På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Jag har två frågor som rör utveckling av bilar och däck.
1. För några år sedan läste jag att vissa bilmärken testade bilar som ersatt ratten med en "joystick". Har dessa experiment slutförts eller fortsätter utvecklingen?
2. Har förstått att vägbuller i första hand kommer från fordonets däck och inte motor. Går det inte att fylla tomrummet i däcken med något dämpande material?
Staffan Lennquist
SVAR:
Kan man köra en supertanker med joystick klarar man säkert även att göra det i en bil. Mercedes hade ett system framtaget för flera år sedan på en konceptbil men det sattes aldrig i produktion. Förklaringen kan vara så enkel som att bilägarna är en smula konservativa och vill gärna ha en ratt att hålla sig i.
Beträffande vägbuller har många försök gjorts att få de moderna högfartsdäcken att bli tystare men problemet kvarstår. Att använda äldre däcktyper är ett sätt att komma ifrån bullret men rekommenderas inte då de inte matchar bilarnas prestanda.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Joystick i stället för ratt – en bra idé?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag provade för flera år sedan ett bilspel där man med joystick skulle ta sig runt en bana.
Det gick väldigt dåligt.
Sedan gjordes samma sak med en ratt och det gick betydligt bättre.
Nu är jag en urusel datorspelare, men jag tror att det skulle vara ungefär detsamma i verkligheten.
Men man vet inte, det går säkert att lägga in en mängd dämpfaktorer som förhindrar att det går åt skogen vid Hackes nysning och en hel del artificiell hjärnverksamhet som tar över det mesta.
Se bara på bilen som visats på You-tube som styrs via Google Map!
Det där får du gärna utveckla, johnkommentar.
Jag minns också Saab-experimentet, hultarn. Tror till och med att jag läste om det i denna tidning.
Det gick tydligen snabbt att vänja sig vid och ansågs ha fördelar vid eventuell krock eftersom man slapp ratten i nyllet. Men nu har vi ju krockkuddar. Man fick också friare sikt, inte minst över reglage och mätare. Men head up-displayer är väl bättre ändå.
Naturligtvis kan man göra joysticks med god återkoppling för att ge rätt känsla. Nysningar behöver knappast vara något problem, i synnerhet som hela underarmen vilar på en kudde.
Problemet är snarare att det skulle bli förbannat dyrt för att bygga det tillräckligt förfinat och pålitligt.
För det funkar ju i flygplan.
Jag har en gång för ett antal år sen testat att köra ett bilspel med ratt och pedaler. Jag var helt ovan. Trots feedback så fick jag aldrig den rätta känslan. I verkligheten kör man mycket mer med känslan i ryggslutet.
Testade något år senare flera gånger med en stor joystick, men den var alldeles för yvig och oprecis i rörelserna.
På senare år har jag uteslutande kört bilspel med en vanlig spelkontroll som den till X-box. Man har alltså ett par små spakar som sköts med tummarna. Efter tillvänjning så fungerar det alldeles utmärkt. Vana spelare säger samma sak, vilket jag också kunnat konstatera i praktiken.
Alltså handlar det om tillvänjning och inget annat.
Finns fördelar och nackdelar med joystick. Det blir ingen ratt som skymmer displayen i bilen. Och att det kan fungera vet vi, många handikappfordon är ombyggda med joystick, med utmärkt resulatat.
Men, jag vill ha en ratt i bilen. Där har jag krockkudden, signalhornet och knappar att styra radion med som exempel.
Och det vet vi ju, "två händer på ratten", ger en viss trygghet.
( några av de första bilarna styrdes med spakar, men det visste ni väl)
Jag tycker cyklar ska få styret ersatt med en joystick. Räcker väl egentligen med styrstången och en handske med gummigrepp. Skämt åsido, detta är ett stickspår som inte kommer att revolutionera marknaden. Knappast ens i en i mina ögon alltför nära framtid när bilarna kommer att köras helt datoriserat under övervakning och kontroll Tingvall och hans storebröder...
Sorry, missade prepositionen "av", men ni fattar säkert ändå.
Skillnaden är att ett flygplans roderutslag i princip motsvarar joystickens maxvinklar. Många saker är inte likadana på ett flygplan som en bil. Inte mycket som är likt faktiskt ;) Tror inte det är praktiskt för fem öre i en bil.
Tänk om man råkar ha värk i högerarmen till att börja med ;)
Även om det är bättre med joystick, vilket jag betvivlar, misstänker jag att det kommer att ske ett antal dödsolyckor och andra olyckor under en övergångstid. Att det fungerar bra på flygplan KAN ju bero på att inte vem som helst blir pilot utan det ställs höga fysiska och psykiska krav på personen. Sen är utbidningen massiv och svindyr. Det vore ju konstigt om det inte blev bra då. Vi kanske får köra upp igen efter några obligatoriska lektioner men är fortfarande "programmerade" att köra med ratt.
Joystick förekommer ju i bl.a. gaffeltruckar där det blivit accepterat och jag tror säkert att det skulle fungera på vanliga standardbilar.
Det vore intressant om man kunde genomföra en undersökning över hur försökspersoner ur skilda samhällsgrupper och med olika erfarenhet av bilkörning upplever det.
Det är svårare att få en bra känslighet med en kort joystick som på bilden men med en lång joystick som i mindre flygplan blir det lättare att moderera svängar.
Hacke, det är en ganska kort sticka i fpl 39.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.