Bilfrågan: Kolbyte går inte

En anledning till att verkstäderna ofta inte vill göra såna jobb, utan hellre byter hela delen, är för att det är safe......
Eftersom kunden alltid ska ha pris på jobbet, och detta ska hållas, chansar man inte, utan kör med livrem och hängslen, man kan inte säga till en kund att vi pro var med det, skulle det vara nåt annat när generatorn är av, blir det svårt.
Att plocka av generatorn för felsökning, är för dyrt osv osv....

BMW -02. Inga problem att plocka bort regulatorn, skicka in den för kolbyte, och sedan montera dit den efteråt. Kostnad: mindre än 200 kr, men bilen blir förstås stillastående ett par dagar.

Man måste ha gott om tid när man ger sig på att lödda in nya kol i laddningsregulatorn. För det första måste man hitta nya kol vilket inte är det lättaste. Sen när man satt i kolen går et en kort tid sen fungerar inte laddningsregulatorn (Enligt Murphys lag). Att göra om och göra rätt tar också sin lilla tid.

Om den stora kostnaden ligger i att skruva bort generatorn, och en ny regulator kostar 300 kr, känns en renovering som det absolut dummaste man skulle kunna göra.