Bilfrågan: Köra vinterdäcken i sommar?

Verkligen, kan inte annat än att hålla med Erik. Att medvetet välja att köra på friktionsdäck sommartid, är direkt farligt. Du riskerar inte bara ditt eget liv, utan också alla dina medtrafikanters, har du någon framför dig med fina bra sommardäck som tvärnitar, så har inte en chans att få stopp på din bil med de däcken, du kommer åka rakt in i bakänden på bilen framför. Du får istället för 3sekunders regeln hålla dig till 20sekundersregeln, men även då är du en fara för alla. Dessutom är det direkt oekonomiskt för din egen del, då bilen kommer dra mera bränsle. Har man inte råd med den absolut billigaste underhållskostnaden som finns på en bil, däcken, så ska man fan inte ha bil. Lägg undan en krona för varje mil du kör, i en sparbössa, så finns det pengar nästa gång däcken är slut. Blir så förbannad när jag läser sånt här, att vuxna människor inte klarar att att planera sin ekonomi och lägga undan pengar för utgifter de VET kommer.

Ja det är fruktansvärt att skattetrycket är så högt att folk inte har råd med sommardäck.

Zoux @ Vilka brösttoner! Du har rätt till en del men helt fel när det gäller att bilen rullar tyngre med vinterdäck. Det är precis tvärt om även med exakt samma dimension och lufttryck. Du liksom jag kan lätt kontrollera detta genom att samma dag som hjulskiftet utförs låta bilen rulla i en utförsbacke som lutar 2 % i drygt 100 meter för att sedan plana ut.

När jag gjorde detta prov på min sons Passat för en vecka sedan så rullade bilen 6 % längre med Hakkapeliitta RSi Nordiska vinterdäck än med Hakkapeliitta Green som är speciellt lättrullande sommardäck. Resultatet från dessa praktiska prov överensstämmer med uppgifter från Nokian.

Du har också fel i att RSi däcken slits snabbt. Praktiken visar på det motsatta. Med min V70 2001 har jag året runt i 19 år (varav 3 år som tjänstebil) bara använt Hakkapeliitta R och Hakkapeliitta RSi.
Bak har det blivit 11000 mil och fram 9000 mil tills byte av däck. De första tre åren med 185/65 x 15" och därefter 195/65 x 15" Den första dimensionen med mindre rullomkrets, var de som slets något mindre.

Det skall bli intressant att se hur många mil min son kommer med sommardäcken Hakkapeliitta Green som han köpte i fjol efter att under 18 år använt Hakkapeliitta R och RSi och med samma goda erfarenhet av livslängden på de Nordiska vinterdäcken.

Till skillnad från dina och många andras antaganden är detta fakta som baserar sig på många års praktiska prov både vad gäller rullmotstånd och livslängd. Du behöver inte ytterligare besvära dig med att kommentera vad Du tycker om mina söners och mitt däck val för det framgår tydligt i ditt inlägg.

Den förare som inte klarar att köra säkert med friktionsdäck på sommaren skall ovillkorligen avhålla sig från att köra med några som helst däck på vintern. Lägg till detta att de svenska fartgränserna är satta så låga och dessutom lika på vintern och sommaten, att behovet av väggrepp av Forel1-typ är onödigt. Säkerheten sitter i föraren, inte i utrustningen. Som andra också skriver så rullar vissa friktionsdäck lättare, de är tystare, och de håller längre.

Ställ er en enkel fråga? Varför levereras nya bilar med sommardäck?
Om nu friktionsdäck är sååå bra, borde det väl dessa vara monterade istället.
Den late kan väl köpa ”skämtet” året runt däck.....
Håller verkligen med Zoux

Skulle nog rekommendera de utslitna sommardäcken i stället för friktionsdäck som har 3mm kvar. Säkert mycket bättre.
@EricD har nog aldrig tänkt stanna för ett hinder.

Naturligtvis går det utmärkt att slita ut de gamla vinterdäcken på sommaren och byta först när de blir olagliga.
Det gäller ju att veta vad man har att köra med, givetvis kör inte alla som rallyproffs och med ett vettigt uppförande behöver det inte bli så stora problem som vissa vill få det till, då skulle det inte vara tillåtet att köra med dem.
I min ungdom körde nästan alla jämnåriga på slicks, sommar som vinter, ofta höll de bara något hundratal mil,modet var en ständig jakt på däck!
Men de flesta visste vad de gjorde och det hade det goda med sig att man lärde sig att anpassa farten och hålla avstånd!

Egentligen en korkad fråga! Vinterdäck på sommaren?!!
Har man inte slantar till en omgång nya däck, jadå ska man cykla på riktigt och inte i en bil!!:-(

Egentligen en korkad fråga! Vinterdäck på sommaren?!!
Har man inte slantar till en omgång nya däck, jadå ska man cykla på riktigt och inte i en bil!!:-(

.