Bilfrågan: Hur hållbart är ett glastak?

Hittade bilder på en bil som snurrat runt (307 SW: http://samsi.kuvat.fi/kuvat/Maantiepalvelu/20070428368.jpg
http://samsi.kuvat.fi/kuvat/Maantiepalvelu/20070428367.jpg
Galstaket tycks ha hållit bra?

McRill tror att glastak bara en modenyck i stil med dubbla avgasrör. Nåt får mej att misstänka att McRill aldrig suttit bak i en bil med glastak. Upplevelsen blir mycket starkare, än den inbillade beundran man tror sej få med dubbla avgasrör. Jag häpnar varje gång jag sätter mej i sonens 308:a. Varför har inte alla bilar glastak, tänker jag då. Dock avråder jag alla som oroar sej det det elände, i form av älgar och annat oknytt, som kommer att drabba dem, att avstå glastak. Och jag upprepar, används bara framsäten, så är glastak en högst onödig finess.

Visst glastaket kanske håller om bilen kanar på slät väg. Men vad händer om du hamnar på taket i diket med stenar, stubbar mm. Då tror jag ett plåttak står emot bättre.

Ja glastaket kan vara hur hållbart som helst, men när det går sönder går det sönder, för det kan aldrig vara flexibelt som tex plåt.

Ja, laminerat innebär att ett väldigt segt skick av mjukplast håller ihop glasskivorna. Har själv testat att förstöra en framruta och kan säga att glaset går sönder lätt men om man ska lyckas punktera själva lamineringen i mitten så krävs det rejält med kraft. En plåtbit tror jag inte är segare.

Skitsnack att det är laminerat glas på alla glastak, inte på BMW!
Olaminerat härdat glas som exploderar och sprider hundratals sylvassa projektiler i kupén.
Min BMW E61 -08 exploderade panoramaglastaket på i lördags.
Vi hade två 9-åriga tjejer i baksätet som skulle till en innebandymatch i en annan stad.
På motorvägen, mitt under en omkörning hörs som ett rejält högt pistolskott i bilen, och hela främre delen av panoramaglastaket exploderar!!
Jag ser i backspegeln hur bilarna i bägge körfälten bakom börjar backa undan eftersom de hamnar i ett glasbitsregn. Småtjejerna i baksätet skriker hysteriskt och gråter!
Det är en enorm smäll och små sylvassa fyrkantiga glasbitar tränger igenom innertaket vid mittskarven trots att det är stängt. Tänk er vad som skulle hänt om innertaket varit öppet, de små sylvassa fyrkantiga glasbitarna skulle ha sprutat ner över oss i fram (kanske med en avkörning/dödsolycka som resultat), och framförallt över tjejerna i baksätet som har hela glastaket framför sig! Hur skulle de ha sett ut i ansiktena, med troliga skador på ögonen, kanske blindhet!
Till saken hör också att vi oftast kör med innertaket tillbakadraget eftersom det ger ett härligt ljus i bilen, även vintertid. För 2 veckor sedan var vi till Klövsjö och åkte skidor, och därför satte vi dit takboxen på bilen. Den är en fullstor Packline och täcker hela taket, varför det nu sedan några veckor tillbaks inte längre har funnits någon anledning att dra undan innertaket eftersom boxen ändå skymmer dagsljuset....
Antar att vi kan tacka takboxen för att vi klarade oss från allvarliga personskador!

Det är verkligen skrämmande tankar! Vågar man nånsin öppna innertaket igen, med barn i baksätet...?
Vågar man överhuvudtaget köpa en bil med glastak igen...? :(
Och min dotter är livrädd och har redan drömt mardrömmar om det här...

Tur att det gick bra ändå!

Tyskarna är ju kända för att spara in på allt (förutom marknadsföring) men fy skam för BMW i detta läge!

Vem vill ha solen mitt i skallen, inte jag i alla fall ?!

Skillnad mellan en vindruta som går upp i taket och ett glastak som är separat monterat i just taket.
Modellen med vindrutan är laminerad, separata taket inte nödvändigtvis så visar exemplen.

Opel Astra GTC som var den som var först på en produktionsbil med panoramavindrutan är laminerad.

"The 1.8 m2 arched panorama windscreen, made of six-millimetre thick laminated safety glass, is shaped by means of an innovative gravity bending process. Selected points on the glass panel are heated so strongly in a special oven that gravity pulls it into the predefined shape."

Specialglastillverkaren AGP ligger bakom utvecklingen av Opels vindruta från 2004, samma specialist har skapat samma vindruta på Tesla model X.

"AGP was founded in 1965 and over the years developed an expertise in laminated glass, and especially bullet resistant laminated glass. It eventually entered the market of replacement glass and only relatively recently started supplying glass to OEMs like Tesla."

Renault uppger att orsaken till härdat glas istället för laminerat är att det laminerade är tyngre, så de offrar säkerhet och kvalitet för att få låg vikt, det är ju inte ovanligt.

Så om bilen är lätt och väger lite kan man spekulera i att risken för att det är härdat glas är hög, ju tyngre bil, kanske större möjlighet att det är laminerat.
VW, Ford, Kia, Hyundai, Renault, BMW har råkat ut för exploderande tak och prioriterar därmed låg vikt, vilket sänker förbrukning och bättrar prestanda, det alla är så galna efter - tills olyckan är framme, då inser en del att låg vikt kommer till ett pris... och det priset kan bli högt....