att undvika slirning. Ingreppet vid start kan också kännas lite mer abrupt. Och som med alla automatlådor bör man trycka ner bromspedalen när man stannar. Håll inte bilen still eller kryp sakta framåt i uppförsbacke med hjälp av tomgångsvartal i läge D. Stå still med nedtryckt bromspedal! Det gäller alla automatlådor. Bogsering, eller körning med släpvagn, bör inte betyda ökat slitage om man kör normalt och precis som med andra automatväxellådor inte orsakar onormal ”slirning” i kraftöverföringen. Att fläkten surrar visar att kylningen fungerar. Om bilen inte blir onormalt varm vid körning är det inget fel.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Har du några erfarenheter av DSG-låda?
Fråga:
Jag har en ganska ny Skoda Superb med DSG-låda. Vi bor på en ganska lång gata och längs med den bor många barnfamiljer, så krypkörning är ett måste. Det händer ibland att fläktkylningen går igång när man kommit hem, är det någon fara? Hur ska man köra för att inte lådan ska slitas ut i förtid? Om jag till exempel kör med släp eller bogserar, är det något speciellt jag ska tänka på?
Johan B
Svar:
Det vore märkligt om du skulle vara tvungen att köra på ett speciellt sätt för att växellådan i din nya Superb inte ska slitas ut i förtid. Den svaghet som tidigare gav problem med främst den sjuväxlade DSG:n som hade torrlameller drabbade oftast taxi och i viss mån körskolor. Din Superb har kopplingar i oljebad. DSG-lådor har i och för sig vissa egenheter. Vi har noterat att DSG vid långsam krypkörning kan hamna i ett läge då de ”växlar i och växlar ur” vid små fartändringar. Det är ett sätt att undvika slirning. Ingreppet vid start kan också kännas lite mer abrupt. Och som med alla automatlådor bör man trycka ner bromspedalen när man stannar. Håll inte bilen still eller kryp sakta framåt i uppförsbacke med hjälp av tomgångsvartal i läge D. Stå still med nedtryckt bromspedal! Det gäller alla automatlådor. Bogsering, eller körning med släpvagn, bör inte betyda ökat slitage om man kör normalt och precis som med andra automatväxellådor inte orsakar onormal ”slirning” i kraftöverföringen. Att fläkten surrar visar att kylningen fungerar. Om bilen inte blir onormalt varm vid körning är det inget fel.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Har du några erfarenheter av DSG-låda?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
En ryckig transmission skulle inte fungera i mitt garage där det behövs centimeterprecision. Jag gissar att DSG i alla former faller bort.
https://www.youtube.com/watch?v=AV1LzTMF92E
kører rykfrit sålænge bilen er rimelig ny, men mange problemer har folkevogn haft med disse gear kasser desværre..
Vi har vår andra bil med DSG-låda och aldrig behövt kört på något speciellt sätt. Ett sätt att slippa ett något nervöst beteende vid låga farter är att lägga väljaren i "manuellt" läge. Att fläkten snurrar ett tag efter körning kan vara den periodvisa regenereringen av partikelfiltret, då kan det dessutom lukta lite. Om du har en diesel vill säga.
Det är stor skillnad på DSG-lådor och DSG-lådor. Med rätt låda kan man absolut precisionsparkera på centimetern, det gör jag själv dagligen med vår nya Ford med DSG-låda. Den lådan är lika körbar som en vanlig automat vid precision. Däremot har jag haft äldre VW med DSG som ryckt. Ford har den bästa DSG jag kört, alltid rätt växel, übersnabba växlingar, tvekar aldrig, rycker aldrig. 10 poäng av 10 möjliga.
Där har jag en helt annan upplevelse än Oskar. Min V70 hade ju Fords "DSG", dvs PowerShift och den var väldigt ryckig i låg fart. Möjligen sämre implementering på Volvo? Har inte kört nån Ford med samma låda... Har däremot kört både nya Tiguan och Golf Alltrack med DSG och båda växlade mycket mjukare än min V70. Nu kör jag en Avensis med CVT och den är fullständigt ryckfri och väldigt skön. Däremot funkar ju en DSG bättre i fart, då den växlar blixtsnabbt och omärkligt. Som helhet föredrar jag ändå CVT av komfortskäl.
Rutger, Mondeo har PowerShift och den är helt ryckfri, växlar lika bra som S90 och båda växlar nästan som min gammelSaab med momentomvandlare.
saabnisse - Min V70 hade också PowerShift, eftersom Ford ägde Volvo då, och min V70 var inte ryckfri. Men den skulle vara så sa verkstaden... "En egenskap"... Volvo idag och S90 har en momentomvandlarlåda från Aisin. Men PowerShift såväl som DSG utvecklas väl hela tiden och blir bättre. Min V70 var tillverkad 2013. Mycket kan ha skett sen dess...
Med min dsg rör jag aldrig gasen vid parkerings körning.
Motorn dra iväg bilen ändå och när farten är jätte låg doserar jag med bromsen.
Inga problem alls vid mm precisions parkering.
En underbar låda som håller ner varvtalet i alla lägen
Har kört 25000 mil med DSG och upplevde inte ryckighet eller svårighet att köra dem.
Efter ett par Volvo med Aisin-8 så saknar jag DSG-lådan! Volvo-lådan är inget fel på men en dsg är mer exakt och i konstant ingrepp så fort bilen rör sig.
Har aldrig kört automat innan. Just nu en Scout 2018 Dsg låda. Trångt garage.
Självklart gäller det att vara extremt försiktig på gas och sedan krypköra med foten på bromsen.
Efter nu tre veckor så har man börjat lära sig att köra med denna låda.
Ryckigheten tror jag i mitt fall ligger på "handhavandes fel sida".
EDIT Glömde skriva att en kant påverkar när man skall in i garaget samt lite uppför
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.