På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har ett privatleasing-kontrakt på en Skoda från 2016. Jag kommer att återlämna bilen senast i maj 2019. Leasing- tid tre år och 6.000 mil max.
I kontraktet står det att däcken måste ha minst 5 mm vid återlämnandet, vilket innebär att jag måste köpa nya däck. Däremot anges inte i kontraktet vilket fabrikat det måste vara på däcken. Jag förstår naturligtvis att däcken måste ha samma dimension och andra tekniska specifikationer. På bilen sitter nu Pirelli Cinturato P7 235/45 R 18 94W.
Frågan är om jag kan köpa budget- eller lågprisdäck med samma dimension och tekniska specifikationer vid återlämnandet, istället för ett premiumdäck?
E Persson
Svar:
Vi tog kontakt med en större Skoda-återförsäljare i Stockholmsområdet. Där ville man inte svara på frågan utan rekommenderade att leasingtagaren själv kontrollerar med den återförsäljare där bilen leasats. Detta gjordes också. Återförsäljaren där bilen leasats uppgav då att däcken skulle vara av samma eller motsvarande kvalitet, det vill säga ett premiumdäck förutom kravet på samma dimension och övriga tekniska prestanda. Det förvånade leasingtagaren eftersom det i kontraktet endast nämndes maximalt tillåtet slitage. Sommardäcken i fråga höll vid kontroll godkänt mönsterdjup, varför sommardäcken byttes till vinterdäck, vilka bilen kommer att rulla på tills den ska återlämnas, meddelar leasingtagaren!
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gillar du inte attityden hos bilföretaget?
Köp begagnade däck på skroten. Se till att de har 5,5 mm djup och samma storlek. Se även till att det är fyra olika fabrikat.
Djävlas bilbolaget med dig, så kan du alltid djävlas tillbaka.
K_Klabbe, jag förstår inte hur du räknar. Jag räknade upp 21 märken, av dessa märken var 5 stycken Premium, 6 stycken budget/lågpris och resten Mellanklass. Av Mellanklass nämnde jag bara Hankook som mellan Premium och Mellanklass. Hankook vill vara Premium, men prismässigt är de fortfarande Mellanklass även om de har flera däck med Premium-egenskaper. Dock ligger Hankook högre i pris än Nexen och Kuhmo som är Mellanklass. Jag räknade även upp tre japanska Mellanklassare, som alla ligger lägre i pris än Bridgestone och som har i sutt utbud däck som har Premium-egenskaper men märkesstatusen är fortfarande Mellanklass. De räknas fortfarande som Mellanklass.
Så egentligen var det bara Hankook av de jag räknade upp som ligger mellan Premium och Melanklass, i pris, kvalitet och märkesstatus. Man kan kalla Hankook för ”Premium light”, typ som Dunlop. Dunlop är ett premiumdäck men säljs till lägre pris än GoodYear och ändå dyrare än mellanklassarna.
Hankook var lågpris som blev mellan och nu aspirerar på premium, de är definitivt den bästa koreanen på däck och har tydligt kört om sina koreanska konkurrenter, och tävlar med ”the big boys” fast till lägre priser.
Vad har folk för moral egentligen? Man hyr någon annans egendom, som kommer med en viss klass av utrustning. Man sliter ut det och tänker ersätta det med billigast möjliga skit? Vad ska nästkommande ägare göra? Köra vidare på skitdäcken eller tvinga uthyraren att sätta dig vettiga? Vem ska stå för det?
Undrar om ni skulle uppskatta om nån gjorde så mot er. Men nä just det när det handlar om företag går det att bete sig hur fan som helst för de luras ju bara och är bara ute efter era pengar. Kom ihåg att ni troligen får er lön från ett företag med.
Roger. I detta fall så hyr man en bil i tre år med mellan 1000-1500 mil per år. Efter tre år är rimligen däcken slut. De är ju en slitvara som man betalar för i hyran. Att då hyresbolaget vill ha "nya" däck på bilen är orimligt.
Tänk tanken att du köper en ny bil. Efter tre år och 4500 mil säljer du den. Endera med nya "billiga" däck eller de dåliga som sitter på. Det är du och köparen som skall komma överens. Gör ni inte det så blir det ingen affär.
Med privatleasing så står allt i avtalet och du behöver inte komma överens med hyresbolaget. Står det 5 mm i avtalet och inget mer så är det det som gäller. När hyresbolaget sedan vill sälja bilen vidare så måste köparen acceptera de däcken som sitter på. Gör han/hon inte det så blir det ingen affär.
Det är inte den första användarens ansvar vad som händer i andra eller tredje hand. Ansvaret för den som privatleasar/hyr bilen först styrs av avtalet och ingen moral.
Sedan kanske du missat, Roger, att det handlar om bilhandlare. Du och de flesta har nog upplevt att moralen bland dessa är mycket låg. De gillar bland annat att ljuga om årsmodell. När du vill sälja din Volvo av modellår 2010 men tillverkningsår 2009 då är de väldigt tydliga med att bilen är en 2009. När du efter en vecka tittar i bilhallen på din gamla bil så står den skyltad 2010.
Enklast är att man följer avtalet och inte blandar in moral.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.