Bilfrågan: Hur resonerar Volkswagen?

Jag har hört motsatsen sägas, att de åtgärdade bilarna har fått helt nya, sämre, egenskaper vid verklig körning (inte i lab möjligen).
Varför fortsätta köpa dessa bilar? Sätt dit dem med konsumentkraft, det vill säga köp något som inte är VW, Audi, Seat, Skoda, MAN, Scania (tyvärr, hoppas att de tvingas sälja denna kronjuvel). Fusk ska inte kunna löna sig.

I sverige är det inte många som bryr sig så länge det står VW i grillen.. Kolla bara på 1,4l motorn med kedja och DGS 6 lådan..
Dessa bilar borde vara osäljbara men säljer bra begagnat, tror mycket beror på att VW trots skandaler har en mycket bra image.

Jag köper Vag-bilar för att jag gillar dem, inte för att andra köper sådana.
Ingen har någonsin kunnat påverka mig i mina bilval, jag köper bilen, jag betalar den, så det är jag som bestämmer vilken bil jag vill ha.

Svenska politiker skryter mer än gärna över EU och dess omfattande miljöarbete. Samtidigt som de pekar ut USA (och Trump) som världens miljöbov. Nu visar det sig att USA har sex gånger strängare utsläppsregler än EU. Det märks helt klart att det är europeisk billobby som styr mycket av besluten i EU, både när det gäller utsläpp och förbrukning.

Ett mkt tydligt och väl förklarat svar från VW Sverige.
EU har ett omfattande miljöarbete men samtidigt så vill man ju inte döda den inhemska industrin. Att EU;s NOX värde tillåts vara högre beror sannolikt på bilindustrin. Precis som att lagarna mot höga NOX värden är något bilindustin i USA lobbat för (då diesel aldrig varit storsäljare i personbilar).
Inget ont dom inte för något gott med sig, nu pratas det om NOX inom EU och många länder och tillverkare har ju tagit beslut att inte framställa dieselbränslet som något miljövänligt alternativ.

@Mattse: Det är inte Trump som stiftat utsläppslagar i USA, han har precis tillträtt och jag är rädd att han kommer tycka giftiga avgaser är fake-news och aggera därefter. Vad gäller saken med VW så är "skandalen" ett politiskt påtryckningsmedel mot Tyskland främst p g a tysklands roll i EU-vägran att skriva på handelsavtalet med USA som skulle innebära bl a försämrade anställningsvilkor i EU, tillåten import av tillväxthormonbehandlat kött osv. Självfallet har de flesta tillverkare använt sig av liknande "trimning" i syfte att få bra testresultat men bara VW fällts. Knappast rättvist och knappast tillfällighet.

Hej alla!! Inte ofta jag orkar kommentera längre, men detta är en otroligt stor skandal!! Vi i Sverige bryr oss inte ett dugg om att VW fuskar, bara vi får billiga leasing bilar. Hur Svenska landslaget i skidor har kvar VW som sponsor är ofattbart! Ingen får dopa sig, bara VW får dopa sina bilar!! Svenska skidlandslaget måste stödja doping..
Mvh. Patrick

VAG gruppen gör mycket bra bilar som uppskattas av köparna och därmed säljer man sina bilar. Som alla tillverkare så har VAG kvalitetsproblem på grund av att man chansar med billigare komponenter/lösningar precis som samtliga biltillverkare gör. Om VAG bilarna skulle vara så dåliga som vissa hävdar här i kommentarsfältet skulle man följaktligen inte sälja ? Angående avgasreningen har det visat sig att vid praktiska tester att VW ligger bland de bästa att rena dieselavgaser och till exempel Chrysler/Fiat, Volvo bland de mindre bra. Vem fuskar ? Troligen alla!. Personligen och en riktad upplysning är att uppgraderingen av dieselmotorerna för VAG-bilarna inte behöver uppdateras utan detta är frivilligt i Sverige. Uppdateringen är endast till för labtestet och ingen såld bil kommer att köras in på ett typprovningslab igen med andra ord uppgradera inte din bil.

Måste åter ställa frågan; om det var så enkelt att åtgärda bilarna, varför fuskade man då från början?

@mw73, vad är problemet med dsg 6, tänkte du? Menade du den torra dsg 7, kanske?