Vi Bilägare mäter bullret inne i kupén, i höjd med förarens öron, i olika hastigheter och vanligen på både fin och grov asfalt.
”Vem har angett Transportstyrelsens uppgifter om bullernivå och har ni funderat på i vilken utsträckning de samstämmer med era värden?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
I Transportstyrelsens fordonsuppgifter anges bullernivån för stillastående fordon samt under färd. Vem har angett dessa uppgifter och har ni funderat på i vilken utsträckning de samstämmer med era värden?
För Volvo V90 anges 70 decibel men ni har mätt upp 74,2 vid 110 km/tim. För VW Golf anger Transportstyrelsen 72 decibel och ni 74,5 och Nissan Qashqai uppges bullra med 70 decibel i registreringshandlingarna men ni säger 77,8.
Gert Karlsson
Svar:
I registreringsuppgifterna anges hur högt buller bilen orsakar utanför. Mätningarna sker enligt noga fastlagda rutiner som finns i bilaga 3 till ECE-reglementet 51. En mätning sker vid avgasröret när bilen står på tomgång. En andra mätning sker när bilen i 50 km/tim kör förbi en mikrofon som placerats 7,5 meter från provbanans referenslinje.
Vi Bilägare mäter däremot bullret inne i kupén, i höjd med förarens öron, i olika hastigheter och vanligen på både fin och grov asfalt (där det kan skilja uppåt fyra decibel).
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Vi Bilägare har testat och jämfört bullernivån i över 50 bilar – läs mer här!
Diskutera: Borde Transportstyrelsens uppgifter innefatta mätning av bullret inne i bilen?
Fråga:
I Transportstyrelsens fordonsuppgifter anges bullernivån för stillastående fordon samt under färd. Vem har angett dessa uppgifter och har ni funderat på i vilken utsträckning de samstämmer med era värden?
För Volvo V90 anges 70 decibel men ni har mätt upp 74,2 vid 110 km/tim. För VW Golf anger Transportstyrelsen 72 decibel och ni 74,5 och Nissan Qashqai uppges bullra med 70 decibel i registreringshandlingarna men ni säger 77,8.
Gert Karlsson
Svar:
I registreringsuppgifterna anges hur högt buller bilen orsakar utanför. Mätningarna sker enligt noga fastlagda rutiner som finns i bilaga 3 till ECE-reglementet 51. En mätning sker vid avgasröret när bilen står på tomgång. En andra mätning sker när bilen i 50 km/tim kör förbi en mikrofon som placerats 7,5 meter från provbanans referenslinje.
Vi Bilägare mäter däremot bullret inne i kupén, i höjd med förarens öron, i olika hastigheter och vanligen på både fin och grov asfalt (där det kan skilja uppåt fyra decibel).
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Vi Bilägare har testat och jämfört bullernivån i över 50 bilar – läs mer här!
Diskutera: Borde Transportstyrelsens uppgifter innefatta mätning av bullret inne i bilen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Yes förstod det nu. Kan tycka dem borde ha med båda i pappret. Ljud ute och inne.
Fast ljud inne i bilen skiter väl Transportstyrelsen i? Ljudet utanför mäts väl för att det inte får överstiga XX decibel för den allmänna ordningen och att den inte ska störa omgivningen. Ljud inne har inget med några lagstadgade egenskaper att göra.
I så fall skulle ju en bil rent krasst kunna få en anmärkning på besiktningen om man fällt baksätet...
Sedan finns det ju buller och buller. Vissa frekvenser gör en trött fortare än andra. Och vissa typer av buller är inte buller alls, utan musik!
Varför är det så viktigt med personbilars ljudnivå? Finns det inga mätnormer och nivåregler för lastbilar och framför allt motorcyklar, de bullrar ju fruktansvärt redan på tomgång?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.